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15.25 m
50' 0"
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Aus dem Wunsch heraus, mit einem Boot mit relativ kompakten Abmessungen lange Kreuzfahrten auch unter sehr schwierigen Wetterbedingungen vornehmen zu können, entsteht das Projekt necton 44.
Das 13,40 Meter lange Boot wurde sowohl unter dem Gesichtspunkt eines geringen Treibstoffverbrauchs als auch hinsichtlich Sicherheit, Stabilität und Seegangsverhalten optimiert. Das Ergebnis ist ein Boot, mit dem auch eine Ozeanüberfahrt sicher und mit allem Komfort vorgenommen werden kann.
Der Stahlrumpf gewährleistet eine Robustheit und Langlebigkeit, die weit über diejenigen von Fiberglas hinausgehen. Für den Antrieb haben wir uns für zwei Dieselmotoren mit nicht zu hoher Leistung entschieden, die jedoch dazu in der Lage sind, das Boot mit weniger als 50% der verfügbaren Leistung mit Marschgeschwindigkeit zu fortzubewegen.
Dank der gewählten Motorisierung gewährleistet das Boot ein hohes Sicherheitsniveau (es ist dazu in der Lage, mit nur einem Motor mit einer Geschwindigkeit von 8 Knoten zu fahren) und ermöglicht es, die Manövrierbarkeit aufgrund der zwei weit voneinander distanzierten Schrauben wesentlich zu verbessern sowie den Tiefgang zu reduzieren.
Das Boot erstreckt sich über drei Decks und die inneren Räumlichkeiten wurden so konzipiert, dass sie bei einer reduzierten Anzahl von Gästen maximalen Komfort bieten.
Außerdem kann, vereinbar mit den strukturellen Erfordernissen, das Layout geändert werden, um den Anforderungen des Eigners entgegen zu kommen.
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15.54 m
51' 0"
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Nordhavns sind Einstellungsaufzeichnungen gewesen, seit das allererste N46 1989 gestartet wurde. In der Tat haben mehr Nordhavns erfolgreiche Ozeandurchgänge und globale Weltumsegelungen als alle weiteren kombinierten Produktionsmotorboote gebildet. 2002 schloß ein Nordhavn 40 eine 26.000-Meilen-Weltumsegelung in weniger als 26 Wochen ohne einen einzelnen Zusammenbruch oder ein Unglück ab.
Das neue Nordhavn 47 hat dieses Notiereneinstellung Erbe fortgesetzt, sogar bevor Rumpf Nr. man gestartet wurde. Zweiundzwanzig Aufträge waren der empfangene Anblick, der ungesehen ist und bildeten sie die erfolgreichste neue Produkteinführung in der P.A.E. Geschichte. Nun da diese ersten N47 heraus kreuzen, scharen sich Trawlergeliebte zu ihnen in den Rekordzahlen
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15.70 m
51' 6"
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Ausrüstung :
- Länge über alles : 15,70m
- Rumpf Länge : 13,70m
- Breite : 4,50m
- Durschfahrt Höhe : 3,50m
- Tiefgang : 1,35m
- Gewicht lehr : 18,6t
Bau
CE kategorie : B / 8 Personen
Rumpf, Steuerhaus, Radarbügel, Flybridge aus handlaminiertem GFK
Decks, Gangbord, Roof aus in sandwich GFK/Waben
Unterwasserschiff geschützt mit Epoxy-Farbe
Teakholz Wandverkleidung lackiert in Satin-Ausführung
Parkett aus lackiertem Teakholz im ganzen Boot
Fenster mit Alu-Rahmen, Sekurit Glass und Fliegengitter
Bulllaugen aus gegossenem Edelstahl u. mit Fliegengitter
Langer Kiel
2 oder 4 galvanisierte Eisen-Längträger im GFK integriert zur Verstärkung
Alles Edelstahl-Zubehör aus SS316
Lüfter auf Rumpf CE Norm
Technik
Motorisierung mit Volvo, Yanmar, Perkins, Cummins
Zwei Steuerstände mit Motorkontrolltafel
Hydraulische Steuerung
Waterlock & Schalldämpfer in GFK
4-blättriger Propeller aus Bronze
1 oder 2 Edelstahlruder
Schraubenwellen aus Edelstahl mit wasserdichten Stoffbuchsen PSS
2 x 475Lt Wassertanks aus Edelstahl mit Zähler als Anzeiger
2 x 1060Lt Treibstofftanks aus Stahl gestrichen und verkleidet mit Polyester, Anzeiger und Schauglas, Mannloch
Bedienung der Treibstoffanlage mit by-pass Ventilen auf Verbindungsleitung
1 Wasserschneider / Brennstoff Filter je Motor
250Lt Schwarzwassertank mit Mannloch, Anzeiger, Deckabzug und Entleerungspumpe
Druckwasserpumpe
45Lt Boiler 220V und Motor
3 Automatische Bilgepumpen
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16.00 m
52' 6"
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Stentor 15: ein CER ein Motoryacht: sie liebt das Meer und es sieht wie das Meer mag sie aus. Wundervolles komplettes Ausstatten, schöne carpentary, doppelte Lenkposition, sehr groß alle Plattform, unterschiedliche Küche und dinette.
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16.48 m
54' 1"
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Die Abenteuer des Langstreckenkreuzens genießen, ohne einen Zoll Komfort und Art zu opfern. Anpassungen an Bord des 52EU stützen leicht sechs Erwachsene, mit genügendem lebenden Raum, um Ihre jede Notwendigkeit zufriedenzustellen: ausdehnende Küche, unterschiedliches dinette und ein großer, luxuriöser Salon, der freie Ansichten vom Helm zur Achternplattform sich leistet. Das flybridge stellt ein gleichmäßig eindrucksvolles Stadium für die Unterhaltung ein, wenn reichlich vorhandenen Sitzplätzen und großer handgemachter ein Teakholz-Tisch gerade für das Sonnenuntergangspeisen gebildet sind.
Sie finden auch Reichtum und Verfeinerung, um Ihren jeden Traum zu erfüllen: tadelloses lackiertes Teakholz, unglaublich in Handarbeit gemachte Einrichtungsgegenstände und eine erstaunliche Aufmerksamkeit zum Detail gänzlich. Unter ihm ist aller der gleiche Halbversetzung Rumpfentwurf, der dieses Boot eine Legende für seine Stabilität und Brennstoffersparnis bildete. Wenn "praktischer Luxus" wie ein Widerspruch in den Ausdrücken klingt, sind Sie nicht an Bord des 52EU gewesen.
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16.56 m
54' 4"
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16.60 m
54' 6"
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Das Nordhavn 47 bekannt, wie seiend ein sehr großes 47-Fuss-Boot und jetzt P.A.E. Entwerfer es wirklich grösser gebildet haben, indem sie es durch fünf Fuß verlängerten. Das Nordhavn 52, eine geringfügige Entwicklung seiner kleineren Schwester, gewinnt schnell Popularität unter Kunden, die den Innenraum und die Offshorefähigkeit von 47 lieben, aber sucht nach einem modernisierten Blick zu ihrem Boot.
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16.79 m
55' 1"
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Fortfahren, auf in hohem Grade zu errichten - erfolgreiche Einleitungen des Nordhavn 72, 47 und 43, pazifische asiatische Unternehmen (P.A.E.) führt das Nordhavn 55, ein weit reichendes, Vollversetzung Durchgangshersteller ein, der das neueste Anreden und erhöhten den Fokus der Firma auf erhöhten Innenanpassungen enthält.
"Die Popularität von unseren neuen 47 bestätigte unseren Glauben, dass unsere Inhaber mehr lebenden Raum und mehr Bequemlichkeiten wünschen, ohne Offshorefähigkeit zu opfern," sagte Jim Leishman, bietet Vizepräsident von P.A.E. "unser neues N55 den Innenraum vieler luxuriösen 60 Seitenenden an, und doch hat sie die Fähigkeit, Ozeane zu kreuzen und ihr Inhaber zu den weiten Ecken der Kugel zu nehmen."
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17.00 m
55' 9"
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Ein Bindestrich zwischen der Freude am Segeln, verbunden mit dem Komfort und der Leistungsstärke eines Motorbootes.
Das Flaggschiff der BENETEAU Palette ist für Hochseekreuzfahrten ausgestattet und lädt ein zu Törns mit anspruchvollstem Komfort.
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17.20 m
56' 5"
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Die necton 55e ist ein über 17 Meter langes “Explorer Vessel”, das für anspruchsvolle Kreuzfahrten konzipiert und konstruiert wurde.
Das ganz aus Stahl hergestellte Boot erstreckt sich über drei Decks und zeichnet sich durch die großzügigen Raumverhältnisse und das große Ladevermögen aus, das für Langstrecken-Kreuzfahrten unerlässlich ist.
Der Rumpf wurde so entwickelt, dass er einen so geringen Treibstoffverbrauch wie möglich gewährleistet und zugleich auch bei widrigen Seebedingungen höchsten Komfort bietet.
Die Innenaufteilung umfasst eine die gesamte Bootsbreite einnehmende Eignerkabine, zwei Gästekabinen und einen Mannschaftsraum im Bug, während das Zwischendeck vollständig den Gemeinschaftsbereichen gewidmet ist: ein großer Salon mit Essbereich, Küche und Steuerhaus.
Große Aufmerksamkeit wurde auch der Planung der Außenbereiche gewidmet. Die Plicht auf dem Zwischendeck geht direkt zum Hauptsalon und ermöglicht einen einfachen Zugang zur bequemen Heckterrasse. Die große Fly-Bridge verfügt über einen zweiten Steuerstand, die Unterbringung für den Tender und für den Aufenthalt im Freien ausgerüstete Bereiche.
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17.32 m
56' 10"
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Dieses stattliche, seetaugliche und fasten 54 ist klassischer nordischer Schlepper mit seiner kompromisslosen Kunstfertigkeit und Aufmerksamkeit zum Detail. Der geräumige Salon und die große Galeere mit Spitzengeräten, Corian® Countertops und reichlich vorhandener Lagerung sind für das Speisen ideal. Für entspannendes oder unterhaltsames den Flachbildschirm HDTV mit Bose® Einfassung genießen - Ton. Ihr ausgedehnter Versendenart Pilothouse kennzeichnet unglaubliche Sicht mit viel des Raumes für Elektronik und stellt Direktzugriff zum großen Bootsdeck oder zum wahlweise freigestellten flybridge zur Verfügung. Das Gehen unten vom Salon ist ein Niedergang, den das zu die staterooms führt, Köpfe, mechanischer Raum und fester Maschinenraum des enormen Wetters mit stehender Durchfahrtshöhe. Dieser Behälter ist in einem zwei oder drei stateroom Plan vorhanden. Ein einzelner elektronischer Dieselmotor 670hp liefert auf stille Art, leistungsfähige Leistung mit Geschwindigkeiten in den Teenager und die 1.300-Gallonen-Kraftstoffkapazität erlaubt 3.000 Seemeilestrecke für lange Durchgänge. Nordische Schlepper hat die Dekaden verbracht, die einen Halbversetzung Rumpf verfeinern, der schnell und brennstoffeffizient ist - die Resultate sind ein unglaublicher Rumpf mit einer 10-Jährigen Rumpfgarantie.
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17.40 m
57' 1"
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Dieser RHEA-Trawler kann durch Bogen ihres Trawlers, Heck der Fregatte und two-tone Gelcoat-Rumpf, Eigenschaften erkannt werden des RHEA-MARINE-Yard. Jedoch kann dieses neue Boot durch seine portugiesische Brücke, sein unermessliches Ruderhaus, das für ein yachtes gepasst werden und sein flybridge auch identifizierent werden mit Derrickkran. Dieser neue RHEA-Trawler 57, leistet sich Sie zum Segel um die Welt auf eine Sicherheitsart.
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17.68 m
58' 0"
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17.86 m
58' 7"
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Leistung und Luxus, Form und Funktion kommen zusammen in vollkommene Harmonie an Bord des 59 Aleutes RP. Mit einem geänderten tiefen-v Rumpf und Energienwahlen bis zum Zwilling 1.000 Pferdestärken diesels, die 59 RP-Kreuzfahrten zu 25 Knoten und jenseits, ohne unveränderlichen, ruhigen Komfort überhaupt zu opfern. Pilot vom untereren Helm und genießen ausgedehnte Sicht oder vom flybridge, in dem reichliche Sitzplätze und panoramische Ansichten eine unwiderstehliche Einstellung für Ihre Familie und Freunde verursachen.
Nach innen und heraus, beeindruckt die 59 RP mit seiner zeitlosen Art, intelligenten Entwurf und luxuriösen Annehmlichkeiten. Entworfen gemeinsam mit berühmten Marinearchitekten Sparkman u. Stephens und verpacktem Stamm zum Heck mit durchdacht festgesetzten Eigenschaften, stellt die 59 RP die kreuzende Erfahrung der großartigen Bänke an seinem feinsten dar.
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17.88 m
58' 8"
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Der neue und gänzlich moderne nordische Schlepper 49 ist ein viel-vorweggenommener Zusatz zur nordischen Tugs® Linie des Klassikers, Zerrenart kreuzende Yachten. Während die 49 ein nordischer Schlepper durch-und-durch ist, beachtet das Erkennen der Kreissägen viele subtilen Verbesserungen, die Schönheit und Funktionalität dieses Modells zu einem vollständigen neuen Niveau erhöhen.
Die 49 wurden vom Marinearchitekten Howard Apollonio Apollonio der Marinearchitektur entworfen und werden den Buchstaben der vorhergehenden Modelle behalten, aber der neue Rumpfentwurf profitiert von Zuführungen im Entwurf und in der Technologie. Und mit einem flacheren Entwurf von 3 ' 11 ", ist die 49 das Ideal "gehen überall" Boot - für die Kreuzen binnenländischen und Küstengewässer vervollkommnen.
Der nordische Schlepper 49 kennzeichnet sehr geräumiges Innenarchitektur für optimalen Livability und enthält die Arbeit des highly-regarded Marineinnenarchitekten Judy Locke-Davis der Locke-Entwurfs-Gruppe. Das Zweikabine Boot hat ein Volllichtstrahl Meisterstateroom mittschiffs, unter dem Pilothouse und ein gleichmäßig well-appointed Gast stateroom vorwärts.
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17.90 m
58' 9"
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Das Stentor 18 ist auf alle möglichen Arten ein extrem bequemes yachtes. Mit ihrer Berufslenkposition und hydraulischen Bugschraube führen dieses yachte schön am geöffneten Wasser sowie, auf binnenländischem Wasser oder Häfen zu manövrieren leicht sein durch. Dank die große Kapazität seines Kraftstoff-tanks (8000 Liter) und seiner Wasser-Behälter (2500 Liter) das Stentor 18 wird für atlantische Überfahrten und lange Aufenthalte an Bord entsprochen.
Im Motorraum mit einer Standhöhe von 1.80 Meter zwei PerkinsHochleistungsDiesel-motorem von 130 Pferdestärken den notwendigen Schub pro Stück zur Verfügung stellen.
Ein großer Raum unter der hinteren Plattform bringt die Lagerung der Tauchensmaterialien, der Motorräder und anderer großer Materialien unter. Schwere Ausrüstung kann mit einem hydraulischen Kran an Bord genommen werden, der auf der hinteren Plattform mit einer anhebenden Kapazität von 400 Kilogramm aufgestellt wird. Dieser Kran wird auch als Davits für das Beiboot und für die Unterstützung des Gangways benutzt.
Der Innenraum wird in einer schönen Art mit weißen Wänden und MahagoniMöbel gebildet. Das gesamte yachte wird mit double-glazing Fenstern ausgerüstet. Im bequemen Salon mit einer örtlich festgelegten Bank für 5 Personen, halten Fernsehapparat-und Audioinstallation, Bücherregale und Sie findet auch die Berufslenkposition ab. Mit den spätesten Techniken und den Geräten mit einer umfangreichen Reihe des single-handed Segelns der Navigationsinstrumente sogar gerüstet eine vollständig entspannte und erfreuliche Erfahrung aus.
Die zwei Badezimmer haben jedes ein unterschiedliches Dusche- und WCfach. Von den 3 Schlafzimmern an Bord, kommt das Inhaberschlafzimmer, aufgestellt in achtern des Schiffs, mit einer grossen Inselgeburt und einem Schreibtisch. Die zwei Guestrooms mit 2 Betten jeder werden im VorderSchiff aufgestellt.
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18.14 m
59' 6"
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18.29 m
60' 0"
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Ein des populärsten gestartet zu werden Nordhavns, die 55 appellierte denen, die nach ein yachtes suchen, die modernsten Bequemlichkeiten besitzend und erhöhte lebende Vorbereitungen beim überlegene Seakeepingqualitäten noch beibehalten. Ein unserer "dritten Generation" modelliert in, welcher Ästhetik so viel Betrachtung wie Funktion gegeben, das Nordhavn 55 stand schnell einem Marktliebling.
Für einiges jedoch hielt die zusätzliche Höhe der 55 - während ein nachgewiesener Entwurfsvorteil, der überlegene Stabilität sicherstellt, indem es den Motor, das Kraftstoff-tanks und sehr die niedrig in Position gebracht zu werden Wasser-Behälter, erlaubt - den Blick entschieden mehr Trawler-wie und etwas aus Anteil heraus
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18.29 m
60' 0"
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18.29 m
60' 0"
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18.74 m
61' 6"
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Das Altima 61 ' lange Strecke Passagemaker, praktisch, dennoch elegant - stilvoll im Entwurf vom Schrei-Yacht-Design und von der Forschung, Ozean prüfte vom Golf von Mexiko nach San Diego nach Alaska in die Bahamas. Dieses Boot entwickelt worden in 15 Jahren umfangreicher Forschung. Leistungsfähig über einer breiten Strecke der Versetzungs- und Halbversetzungsgeschwindigkeiten, longitudinal gestaltet für maximale Stärke und das Einschließen eines Knollenbogens, sind örtlich festgelegte/aktive Stabilisatoren und Bifolie unter dem Propeller, die Eigenschaften, die diesen Behälter einzigartig herstellen. Die 61 ', das lange Strecke Passagemaker Sie das yachte ist, möchten einen Punkt von der Betrachtung bilden, da er alle Fähigkeiten hat, die notwendig sind, jeden möglichen Ozean in der Gesamtsicherheit und im Komfort zu kreuzen.
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18.83 m
61' 9"
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Dieser RHEA-Trawler kann durch Bogen ihres Trawlers, Heck der Fregatte und two-tone Gelcoat-Rumpf, Eigenschaften erkannt werden des RHEA-MARINE-Yard. Jedoch kann dieses neue Boot durch seine portugiesische Brücke, sein unermessliches Ruderhaus, das für ein yachtes gepasst werden und sein flybridge auch identifizierent werden mit Derrickkran. Dieser neue RHEA-Trawler 67, leistet sich Sie zum Segel um die Welt auf eine Sicherheitsart.
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18.89 m
62' 0"
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Das Nordhavn 62 ist von den Experten als "die feinste hochseetüchtige, Luxuxyacht beschrieben worden, die überhaupt produziert wird unter 70 Fuß." Diese Aussage summiert auf, welches P.A.E. darlegte, um im Entwurf und im Aufbau dieses Behälters zu tun. Begriffen, nachdem sie den Now berühmtes Nordhavn 46 entwickelt hat, stellt sie eine kompromisslose Annäherung zu den Grundregeln des vollen Versetzungsentwurfs dar, wie vom Kapitän Robert Beebe festgelegt in seinem ursprünglichen Buch Voyaging unter Energie. Den Nutzen einer Dekade-langen Entwicklung genießend, hat die 62 in ein erwiesenes, zeitloses passagemaker gereift, das eine eindrucksvolle Aufzeichnung von erfolgreichem Ozean voyages erzielt hat. Fähig zu non-stop kreuzen über 3.000 Seemeilen bei 9 Knoten, ist es ein Behälter, der entworfen ist, um ihr Inhaber um die Welt im Komfort, in der Art und in der Sicherheit zu nehmen.
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18.90 m
62' 0"
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Ausrüstung :
- Länge über alles : 18,90m
- Rumpf Länge : 16,60m
- Breite : 5,00m
- Tiefgang : 1,65m
- Gewicht lehr : 40t
Bau
CE-Kategorie : A / 10 Personen
Rumpf, Steuerhaus, Radarbügel, Flybridge aus handlaminiertem GFK
Decks, Gangbord, Roof, aus sandwich GFK/Waben
Unterwasserschiff geschützt mit Epoxy-Farbe
Teakholz Wandverkleidung lackiert in Satin-Ausführung
Parkett aus lackiertem Teakholz im ganzen Boot
Fenster mit Alu-Rahmen, Sekurit-Glass und Fliegengitter
Bulllaugen aus gegossenem Edelstahl u. mit Fliegengitter
Langer Kiel
4 galvanisierte Eisen-Längträger im GFK integriert zur Verstärkung
Alles Edelstahl-Zubehör aus SS316
Technik
Motorisierung mit Volvo, 2 x 575 PS D9
Bug-u. Heckstrahler 160 Kgf
Drei Steuerstände mit Motorkontrolltafel
Hydraulische Steuerung
Waterlock & Schalldämpfer in GFK
4-blättriger Propeller aus Bronze
Edelstahlruder
Schraubenwellen aus Edelstahl mit wasserdichten Stoffbuchsen PSS
2 x 475Lt Wassertanks aus Edelstahl mit Zähler als Anzeiger
Druckwasserpumpe
2 x 2300Lt Treibstofftanks aus Stahl gestrichen und verkleidet mit Polyester, Anzeiger und Schauglas, Mannloch
450Lt Schwarzwassertank mit Mannloch, Anzeiger, Deckabzug und Entleerungspumpe
80Lt Boiler 220V und Motor
3 Automatische Bilgepumpen
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18.90 m
62' 0"
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Zuerst glauben wir, dass eine Wahl gegeben, es geben ein Segment des Marktes für unsere Größe und Art des Trawlers, ein Sportsegler, der eher heraus im Ozean mit einem Kommandanten Trawler sein würde, einer, der mit einem StahlRumpf des schroffen Grades der Marine "A" und einem Aluminiumüberbau eher als ein Fiberglas verstärkter PLASTIKBoot einzeln angefertigt ist.
Es ist interessant, dass alle großen Kategorienyachten StahlRumpf sind. Jetzt Sie, als der Vermittler, können diese vernünftige Wahl Ihren Kunden anbieten, einen Kommandanten Trawler, ein zutreffender ocean-going Behälter.
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19.20 m
63' 0"
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Nach das alles neue NORDHAVN 55 vor kurzem einführen, das dicht dem erfolgreichen Starten der neuen 43, 47 und der 72 folgte, fährt pazifische asiatische Unternehmen (P.A.E.) fort, seine Führungsposition in der langen Strecke, Vollversetzung Durchgangshersteller zu verstärken, indem sie das neue NORDHAVN 64 verkünden. Der Entwurf enthält das neueste Anreden der Firma und stellt seine erfinderische Annäherung zur Schaffung der Extra-geräumigen Innenanpassungen zur Schau.
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19.22 m
63' 1"
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19.22 m
63' 1"
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19.22 m
63' 1"
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19.81 m
65' 0"
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