Ruderblätter für Yacht

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MAIN PARTICULARS Type Construction CE Category Hull Keel Rudder Length over all Hull Length Waterline length Beam Draft Displacement Ballast Headroom Berths Fresh water Fuel Holding tank Engine Cruising range Rigging Sail area Air draft ® : Puffin 41 Classic with centreboard : Aluminium or

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and engine temperature. - key start, stop button. - start battery Volt meter. Mechanical Morse system in cockpit 2-bladed folding propeller 5 Steering system The rudder is protected by the skeg and equipped with a steering wheel and wire steering system. Included is an emergency tiller. 6 Interior See

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plated NACA profiled manual operated centerboard. Rudder: Double plated NACA profiled rudder, protected behind keel. Aluminum permanent steps on rudder for emergency overboard and access to optional bathing platform. Self draining cockpit with large straight drains. Two scuppers on each side with

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____________________________________________________________________________________________________ Puffin® 41 Classic Standard Specification Version 01-01-12 Puffin® Yachts Created by Olivier van Meer 10

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GENERAL ® Puffin Yachts are designed by the independent Naval Architect Olivier van Meer based in Enkhuizen (NL). His team is constantly updating the development of these famous yachts. ® The key words for the development of the Puffin Classic series were: space, speed, easy to handle

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c-Yacht 1.l.50 TEST bereiten Freude Die vielen - :ckfèder bereits zum Standardumfang. ausgeliefert wird das Boot mit herkómm- -- ::rnativ ist ein Rollmast erháltlich, der licher Dacron-Ware. Dabei beschrànkt -preis betrágt rund 5200 Euro. die Konstruktion des Riggs die Gr

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TEST C-Yacht il.50 bei Zaadnoor dijk Yachtbuilders unter den MastfuíJ eines jeden neuen Bootes eine Kupfermiinze gelegt wird, ist nur ein kleines, ass aber umso schóneres Beispiel rechterhaltung von tadition fiir die Auf- bei der nie- derlándischen Werft. ,,Das bringt Glick

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Iáuschend: Optische Stilelemente kaschieren geschicki das erhebliche Volumen fdl Zaadnoordijk Yachtbuilders schickt mit der neuen C-Yacht 11.50 einen sta rken Wettbewerber a uf den Ma rkt komforta bler M ittelcockpityachten .,=inen und optisch eher verborgenen l;tails zu optimieren. So

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c-Yacht I1.50 Gemiitlich: Der solide Teak-Ausbau im Salon wirkt zwar schiÍfig und recht hell. Die Anordnung der Navigation ist aber eher ungewóhnlich Íiir ein SchiÍÍ dieser GróRe Kleiderschránke und Ablagen fiir Klein- material. TEST Zweiseitig: Die Kiichenzeile

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Í-Boi|er................ inkl. DuscheWC-Raum............. Cockpitdusche.. 925 Euro 585 Euro KomÍortpreis (inklusive YACHT-Kom- > Dariiber hinaus im Preis enthalten Segelleistung und Trimm O Erstaunliche Agilitàt bei Leichtwind Q Einfaches und sicheres Handling C 275 612 Euto Wohnen

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viel Komfort zu fahren. Zumal der Dieselverbrauch bei der Geschwindigkeit überproportional stark ansteigt. Das recht kleine Ruderrad liegt gut in der Hand und stört im Cockpit kaum. Beim Sitzen auf dem Süll ist es jedoch nicht mehr in direkter Reichweite. Willig folgt die Yacht

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Test C-Yacht 11.30 DS Keine Kompromis Stark, steif und solide – Compromis-Yachten aus Holland gelten seit Jahrzehnten als äußerst robust. Auch die neue 11.30 DS folgt dieser Tradition

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se FOTO: FOTOSTUDIO H. KOENEKOOP Schon auf den ersten Blick kein Leichtgewicht: eine Yacht für behagliches Reisen YA C H T 3 / 2 0 0 2 57

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A ttraktivität ist ein sehr relativer Begriff. Deshalb klammern wir die Frage, ob die neue C-Yacht 11.30 DS nun schön ist oder nicht, von vornherein aus. Zum einen, weil es Ansichtssache ist, und zum anderen, weil Schiffe nicht nur nach ihren Linien beurteilt werden. Qualität

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C-Yacht 11.30 DS Test UND DIE KONKURRENZ IM VERGLEICH uHANSE 371 DS uREG I NA AF VI N DÖ 38 uSI RI US 38 DS uNORDSH I P 38 DS Lüa (Rumpflänge) . . . . . . . . . . 11,25 m LWL (Wasserlinienlänge) . . . . 9,85 m Breite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,59 m Gewicht

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und SPX-5 GP Pinnenpibten eignen sich perfektfûr pinnengesteuerte Yachten miteinet Verdrângung von biszu 6000 kg (SPX-5) bzw. 7500 kg (SPX-5 GP). Sie ko n nen d irekt Weg pu n kte a rs te ue rn, a uf ei nem voreingestellten Windwinkel eirgebggt bleiben oder einfach einen Kurs einstellen urd verfokjen

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Learn-Funktbn, mit der der Autopilot automatise h die Steueierjenschaften des Schiffesversteht und "e lier nt", die Kalibrierung vereinfacht urrf das Schiff konstant den Seegangsbedingungen anpasst. Smart Rudder Sensé SPX beinhaftet die Smart Rudder Sensé Technologie, mit der eine pràzise Steuerung oh ne

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Segel- und Motor yachten ûber 12 m Lange (40')entwi:kelt und passen perfekt zu den Muflifunktbnsdisplaysvon Ray marine. Die gro6en,ausgezeichnet ablesbaren 6,5* LCDs eignensch besonders fûrsolche Schiffe, auf denen die Date n auf Distanzabgeesen werden mùssen oder wenn Sie die Daten im ûro

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Steuerrâdern. * Abgesetztes Display fur besten Montageplatz. * Einfacher Kupplungsmechanismus. * Ergo no mise fies Design. * Sma rt Rudder Sensé ( SRS) - Ruder lagenge ber nkht eifotderlich.. Bordspannung 12-V-Sys»r« Absolu ter Spannungs- 10 - 16 V DC beieich Stromaufnahme 250

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Zubehirteile fur I h r SlEU?r;y^""i. Aulorl^t?rle R^marine Setw-j-HardlET kârrien Sie- bel der Installation Ihres linE-aren AnDiEtesjsiaTis fadig««rit untEf'.tùcen. Um acherzifitellen dass Sie auf Ihiem SdihT einen linearanlrieb eiraetMi kârrien. rniiisen Sie das Ruderblatt u rit et dern

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;ck bieten. Schon bisher hat es eine Trimaran Besegelung gegeben. Passionierte Segler haben sich aber eine noch leistungsfähigere Ausführung ge­­ wünscht. Die weiterentwickelte Besegelung wurde daher entscheidend verbessert und für noch höhere Se­­ gel­

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GennakerHalsleine eckplatte für Spannseil, 2 Um­enkrollen l für Schwert Auf- und Niederholer, 1 Klemme für Rollfockleine Mittelschwert Steuerruder - 1 Niro Schwerthalterung mit 15 mm Schwert extra stabile NiroSchwerthalterung mit 21 mm Schwert Niro Steuerflansch mit 15 mm Ruderblatt

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Wasser­ sportler von einem Boot erwarten: Leichter Lauf, gute Richtungsstabilität, hohe Kenter­ icherheit, viel Platz im Boot (Stauraum s für Gepäck) und vor allem die Vielseitigkeit. Neben paddeln ist das ADVENTURE auch ein flottes Segelboot (Trimaran Besegelung

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;tigen. Auch als Segelboot setzt es neue Maßstäbe. Also genau das, was sich Familien und Senioren erwarten. • Durch die schlanke Form, den hohen Sei­­ tenbordwänden, den verstellbaren Sitz­ brettern und einem reichhaltigen Zubehör­ angebot, ist das SPEED

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H A PP Y C A T V I S I O N HAPPY CAT VISION Das sensationelle „Flaggschiff“ HAPPY CAT VISION ist mit allem ausgestattet, was sich anspruchsvollste Segler von ei­­ nem sport­ lichem, reisetauglichen 4-Per­ onen Kata­ s ma­­ ran erwarten. Der HAPPY CAT