POD-Antriebe für Schiff

Der E-Hülse Druckgeber und das Antriebsystem kombiniert unsere Sachkenntnis im Antrieb, Hydrodynamik und das Orientieren der Druckgeber mit unserer Erfahrung des elektrischen Antriebs fährt. Zusätzlich zur Flexibilität in der Maschinerie- und Behälteranordnung angeboten
durch elektrische Antrieb-Antriebe gibt das E-Hülse System verbesserte Leistungsfähigkeit und ausgezeichnete Manövrierbarkeit.
Die ...

Das orientierende Druckgeber-System "nasse" E-Hülse Konzept bricht neue Grundlage im Schub; Gewicht und Zuverlässigkeit. Das Druckgebersystem ist entworfen, um Durchsickern zu verhindern. Typische Druckgebersysteme sind vornübergeneigt, das Hereinkommen zu wässern oder das Lecken durch die Propeller-trägerwellen Dichtungen zu ölen. Der E-Hülse nasse Druckgeberentwurf beseitigt dieses Problem durch ...

Örtlich festgelegte hülsige Antriebe ersetzen herkömmliche Wellenlinien und strenge Schläuche. Der Motor kann an jeder bequemen Position gesetzt werden, schließen hydraulische Rohrleitung oder Schläuche zwischen den motorangetriebenen Hydraulik-pumpen und Hülsebewegungshäfen an. Mehrfache Hülsen können durch einen einzelnen Motor angetrieben werden.

Thrustmaster Hülse-Antriebe sind vorhandene bis 2000 Pferdestärken der hydraulischen Hülsen. Diese Maßeinheiten können an der richtigen Stelle auf das skeg des Behälters geschweißt werden oder direclty zum Rumpf. Sie sind in den Behältern spezifisch nützlich, in denen die Wellen- oder Maschinenplazierung nicht in einer Inline-Konfiguration vorhanden ist. Die hydraulische Kraft-Maßeinheit (HPU) ...

Azipod® ist eine hülsige elektrische Antriebmaßeinheit, in der das variable Geschwindigkeits-Elektro-motor, das den FestintervallPropeller fährt, in einer versenkten Hülse außerhalb des Schiffs-Rumpfs ist, und die Hülse kann um seine vertikale Mittellinie gedreht werden, um den Antrieb zu geben, der frei zu jeder möglicher Richtung gestoßen wird. So benötigt das Schiff nicht Steuer, strenge transversale ...

SISHIP SSP - unsere Lösung im Detail
fvlaneuverable, völlig Außenbordrotationssysteme des single- und DoppelPropellers sind der Nutzen, der mit elektrischer Kraftübertragung von bis 12 MW pro Maßeinheit fähig ist. Die Leistungsfähigkeit dieser Ansteuersysteme entspricht mit der der herkömmlichen Kurbelwellesysteme.
Die Leistung des SSP Antriebs ist das Resultat einer Kombination der Doppel-Propeller ...

Das vollkommene Abkühlen des elektrischen hauptsächlichantriebs eines HÜLSE angetriebenen Schiffs wird durch ein VDL Klima produziertes Luft abgekühltes Lüftungs-systes garantiert.