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Anker für Yacht

18 Suchergebnisse (Boot oder Wassersport-Ausrüstung) | 9 Firmen

Anker für Yachten (SHHP) PTW+ ® Posidonia S.r.l.

PTW + ®

Hoher haltener Energie Superanker erlauben ein Gewichtsverminderung von 50%, das mit einem gewöhnlichen Anker verglichen wird

Das ...

Anker für Yachten (Pool) N TYPE Posidonia S.r.l.

Hochspg - Art der ...

Anker für Yachten PLOUGH Manson

Manson werden rostfreie Pflug-Anker von der rostfreien Platte 316L fabriziert. Die Größen, die von 10kg zu 1000kg ...

Anker für Yachten RAY Manson

Fabriziert von der rostfreien Platte 316L können alle unsere Strahl-Anker ABS, DNV oder Lloyds zur Bescheinigung ...

Anker für Yachten KEDGE Manson

Fabriziert von der rostfreien Platte 316L können alle unsere Kedge Anker ABS, GL, DNV oder Lloyds zur Bescheinigung bestätigt ...

3 produkte

Anker für Yachten CLAW Muir Windlasses

* Selbst-orientierend
* Rollenfähigkeit
* hohe Holdingenergie ...

Anker für Yachten Aritex

Anker für Yachten (Pool) Aritex

- Hochwertiger rostfreier Stahl ...

Anker für Yachten (Pool) TYPE HHP FenderCare

Boje für Ankerplatz YACHT FenderCare

Anker für Yachten (Pool) The Stainless Company

All unsere Anker werden aus rostfreiem Edelstahl 316 gefertigt ...

Anker für Yachten (Pool) Göteborgs Vattenskàrningsteknik

Stabilisator für Yachten (Anker) QC1000 / QC1200 / QC1500 Quantum Marine Engineering

Eine Ausgleicherflosse ist die Vorrichtung, die die hydrodynamischen Kräfte entwickelt, die benötigt werden, um den Rollenbewegungen des Behälters zu widersprechen. Die Flosse ...

Stabilisator für Yachten (Anker) QC1800 / QC2200 / QC2600 Quantum Marine Engineering

Stabilisator für Yachten (Anker) TRACSTAR ABT TRAC

Aufteilung nach Kategorie

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Ankerbojen, Bootshaken für Boote

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YACHT CONTROLLER DUAL BAND

Hier die ersten 2 Seiten des "YACHT CONTROLLER DUAL BAND" Kataloges, welche Ergebnisse zu der Suche nach anker yachten liefern.

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DUAL BAND LIVE YOUR BOAT 4 TECHNISCHE MERKMALE ► Die Installation des YACHT CONTROLLER ist sehr einfach: Der Empfànger wird im Elektronikbereich am Steuerstand unsichtbar eingebaut und dort mit den Systemen für die Motoren sowie Bug- und Heckschraube oder Anker- winde verbunden

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DRAHTLOSE FERNBEDIENUNG FÜR ALLE BOOTE MIT HILFE ELEKTRONISCHER MOTORSCHALTUNG Als neueste technologische Erfindung im Bereich der Funksteuerungen zum Anlegen stellt das Dual Band-Modell eine weitere und nunmehr endgültige Entwicklungsstufe des patentierten Original-Yacht Controllers
C-Yacht, Zaadnoordijk Yachtbuilders
C-Yacht 1050

Hier die ersten 4 Seiten des "C-Yacht 1050" Kataloges, welche Ergebnisse zu der Suche nach anker yachten liefern.

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, der Stan- dardkiel reicht dagegen nur > Typischr Der Anker wird durch den Steven gefiihrt, Eine Scheuerleiste gibt es beim ji,ingsten Entwurf von C-Yachts aber nicht mehr YACHT 16/2010 75

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YACHT-TEST C-YACHT 1 0.50 Eher beengt sind auch die Platzverhàlt- nisse in der Vorschiffskabine. Dort ist die Ko- je zwar groK genug, damit zwei erwachsene Personen bequem übernachten können - für ist das Sofa auf der Steuerbordseite jetzt langer geworden und eignet sich mit 1

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,0 Cruiser fortmaBe unter Deck - Wenig Segelflàche bei einem relativ hohen Gewicht: nach der Segeltragezahl gehórt die C-Yacht 1 0.50 ganz klar zu den reinen Fahrtenbooten RumpÍ- und Decksbauweise G FK-Sandwichkonstruktion in Handauflage mit geschlossenporigem PVCSchaumkern. Verarbeitung

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C-YACHT barkeit aller Trimmeinrichtungen schátzen. Elektrische Winschen sind wegen ihrer Einbautiefe bei dem kleinsten Boot der C-Yacht- Reihe zwar nicht machbar, dafiir sind die und schiitzt den Rumpf so einigerma8en vor Kratzern beim Anlegen. Eine weitere Eigentiimlichkeit der 10
Profurl
2011 Profurl Katalog

Hier die ersten 5 Seiten des "2011 Profurl Katalog" Kataloges, welche Ergebnisse zu der Suche nach anker yachten liefern.

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auf Deck (Bugrolle o. ä.) > Einbau mit Wantenspannerlatten Mon tage MIT langen Lochle isten > Terminal mit Toggle. > Zur Abstimmung auf die Vorstaglänge. > Für eine erhöhte Trommelanordnung, um Zusammenstöße mit dem Anker und das Schamfilen der Segel an den Relingsdrähten zu vermeiden

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oder Fahrtensegeln? > Manuelle Vorsegelrollreffs für den Cruising- und den Cruising/Racing-Einsatz > Elektrische und hydraulische Rollreffs für große Yachten > Baumrollreffanlagen für Boote jeder Größe > Furler für Geschwindigkeitsfreaks und begeisterte Regattasegler > Bergestage für Hochseeregattasegler

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wird je nach Deckskonfiguration platziert ? entweder erhöht, um den Anker bedienen zu können und das Schamfilen der Segel an den Relingsdrähten zu vermeiden oder tief liegend für maximale Vorlieklänge. > Mit dem Motorisierungsbausatz können Sie ein vorhandenes manuelles Reff zum elektrischen Rollreff

P. 10
Kunststoff weisen eine hohe Schlagfestigkeit (z. B. bei Zusammenstoß mit dem Anker) auf und sind UV-beständig. Unser 9 Modelle umfassendes Cruising-Programm vereint Festigkeit und Sicherheit in sich. Es ist für Boote von 5 bis 26 m entwickelt und profitiert von den neuesten PROFURLInnovationen

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die Leistung Ihres Segelboots zu steigern und gleichzeitig ein einfaches und sicheres Manövrieren mit fliegenden Segeln (z. B. Gennaker, Code Zero) zu ermöglichen. Sie wendet sich also an alle Segler (Sportsegler, Freizeitsegler). Der Furler ermöglicht das Segeln mit vollständig ausgerolltem Segel
C-Yacht, Zaadnoordijk Yachtbuilders
C-Yacht 1150 - Yacht (German)

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P. 5
Test C-Yacht 11.30 DS C-YACHT 11.30 DS Y Plicht 67 dB(A) Kajüte 68 dB(A) Achterkajüte 75 dB(A) Vorschiff 64 dB(A) leise normal laut Gelungener Einbau: Der Yanmar Saildrive 4 GM war bestens isoliert und ließ nur einen geringen Schallpegel nach außen dringen. Wendewinkel 90

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Test C-Yacht 11.30 DS Keine Kompromis Stark, steif und solide – Compromis-Yachten aus Holland gelten seit Jahrzehnten als äußerst robust. Auch die neue 11.30 DS folgt dieser Tradition

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se FOTO: FOTOSTUDIO H. KOENEKOOP Schon auf den ersten Blick kein Leichtgewicht: eine Yacht für behagliches Reisen YA C H T 3 / 2 0 0 2 57

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A ttraktivität ist ein sehr relativer Begriff. Deshalb klammern wir die Frage, ob die neue C-Yacht 11.30 DS nun schön ist oder nicht, von vornherein aus. Zum einen, weil es Ansichtssache ist, und zum anderen, weil Schiffe nicht nur nach ihren Linien beurteilt werden. Qualität

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C-Yacht 11.30 DS Test UND DIE KONKURRENZ IM VERGLEICH uHANSE 371 DS uREG I NA AF VI N DÖ 38 uSI RI US 38 DS uNORDSH I P 38 DS Lüa (Rumpflänge) . . . . . . . . . . 11,25 m LWL (Wasserlinienlänge) . . . . 9,85 m Breite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,59 m Gewicht
C-Yacht, Zaadnoordijk Yachtbuilders
Yacht C-Yacht 1250

Hier die ersten 5 Seiten des "Yacht C-Yacht 1250" Kataloges, welche Ergebnisse zu der Suche nach anker yachten liefern.

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C 12.50 Test C-YACHT 12.50 uTEC H N ISC H E DATE N uAUSSTATTU NG U N D PRE ISE (WE RFTANGABE N) I N KLUSIVE MWST. Konstrukteur . . . . . . . . . . . Frans Maas CE-Entwurfskategorie . . A (Hochsee) Lüa (Rumpflänge) . . . . . . . . . . 12,50 m Gesamtlänge . . . . . . . . . . . . . . 12

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obendrein das Anbordkommen, da genügend Platz zur Verfügung steht, um U Integriert: Der Anker lagert unter der Bugplattform in einem Rumpfdurchbruch Praktisch: Winde und Anker unter Deck, Steckschotten sind Teil des Niedergangs Geschützt: Unter dem Schiebeluk steht ein eingebautes

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Nominiert für „european yacht of the year”2006

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Y EUROPAS GRÖSSTES SEGELMAGAZIN SONDERDRUCK FÜR MITTELCOCKPIT-YACHT C 12.50: Die Konkurrenz für Rassy und Najad

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Test C-Yacht 12.50 Weit gestecktes Ziel Zaadnoordijk Yachtbuilders drängt mit dem neuen Flaggschiff in den stark umkämpften Markt komfortabler Mittelcockpityachten für die große Fahrt D as große, nach unten ausladende C im Großsegel kommt auf Anhieb bekannt vor