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10.00 m
32' 10"
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Obwohl klassische Segelboote im Allgemeinen an diesem Tag und an Alter betrachtet werden, zu sein schwer und zu verlangsamen, finden wir auch einige wundervolle Beispiele der Leuchteversetzung und der seetauglichen Boote von den Zeichnungs-Brettern von einigen der Sprecher des Yachtentwurfs. Laurent Giles, Uffa Fox und Ricus van Der Stadt kommen sich zu kümmern. Der königliche Entwurf des Kap-eins, der von Van Der Stadt in den fünfziger Jahren entworfen ist, ist ein Seitenende dreißig, das noch einige Küstenaufzeichnungen in Südafrika hält und vor kurzem an dritter Stelle auf Handikap im Kap zum Bahia-atlantischen Südrennen kam. Das Boot, Suidoos, ist Hälfte Alter der achtzig Jahre der alten Überspringvorrichtung, Gawie Fagan. Die ehrfürchtig Seetauglichkeit dieses Entwurfs ist unbestreitbar und ihre Leistung. Mit Leichtigkeit kommt die Mühelosigkeit des Segels schnell behandelnd, verlassend eine gestörten Punkte und die niedrigere Kosten, die mit kleinerer Ausrüstung verbunden sind.
Ihre Leuchteversetzung, lange Wasserlinie, flache Achternabschnitte, versenkter Querbalken, verhältnismäßig schmaler Lichtstrahl und großer Segelbereich, stellen beide Geschwindigkeit sowie die einfache Behandlung in den rauen Meeren sicher. Die einfache Biegung und die Gradlinigkeit der Diagonalen zeigen einem gut ausgewogenen und schnellen Rumpf an. Ihr feiner Eintragungswinkel und schmaler Lichtstrahl lassen sie das Wasser leicht durchschneiden auf einem Schlag. Ihr Verhältnis der Versetzung/Länge ist unter 100 und ihr Verhältnis des Segelbereichs/Versetzung von gerade über 26 stellt gute Leuchtewindleistung und erheiternde Leistung in einer Brise sicher. Sie sollte Spaß zum Segel, einfach zum Segel und zum Manöver, sicher und starkem sein und, vor allem einfach in der Funktion und in der Form.
Sie bringt ein Paar unter und ist mein ideales Boot für das Kreuzen im Mittelmeer. Der große Segelbereich kann mit dem die Platte Reefing und einer Rolle-furling Fock verringert werden. Sie ist auch ein ideales daysailer mit ihrem großen Cockpit, das vier Erwachsene leicht unterbringt.
Die bevorzugte errichtende Methode ist Holzzusammensetzung mit westlichem Kern und dem Epoxy-Kleber der roten Zeder nach innen und, die heraus glassed ist. Der Rest ist Marinefalte und Epoxidglas. Wir können sie mit einem Kernzelle Kern auch errichten. Sie wird auf CNC-Schnittmannesrahmen konstruiert. Zusätzlich verursachen die Schutzwände und das Möbel eine starke Schalenstruktur. Vakuumaufbauschung und Pfosten-kurieren Garantie eine Leuchte und ein starkes Boot. Obwohl scantlings über spezifiziert sind, wiegt der gemalte Rumpf z.B. nur 340 Kilogramm. Leichtigkeit und Stärke wird hervorgehoben. Das Anreden ist mit einer starken Schereenlinie, einem niedrigen freeboard, Mahagonikabineseiten, einer Ruderpinne, Zeheschienen, Handschienen und Cockpit Coamings klassisch. Die Plattform wird mit GleitschutzFarbe gemalt (Awlcraft oder Ähnliches). Eine spezifizierte geschweißte StahlKielüberfolie mit verriegelt auf Bleibirne und einen Hartholzkern mit Epoxidglassteuer, gibt Frieden des Verstandes. Alle Folien und die Birne sind die NACA Abschnitte, die für maximalen Aufzug und verringerte Gegenkraft optimiert werden. Das Querbalken-gehangene Steuer ist ausgeglichen.
Moondance 30 hat eine gut ausgewogene 9/10. Anlage, die zur Mitte des Boots mit einzelnen pfeilförmigen Salingen gesetzt wird (22 Grad). Die kleine Fock 105% und die großen völlig battened Hauptleitungsvorlagen in der Mühelosigkeit der Behandlung der Segel. Ein großer Code "O" stellt das ausgezeichnete ausgedehnte Erreichen sicher. Sie sollte in der Lage sein, genügenden offensichtlichen Wind zu erzeugen, um Tote das Laufen überholt zu bilden. Sie kommt mit einer kleinen Sturm-Fock und die Hauptleitung kann zu sqm 12 für Sturmkraftwinde reefed sein. Ihr Dellenbaugh Winkel von 17 Grad bildet dennoch ihr ziemlich steifes.
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12.70 m
41' 8"
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Der Enavigo Cutter%u2019s Entwurf basiert auf Englischarbeits-Booten: it%u2019s die logische Folgerung einiger weithin bekannter und seetauglicher Entwürfe und fähig zur Verwitterung sogar das stärkste von Meeren. Sein schwerer Bau, leistungsfähiger Motor und Segelgröße statten sie mit einer Extrastärke aus, die es ein Vergnügen zum Segel bilden, für das nervöseste und das am furchtlosesten von den Mannschaften. Der Enavigo Kutter nimmt Sie, überall, das Sie Ihren Horizont einstellen.
Der Enavigo Cutter%u2019s lange Kiel tritt als das Rückgrat des Boots auf und gibt ihm die Extrastärke und die Richtungsstabilität, die für widerstehende extreme Seezustände lebenswichtig ist. Dieser Entwurf lässt einfache Navigation und eine hervorragend bequeme Reise zu, indem er das yachte gerade und folglich den Stall auf Wellen hält. Ein langer Kiel ist auch in den Gezeiten- Bedingungen leistungsfähiger, da sein Gewicht, longitudinal getragen, einen flacheren Entwurf zulässt. Im geöffneten Ozean reiten lange Kiele leicht herauf einen semi-submerged Behälter, da es keinen weg gerissen zu werden gibt Flosse-Kiel.
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