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5.70 m
18' 8"
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Die geöffneten 5.70 wird für Seeleute bedeutet, die den Spaß erfahren haben, der auf kleines surft
Beiboote oder Katamarane und möchten die gleichen Empfindungen auf a noch einmal finden
klein, sicher, Sport-Kielboot.
Klein, einfach und gut entworfen, können die geöffneten 5.70 nicht kentern und sind unsinkbar.
Ein asymetrischer Spinnaker, der zum Griff einfach ist, fährt das Boot in Windrichtung
und kann große Geschwindigkeiten (bis 18 Knoten) sicher erreichen.
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7.65 m
25' 1"
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Mit einer guten Geschwindigkeit an allen Punkten des Segels, sehr entgegenkommend dem Helm und einfach zum Griff, verdankt die Überraschung seinen hervorragenden Erfolg seinen außergewöhnlichen Marinequalitäten. Zuerst produziert 1977, hat sein Renommee in Europa verbreitet, in dem es jetzt mehr als 1500 dieser Boote gibt.
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7.30 m
23' 11"
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9.54 m
31' 4"
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Mit seiner glatten Wasserlinie und dünner tiefer Bogen und Heck, ist die großartige Überraschung für schnelles Segeln bestimmt. Sie neigt, eine aufrechte Position wegen eines Bleigegengewichts im Kiel zu suchen und diese hilft ihm, um leistungsfähig und leistungsfähig zu sein beim Segeln nah an dem Wind. Mit einem folgenden Wind oder sogar mit wenigem Wind, beschleunigt sie leicht dank die Fläche des Großsegels, entworfen mit einem Verhältnis des 7:8 und der Energie eines Asymmetrischen Spinnakers.
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10.15 m
33' 4"
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Die One Design-Konstruktion für internationale Einhand- oder Mannschafts-Hochseerennen.
Der neue FIGARO-Racer BENETEAU II ist das Ergebnis der erfolgreichen Zusammenarbeit von führenden Regattaseglern der Bénéteau Figaro-Einheitsklasse mit der Bénéteau-Werft und dem Konstrukteur Marc Lombard.
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12.10 m
39' 8"
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9.68 m
31' 9"
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Das Sydney 32OD ist bereit, die entscheidende Segelnerfahrung zu liefern.
Der hervorragende Erfolg des Sydneys 38 ein Entwurf, wenn über vierzig in Australien segeln, zeigt, dass Sydney-Yachten entdeckt haben, welches Australiens Offshoreseeleute in einem CruisRennläufer wünschen.
Das neue Sydney 32 ein Entwurf ist durch Murray, Brände und Dovell entworfen worden, um mit einem bequemen Innenraum ein schnelles, leicht gehandhabtes, traditionsgemäß seetaugliches, dennoch technologisch fortgeschrittenes yachtes zu sein, der seine Größe widerlegt.
Sydney-Yachtwelt erkannte CruisRennläufer, den Strecke nicht nur in den ersten Ereignissen des blauen Wassers der Welt nachgewiesen worden ist, mit Siegen im legendären Sydney zu den Hobart-, Fastnet und TRANSPAC-yachten Rennen, aber auch in der Härte der Charterflotten und des kreuzenden Bodens um die Welt.
Die moderne nichtüberlappende Anlage Sydney-32's, das große geöffnete Cockpit und der Begr5us$ungsinnenraum bildet dieses yachte ein Vergnügen und vergütet zum Segel. Der neue Entwurf erzielt dieses, indem er eine gemäßigte Versetzung und leicht behandelten einen Segelplan trägt.
Der eindrucksvolle Innenraum mit großem Saalbereich, modularem anredendem und ergänzendem Bauholzende stellt eine Luft der Größe und des Komforts dar. Für Racers bietet der große Navigationsbereichs- und -saalspeicher den Raum an, um mühelos zu arbeiten. Für cruiserses bildet die doppelten Doppelanlegeplätze mit großem Saal und Cockpit die Unterhaltung einer Brise.
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11.60 m
38' 1"
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Ein schnelles, aufregend und sehr einfach dem Segel anbietend, das yacht ist, ist das Sydney 38 für Küsten- und Verein laufend sowie populäres twilight Segeln konzipiert. Mit einem anziehenden Innenraum verleiht sich das Sydney 38 auch zur Unternehmensunterhaltung und zum Wochenendenkreuzen. Profitierend von der umfangreichen Erfahrung in Sydney, Yachts, einschließlich das unglaublich erfolgreiche Sydney 41 und Cup Sydney 40 des Admirals, ist dieser neue Entwurf für seine Größe ein sehr schnelles yachtes.
Das Sydney Yachts Philosophie, die "Leistung wichtiger als Bewertung ist. Geschwindigkeit ist zeitlos, während Bewertung abhängig von Änderung" ist offensichtlicher als im Entwurf Sydney-38 ist. Das Sydney 38 wird in Richtung zur IRC-Richtlinie sowie das Kategorienlaufen orientiert. Mit seiner eindrucksvollen Leistung konkurrieren das Sydney 38 auch vorteilhaft in den vielen Rennenkursen der Welt mit verschiedenen Handikapsystemen. Das Resultat des Entwurfs ist mit hohem berichtigendem Moment und gemäßigtem Segelbereich ein sehr steifes yachtes, der die ganze seine Drossel im Kiel eher als da interne Drossel trägt, die vorhergehende Entwürfe erfordert haben.
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