Schraubschlüssel für Bootsschraube

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DER ELEKTRISCHE ANTRIEB SCHOTTEL COMBI DRIVE YOUR PROPULSION EXPERTS SCD · SCHOTTEL COMBI DRIVE Die wirtschaftliche Propulsionslösung.

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5 4 IM TRANSIT MEHR LEISTUNG, WENIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH Die Twin-Propeller-Ausführung ist mit zwei im gleichen Drehsinn laufenden Propellern ausgerüstet. Die optimale Abstimmung der Systemkomponenten Propeller und Gehäuse mit integrierten Finnen führt zu einer erheblichen

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SCD · Combi Drive Elektromotor (Hauptantrieb) Einbauflansch Steuerungsmotor Verbindungswelle Steuergetriebe drehelastische Stahlkupplung Druckpropeller Propeller SCD SINGLE-PROPELLER-VERSION Unterwassergetriebe Zugpropeller SCD TWIN-PROPELLER-VERSION KOMPAKTE, WARTUNGSFREUNDLICHE KONSTRUKTION

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Steuer- und Regelsysteme (SST) maßgeschneidert für jeden Anwendungsfall. Die Palette reicht vom einfachen, handmechanischen Steuerrad direkt am Antrieb bis hin zum ferngesteuerten, computerunterstützten Joystick, dem Masterstick-System. Mit einem Joystick werden bis zu zehn Antriebe so

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strahlruder bedient wird system aktiviert wechselt plotter eigenstandiges displaylayout integrierte monitoringsystem zeigt diverse informationen z b position strahlruder getriebeposition den status des radfeststellers sollte einmal sichere maximalgeschwindigkeit uberschritten werden fahrt dock control

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uickprotector - Die Schutzhulle schûtzt den kompletten Antrieb vor Algen und Muscheln schûtzt Gummi-, Hydraulik- und aile beweglichen Teile erhalt den Wert Ihres Antriebs, spart Kosten und Mùhe teilbare Schale aus Kunststoff erschwert im Winterlager den Diebstahl von Antrieb und Propeller Schutz

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von der Propellerseite leicht ûber den Antrieb anbringen lasst) gehôren dièse Aktionen der Vergangenheit an. Der komplette Antrieb einschlielîlich Propeller wird wie ein hochwertiges Instrument in einem Etui vor Sonneneinstrahlung, Wasseraustausch und somit vor Bewuchs geschùtzt. Eine spezielle Lippendichtung

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werden rund 90% ihrer Wasserlie-gezeit nicht vom Fleck bewegt und sind daher der idéale Nistplatz fur Muscheln und Seepocken. Es ist verstândlich, dass ein Propeller mit Be-wuchs erhebliche Wirkungsgradverluste erfahrt, was zu einem enormen Kraftstoffverbrauch fuhrt." „lt is surely no secret thot the

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M4^-f MANÖVRIERSYSTEME VETUS, creators of... lm Jahr 1982 wurden das erste VETUS Bugstrahlruder für Sportboote eingeführt. Seit dieser ersten Einführung hat sich das Bugstrahlruder zu einem festen Begriff im Wassersport entwickelt. Die Entwicklungsabteilung von VETUS hat Jahr f

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FTT7ÏÏ3 MOTOREN UNO MOTORZUBEHDR Lufteinlàsse Siehe Seîte 40 Auspu ff système Siehe Seite 81 Propeller Siehe Seite 42 Wellenanlage Siehe Seite 44

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M4^-f MANÖVRIERSYSTEME VETUS Rimdrive Antrieb Die neue VETUS Rimdrive- Serie basiert auf einem völlig neuen Konzept von Bugstrahlrudern. Bei diesem Antrieb ist der Propeller ein Teil des Elektromotors (Rotor), und der so genannte Stator (ruhender Teil des Elektromotors) ist au

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M4^-f SCHIFFSSCHRAUBEN Eine Schiffsschraube ist wohl der wesentlichste Teil eines Motorbootes. Die Schiffsschraube verlangt sowohl vom Bootsbauer als auch vom Schraubenhersteller grolSes Fachwissen. Spezialisten. die Ihnen "so mal eben" erzâhlen, was für eine Schraube

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Möglichkeit der Montage eines Heckstrahlruders vorhanden bietet sich ein vertikal einziehbares Heckstrahlruder als beste Lösung an. Der Kasten des einziehbaren Strahlruders befi ndet sich innen im Rumpf. Für den Betrieb wird das Strahlruder mit Hilfe zweier hydraulischer Zylinder

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Jährlich: Tausch des Sinterbronzefilters im Druckregler ( siehe 4. 03 / 1 ) Dazu: Treibluftzufuhr abstellen Schraube ( 1 ) mit O - Ring ( 2 ) entfernen Sinterbronzefilter ( 3 ) entnehmen, neuen Filter einsetzen Schraube ( 1 ) mit O - Ring ( 2 ) wieder einschrauben Luftzufuhr wieder freigeben

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Gerätetypen ) Dazu: Schraube herausdrehen, Sammelrohr bzw. Einzelansaugrohre an dem Anschlußkasten ( VN 115 / 87 - EMC, VN 115 / 87 ), bzw. Ventilkasten ( VN 116 / 87 - EMC, VN 116 / 87 und VN 215 / 87 - EMC, VN 215 / 87 ) entfernen ( damit das Gerät beim Reinigen nicht verschmutzt wird ), mit Preßluft

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des Bronzefilters ( siehe Abb. 5. 03 / 1 ) Dazu: Abstellen der Treibluftzufuhr Schraube ( 1 ) herausdrehen O - Ring ( 2 ) entfernen, Filter ( 3 ) herausnehmen neuen Filter ( 3 ) einsetzen, O - Ring ( 2 ) aufsetzen Schraube ( 1 ) eindrehen Luftzufuhr wieder freigeben Austausch der Sinterbronzefilter