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6.50 m
21' 4"
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Das Brezza 22 ist ein Feiertags-Kreuzfahrt-Segelboot für die vollständige Familie. Einfach zum Anhänger mit einem Auto der mittleren Größe. Es ist ein praktisches Boot, insofern als es einem ermöglicht, Strände und Buchten zu erreichen, passend zu ihm ist niedriger minimaler Entwurf von (22cm), wo andere größere Segelboote nicht können. Das Cockpit ist großzügig und ergonomisch und kann bequem Leute des Sitzes vier (4). Unsinkbare dank eines sehr sicher-Boots die zwei wasserdichten Fächer gefüllt mit dem Polystyren gesetzt am Bogen und unter das Cockpit. Verhältnismäßig schnell mit ihm ist der großzügige Segelbereich, Rumpf, Bogeneintragung und Heckanhänge, die mit dem Hilfsmittel der modernen computergesteuerten Software berechnet werden, die es wie ein zutreffender Racer durchführen lässt. Die Kabine ist gut beleuchtet und geräumig, total vor geformt, hingegen 4 bequeme Anlegeplätze, ein Tropfenblatt-Tisch, Küche-Spüle und Kostenzähler, fähig versteckt wenn nicht verwendete, längsschiffs Spitzen mit vielen Speicherschließfächern, eine zutreffende Empfindung des Komforts und der Funktionalität bestätigen. Befestigungen der ersten Rate werden am Boot angebracht. Alle Rollen-Rollreffanlage, die Stopper, die Winde, die Halyards und die Blätter werden zum Cockpit aus beiden Sicherheitsgründen und ihrem Funktionalitätsaspekt beim Segeln sogar während geholt, einen Gennaker fliegend. Das Brezza 22 profitiert von Zwanzig Jahren Erfahrung in den Gebäudefiberglas-Booten, direkten Entwicklung unserer Technologie- und Prozessphilosophie, während wir sie begreifen, angenehmen und sicheren Erfahrung in Meer.
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7.84 m
25' 9"
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Das neue Mitglied der berühmten Skippi Reihe verlängert die vorbildliche Reihe aufwärts und in den Versionen Skippi 750PC (die Leistung cruis) und Skippi 750C (cruis).
Das großzügige und aufgeräumte Cockpit bietet Überspringvorrichtung und Mannschaft viele Freiheiten an.
Segeloberfläche von bis 82 Quadratmeter (die nur Leistung cruis) stellen viel Geschwindigkeit auf allen Kursen zur Verfügung.
Unter Plattform bildete das neue cruise Skippi 750 den Sprung von einem Tag Sailer zu einem sportlichen Tourer. Der Innenraum bietet einem Pantryblock hochwertiges Stahlspülen- und Druckwassersystem sowie einen unterschiedlichen WCbereich an. Das liebevoll Innen erreicht einen gastfreundlichen Eindruck und viel Komfort.
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9.12 m
29' 11"
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Das neue J/92S ist ein leistungsstarkes, erschwingliches Seitenende 30, das handlich und für short-handed und Familiensegeln sowie ein Spaß-Boot auf dem Rennenkurs bequem ist. Der J/92S Rumpf teilt den Entwurfsstammbaum des J/92, a-Vergangenheitsgesamtsieger des Boot-von-d-Jahres der Segeln-Weltzeitschrift und einen erfolgreichen Entwurf aus eigenem Recht mit über 170 Booten, die in Europa und in Nordamerika errichtet werden. Von der Plattform 92 ist das J/92S mit einem eben entworfenen Cockpit, einer Plattform, einem Kiel, einem Steuer und einem Segelplan mit nichtüberlappenden Headsails optimiert worden. Der asymetrische Spinnaker des neuen Mastkorbs wird von einem einziehbaren Carbonbogen sprit für einfaches Windrichtungssegeln in der kompletten Steuerung geflogen. Der Nettoertrag ist ein Familie-freundliches Boot mit mehr Stabilität, verbessert, Komfort und eine wahrnehmbare Leistungserhöhung segelnd. Das TIMING könnte nicht für ein vielseitig begabtes, einfach-zu-eigenes Seitenende 30 besser sein, das die Notwendigkeit an einem Mittelbereich sprit Boot mit inneren zusätzlichen und week-ending Anpassungen anspricht.
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9.15 m
30' 0"
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Das T30 ist ein neuer Entwurf, der auf der Entwicklung des sucsessful T30 basiert, das 1999 errichtet wird. Besondere Aufmerksamkeit ist gezahlt worden, um a-- Funktionsinnenraum völlig zu enthalten, ohne die Leistung des Boots zu bewirken. Das Boot wird in den bestmöglichen Methoden errichtet, um eine Qualitätsleistung zu erzielen, die yacht läuft und kreuzt. Die ersten Boote werden in Neuseeland errichtet.
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9.54 m
31' 4"
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Das neue A31 lässt Sie wählen und direkt kommt vom erfolgreichen A35 und A40rc immer mehr victorious an auf der ganzen Erde, grossen Spaß gebend ihren Inhabern, wenn he Segel nur für das Kreuzen, theyard letzte Details über das sehr erwartete neue A31 abschließt.
Vergnügen: Das schmerzloses Kreuzen mit 6 Anlegeplätzen, volle ausgerüstete Galeere, 1 schloß Achternkabine, 1 Badezimmer, ein großer technischer Bereich, eine 1,82m Durchfahrtshöhe, a-sehr großes Cockpitschließfach, die Anpassungen ist auf einem cruiser%u2019s Topniveau.
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9.99 m
32' 9"
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Elan 340 ist eine komplette neue Höhe - die Techentwurfsleistung, die mit dem Hauptgewicht auf der Topniveauleistung cruis ist, zum des Geistes des konkurrierenden Seemanns und gleichzeitig des Angebots des gut festgesetzten Komforts und der Art für den Genuss des Kreuzens gefangenzunehmen
Familie.
Entwarf, entgegenkommend zu sein und im Leuchtewind, die verschiedenen Wetterbedingungen der Griffe des Boots leicht zu fasten mit nur einer minimalen Justage des Segelbereichs, eine Eigenschaft, die zur kreuzenden Familie gleichmäßig wichtig ist, wie sie zur Rennenmannschaft ist.
Für ein Boot von weniger als 10 Metern hat der Elan 340 einen Rumpf, der mit einer langen Wasserlinie zum Aufzug ihre Leistung zu einem neuen Niveau in seiner Kategorie entworfen ist. Der optimierte Blei-Kiel, die hohe Anlage und die freie Plattform, die Qualitätsplattformausrüstung aller Mähdrescher kennzeichnen, um den Inhaber und die Mannschaft zu geben das lohnendste Segel.
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9.99 m
32' 9"
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Das neue Modell Salona ist ein vollkommenes Beispiel der Annäherung zur Schiffsbautechnik, die erfolgreich an der vollständigen Zusammenstellung der Salona Seeleute angewendet wurde. Der attraktive und willowy Entwurf folgt der Art des zugesprochenen Salona 37 und mit seinen leichten Linien, sieht sein charakteristischer Bogenentwurf und verschiedenen Details das neue Salona viel grösser als 34 Fuß aus, das seine reale Länge ist. Eine der wichtigsten Eigenschaften im Entwurf ist das geöffnete Cockpit in der Mittelmeerart. Ein geschlossenes vereiteln vom Heck ist auch vorhanden, das für die Ostsee bestimmt ist. Die rechte Geschichte, die an dieses cruise angeschlossen wird, wird hinter dem schönen und schnellen Rumpf versteckt, während die Fähigkeit des Segelns unter alle Umstände durch den kompromisslosen Aufbau erzielt wird und sie ihr zu den erfolgreichen Herausforderungen auf der Regattenszene ermöglicht.
Ein spezielles Teil des Herstellungsverfahrens ist der blätterige Sandwichaufbau mit einer äußeren Verstärkung, die vom inox gebildet wird. Zusammen mit der Verstärkung im Innenraum trägt es zur Festigkeit und zur Haltbarkeit dieses Seemanns bei.
Unsere Aufmerksamkeit zu beiden Details und unseren Kundendienst zahlend, bietet dieses Schiff eine vollkommene Kombination der Qualitäts, des Komforts und der Leistung an.
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10.50 m
34' 5"
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Das alphena Two hat den Projektstand
Die Grundlagen Alphena Two werden gestellt. Die für 2011 vorgesehene Entwicklung und. Wenn Sie besonders an diesem Modell interessiert sind, sind nicht unentschlossen, uns zu kontaktieren, unser Entwicklungsplan sind modulables, und wir bleiben vor allem am Abhören unserer Kunden
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10.60 m
34' 9"
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Buchstabe:
Die Kombination fortsetzend, die die Dufour 40 einen Erfolg bildete, wird die Dufour 34 auf alle seine Qualitäten gerichtet: in allen Punkten des Segelns beschleunigen, Stabilitäts- und Manövrierbarkeit-, schöner und praktischerinnenplan. Ein neuer Festpunkt ist unter 34 Fuß schnell cruisers verursacht worden.
Segeln und manoevrability:
Ein Dufour 34 zu segeln ist ein Vergnügen, das, Sie mit einer Mannschaft teilen müssen, obgleich dieses yachte zum Griff so einfach ist, man möchten zu Seeeinzelnem nehmen übergeben.
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10.85 m
35' 7"
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Die First 35, das letzte Modell aus der First-Reihe, die von Bénéteau in Zusammenarbeit mit dem Büro Farr Yacht Design entwickelt wurde, lässt keines der Merkmale vermissen, die den Erfolg ihrer Vorgänger ausgemacht haben: Sie ist wettertauglich und für den Freizeittörn geschaffen, aber aufrüstbar für die Regatta, sowie unglaublich geräumig mit ihren zwei Doppelkabinen und ihrem Salon, der dem der First 40 entspricht. Lassen Sie sich von diesen elegant eingerichteten 10,5 Metern überraschen.
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10.99 m
36' 1"
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Zu ein Segelboot gerade für Regatten und die andere gerade für das Kreuzen ist zu haben nicht für die meisten Leuten möglich. Die ideale Kombination des schnellen und bequemen Segelboots wird im Sportprojekt des Jachthafen-6 verwirklicht. Mit hervorragenden Segelnleistungen gibt dieses Segelboot Ihnen reales Vergnügen am Segeln und gleichzeitig Komfort für das Kreuzen.
Sport des Jachthafen-6 ist das Rennläufer-cruise Segelboot, entworfen von Marinearchitekt Herrn Andrej Justin. Beiseite starke und der Leuchte Sandwichbauweise, Sport des Jachthafen-6 wird mit der hochwertigen Ausrüstung der berühmten Schutzmarken ausgerüstet: Harken und Spinlock Plattformausrüstung, Jefa Steuerung und Steuersysteme, Sparcrafts 18 Meter hohe "Leistungs" Mast.
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11.00 m
36' 1"
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Das Boot ist, mit der IRC-Richtlinie kompatibel zu sein und wird ein einteiliges Innenformteil mit großem Cockpit kennzeichnen und alle Kontrollen gründen für das Laufen
Eigenschaften
- das Boot ist, setout als laufendes Boot mit einem grundlegenden und Funktionsinnenraum hervorzuquellen
- einziehbarer Kiel
- zweiteiliger Carbon-Mast
- unterbrochene Stange für die Takelage
- DoppelSteuer aus Carbon mit möglichen Doppelsteuern
- Teakholz gelegt in Cockpitsohle
- leichter Aufbau
- einfacher einteiliger Innenraum mit Struktur, Anpassung eingeschlossen
- freier überzogener Innenraum zum Rumpf
- hohes Drosselverhältnis mit niedriger naßgemachter Oberfläche
- das Boot ist das bestätigte CER
- elektrischer Kühlraum
- Navigationsstation mit der Platte mit 12 Stromunterbrechern
- Dieselsaildrive 20hp
- das Boot ist Bau eingesackten vom Epoxid-harzem und Carbon-/eglaßvakuum
- SS-Kiel-Flosse mit Bleibirne
- unter Plattform mainsheet System
Aufbau
Das Boot ist gebaut mit eglass und Carbonlaminaten mit einem Schaumstoffkern und Epoxid-harzem Primär. Die Folien sind überwiegend Carbonfaser und Epoxidaufbau. Das Boot wird in den Epoxidundercoats und in zwei Topfpolyurethan-Farben beendet. Nicht taucht Gleiter zur Plattform wo erforderlich auf.
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11.09 m
36' 5"
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Überrascht sein. Sehr angenehm überrascht worden. So denken Sie Sie Notwendigkeit ein Seitenende 40, glücklich zu sein? Sie können nach Ihnen Schritt an Bord des 6 Fusses C&C 110 anders als denken, ein Zweikabine Racer/ein cruis, der die Geschwindigkeit hat, zum eines Summens an der yachten Verein und an den Unterplattform Annehmlichkeiten zurück zu beginnen, um Ihrer Familie oder kreuzenden Gatten zu gefallen. Die laufende Geschwindigkeit kommt vom fein-abgestimmten C&C Entwurfsrezept. Der kreuzende Innenraum kommt vom erfinderischen Gebrauch von winkligen Schutzwänden und double-duty Funktionalität, die die die meisten vom Kabineraum bildet.
Das C&C 110 hat nicht nur eine hohe Mastkorbanlage für viel von Pferdestärken, aber Kielkonfigurationen mit einem markiert niedrigen Schwerpunkt (der 6 Fuß, eine 6 Zoll Leistungs-Birne oder 4 Fuß, die 10 Zoll Masse-Entwurf, Ihre Wahl) die den vertikalen Schwerpunkt Recht zur entworfenen Wasserlinie für außerordentliche Stabilität und Segel-tragende Fähigkeit senken. Ein ausgeglichenes Spatensteuer mit der high-lift NASA, low-drag Abschnitte hinzufügen, und eine Ordnung, ein Niedrig-naßmachenoberfläche hullform und Sie haben Geschwindigkeit mit Steuerung. Ob Sie sind, kreuzend laufend oder das C&C 110 unter Verwendung eines herkömmlichen Spinnakers oder das wahlweise freigestellte asymetrische auf einem einziehbaren Carbonpfosten Bowsprit, erhalten Sie, wo Sie beneidenswerte Art schnell und in gehen möchten.
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11.34 m
37' 2"
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Der Elan 380 ist der hohen Leistung entworfen, um den Geist des leistungsorientierten Seemanns und gleichzeitig des anbietenden bequemen Kreuzens in der Art für seine Familie oder Freunde gefangenzunehmen ein neues cruises.
Elan 380 ist eine yachte Elanleistung unmissverständlich. Sie kennzeichnet die gleichen hervorragenden Eigenschaften wie die anderen Elanleistungsyachten. Ihre eleganten und weiter entwickelten Linien mit den sauberen Plattformen, welche an Bord die Freiheit und die sichere Bewegung maximieren. Seitenansicht des neuen Elan 380 mit außergewöhnlicher Länge an der Wasserlinie und Entwerfer-Rumpf und -plattform portlights sind die gerade Details, die ihren Blick ästhetisch und harmonisch bilden. Querbalken mit dem leistungsfähigen Cockpitplan öffnen, der entworfen ist, um die Notwendigkeiten von Mannschaft außerdem laufen zu erfüllen die Mühelosigkeit der Behandlung während shorthanded Kreuzen. Alle Linien einschließlich deutsches mainsheet System unter Plattform führten zurück zu Cockpit zu die leistungsfähigen Selbst-rückstand Winden, die voll mit Rad des großen Durchmessers für die Steuer- und Optimumsegelnleistung begleitet wurden. Elansegelnyachten kommen mit einem prestigevollen Stammbaum, der eine Versprechung der hervorragender Leistung und der Verpflichtung zur Qualität gänzlich ist.
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11.40 m
37' 5"
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Gegründet 1961, war Comar eins der ersten Yards, zum des Fiberglases für Produktionsfertigkeit zu benutzen. Heute sind die Kometenaufbauten eine kluge Verbindung der innovativen Technologien und erfahrene Handwerkerkunstfertigkeit. Alle die meisten Bestandteilen, die Sie an Bord Ihres Komet-Von hull zur Schreinerei, von den ebenen Luken finden zu, Stahlwerk-sind im nach Maß Haus. Die Rümpfe und die Plattformen werden vom Airex Sandwich gebildet und kombinieren die in einer Richtung und zweiachsigen Fasern und Epoxid-vinylester Harz. Das Airex wird zu den Häuten unter Verwendung der Vakuumaufbauschung geklebt und die Verstärkungen werden direkt an zum Rumpf, etwas überlagert, der den Gebrauch der inneren Formen vermeidet und maximale strukturelle Starrheit liefert.
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11.48 m
37' 8"
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DER AERODYNE 38 war als schnelles "cruises/Racer" Einfach-zuSegel mit bequemen Anpassungen entworfen. Cockpitgröße und Innenraum werden sorgfältig balanciert, um bivalentes dieses zu erzielen. Gute Leistung war auf der Prioritätsliste hoch.
Das Resultat ist ein attraktiver, leicht behandelter, zeitgenössischer "Verein-Rennläufer" mit viel des Raumes auf Plattform und viel Volumen unten unten. Diese Art der Rumpfform kombiniert sehr gute Reservestabilität mit niedriger naßgemachter Oberfläche - ein dieses Boot Segel gut über der Windstrecke. Sie Segel an der niedrigen Ferse winkelt, die Komfort und die Leistungsfähigkeit der Anlage und der Folien verbessert. Auf der Leistungsseite wird der Entwurf durch Entwicklungen in beiden geöffneten Kugelarten der Kategorien-BOC/Vendee beeinflußt und schnelle Rund-dBojen entwerfen, nicht behinderten durch einschränkende "Bewertungs" Richtlinien. Der Aerodyne 38 profitiert auch von der Erfahrung des Entwerfers mit kreuzenden Yachten der erfolgreichen Langstreckengewohnheit.
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11.89 m
39' 0"
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Der Produktion Ker 39 Kreuzer-Rennläufer ist mit dem ernsthaft erkennenden Leistung orientierten Seemann im Verstand entworfen worden. Schnell, völlig heraus gepasst, ist der sichere und bequeme Entwurf, ausgeführt zu den ABS-Anforderungen für laufende Offshoreyachten, die Produktion 39 eine natürliche Entwicklung unserer Kreuzer-Rennläuferstrecke, die mit Fliegen-Handschuh (kundenspezifisches Ker 39) 2003 begann.
Der Plattformplan ist für das Laufen und das Kreuzen bestimmt worden, mit ausgezeichneter Ergonomie beim Schlagen gegen den Wind während, ein Getränk laufend oder genießend, während oben längsseits gebunden. Mit klaren Linien und einem uncluttered Plattformplan ist sie ein Vergnügen zum Segel.
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11.99 m
39' 4"
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Das Salona 40 wurde mit dem Wunsch entwickelt, um den Erfolg ihres Vorläufers zu wiederholen.
Der zweite Seemann in diesem Produktionsdurchlauf, der durch das berühmte Slovene Duo J&J entworfen wurde, bestätigt gerade den sich entwickelnden Durchgang der ANZEIGE Boote und der einzigartigen Salona Art. Das Brett mit seinem grossen Cockpit und ein entfernbares Heck vereiteln wird versehen mit hochwertiger Brettausrüstung und erlaubt ausgezeichnetes Vergnügen am Segeln. Das Salona 40 in ihrer Standardversion kommt mit zwei Kabinen und ein Badezimmer und Wahlen sind drei Kabinen mit ein oder zwei Toiletten (Heck und/oder Stamm). Der Innenraum wird von Mahagoni gebildet und mögliche Wahlen sind Teakwood und cherrywood.
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12.19 m
40' 0"
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J/122 ist ein neues vielseitig begabtes eine 40-Fuss-Leistung sprit Boot mit bequemem leben-an Bord Anpassungen, ein weiter entwickelter Plattformplan, niedriger VCG Kiel mit ' Entwurf gemäßigten 7.2. Der Rumpf u. die Plattform werden unter Verwendung des Vorgesetzten SCRIMP Infusionformteil, um Haltbarkeit und langfristigen Wert zu maximieren errichtet.
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12.27 m
40' 3"
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Elan 410 ist und aufregender cruiser Racer mit Betonung auf Art und hervorragender Leistung. Sie Eigenschaften laufend bildet Elan 410 einen Kämpfer an den Wochenenden-Regatten und doch vollkommenes schnelles cruises für Segelnfamilie während der Feiertage.
Lange Wasserlinielänge erhöht ihre Leistung unter Segeln außerdem ihr Innenvolumen. Unter Plattform ist Elan 410 entworfen, um neue Standards für Komfort und überlegenes Vollenden während des Erlaubens der Mannschaft von bis acht Mitgliedern einzustellen, ihren Bord Aufenthalt zu genießen. Die Bruchanlage versteckt nicht seine Wettbewerbsfähigkeit und der kreuzende orientierte Seemann kann nichtüberlappenden Headsail für das Balancieren des leistungsfähigen Großsegels zusätzlich benutzen.
Geräumiges geöffnetes Cockpit findet sehr affektiv, Mannschaft und kreuzende Familie laufend. Große Steuer spricht heraus Rennstrecke, aber sie bildet ihr entgegenkommendes und einfach, für einen Freizeitsteuermann zu steuern.
Tiefer schwerer Blei-Kiel mit seinem sehr niedrigen Schwerpunkt erhöht Steifheit und Sicherheit - Attribute, die alle Sportsegler fördert, was auch immer ihre bevorzugte Art des Segels.
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12.48 m
40' 11"
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Für Ende 2010 Anfang 2011 vorgesehenes Alphena Three
Alphena Yachts Arbeit an der Konzeption Alphena Three. Echtes loft-yacht wird Alphena Three dieselben Leistungsfähigkeits-, Leistungs-, Komfort- und Designgrundsätze wieder aufnehmen, dass Alphena One, aber diese auf ein einer modernen Navigation angepasstes Inneres auf mehrere Tage ausgedehnt werden. In diesem Zusammenhang sucht die Baustelle momentan den Kunden "Piloten", der von vorteilhaften Bedingungen profitieren wird, um sich vorwärts Erste anzupassen diese künftige Einheit der Ausnahme.
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12.58 m
41' 3"
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Neuheit ! Die neue First 40 weist wie die 40.7 die unverkennbaren Markenzeichen der großen First-Modelle - schnittiges Design und erlesenen Stil - auf.
Ganz aufs Fahrtensegeln eingestellt und dennoch auf den Regattaeinsatz umrüstbar, mit betont modernem und komfortablem Interieur.
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12.73 m
41' 9"
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12.80 m
42' 0"
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Sich entwickelt in der Korporation mit den berühmten Slovene Konstrukteuren, stellt J&J Entwurfs-Studio, das Salona 42 das Regattenmodell auf Angebot der ANZEIGE Boote dar.
Neben dem attraktiven äußeren Blick wird dieser Seemann durch einen beweglichen Rumpf mit schwachem Widerstand, aber große Festigkeit im Aufbau und gute Stabilität gekennzeichnet. Wir können die Geschwindigkeit möglicherweise nicht während des Segelns irgendein vergessen, das durch einen relativen schmalen Stamm erzielt wird. Gute Leistungen erwähnen Begeisterung unter der Segelnwelt mit einem Wunsch nach Regatten auf einem schnellen aber gleichzeitig bequemen Schiff.
Außer vier unterschiedlicher Innenarchitektur bietet das Dreikabine Standardmodell Anpassung für sechs Personen an.
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13.25 m
43' 6"
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Der großartige Soleil 43 geöffnete Querbalken (OT) wurde vom Oberst erfolgreichen GS43 entwickelt und wurde 2008 gestartet. Das GS43 OT hat sich bereits auf der Rennen-Schiene mit einem Kategoriengewinn an den Spi Ouest Regatten 2009 geprüft.
Der Rumpf und die Plattform werden in einem Sandwich des geschlossenen Zellen-Schaumstoffs und im vinylester Harz in den ersten Schichten errichtet. Weitere Verstärkungen werden in hohe Druckbereiche in Position gebracht. Ein internes Rasterfeld des galvanisierten Stahls wird mit AcrylKlebstoff geklebt und verpfändet zum Rumpf. Dieses Rasterfeld saugt die Last des Kiel-Mast und -abschirmrahmen auf.
Zusätzlich zu ihrem geöffneten Querbalken und großes strenges Schließfach, die GS43 OT doppelte Steuer der Eigenschaften (wenn die mainsheet Schieneenplattform angebracht ist, um Steuerung zu verbessern), Fußkeile des einziehbaren Steuermannes und eine Genua-furling Maßeinheit, die ordentlich weg unter der Plattform verstaut wird.
Das GS43 OT fördert Kabinen der Form drei als Standard und Motor Volvo-40hp.
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13.55 m
44' 5"
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Die Geschichte über das Salona 45 ist eine Geschichte mit einem vierjährlichen Erfolg in tungeschäft des ANZEIGEN-Boots. Sie wurde in Düsseldorf an den nautics Handelsmessen dargestellt und bis heutigen Tag hat sie bereitwillig die Bedürfnisse des globalen Marktes erfüllt. Dieses kreuzende LuxuxBoot mit einem Druck auf sportiver Linie wurde ein Synonym für Geschwindigkeit und Komfort.
Der Innenraum stellt eine vollkommene Kombination von classiness und von Ergonomie dar. Er wird aus Mahagonibaum heraus gebildet, und eine mögliche Version ist Teakwood und cherrywood. Drei unterschiedliche Innenarchitektur stellt das sogar forderndste zufrieden. Die Standardversion ist mit drei Kabinen und zwei Badezimmern; andere Wahlen sind vier Kabinen und zwei Badezimmer oder drei Kabinen, zwei Badezimmer und eine Dusche.
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13.60 m
44' 7"
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Durch HumphreysYacht-Design die neuen Standards der neuen Sätze des Elan 450 im Entwurf und im Short entworfen übergab Segeln in seiner Kategorie. Die eleganten Bauten des Elan 450 auf Erfolg der neu entworfenen ElanLeistungsbandbreite, die Haupteigenschaften sind: geöffneter Querbalken, ebene Luken auf coachroof, öffnen Bogen-Bugkorb, Linien unter Plattform, lange Länge an der Wasserlinie, reine Bogenlinien, Entwerfer-Rumpf und Plattform portlights, helles und geräumiges Innenraum... des das forecabin Inhabers der traditionellen Sitzanordnung-Angebote des Innenraums 3 luxuriösen mit großem Inseldoppeltanlegeplatz und großzügige Hauptabteilung mit unterschiedlichem Duschestall. Identische Achternkabinen bieten Lose Lagerung und Optimumventilation an.
Für größere Mannschaft 4 ist Sitzanordnung sinnvoll. Zusätzliche Kojebettkabine auf Steuerbordseite kann Mannschaftsmitglieder der Extrakosten 2 unterbringen. Heller und airy Saal mit uem-förmig sattee und großer Saal-Tisch auf Steuerbord können die Bord Mannschaft, während Hafen des Saals ein sattee mit einem wahlweise freigestellten Unterhaltungsbereich, anbietet praktischen Karteen-Tisch unterbringen und nasses Schließfach zusammen mit geräumiger zweiter Kopfabteilung liefert entspannendes Gefühl. Vollausgebaute L-förmige Galeere erfüllt sogar mit den stärksten Chef `s Nachfragen. Der moderne Blick wird von horizontal gekörntem Aningre Holz mit Wenge Art lamellierte Fußbodenbretter versehen. Beliebig wird auch klassischen Teakholzinnenraum angeboten. Ein eindrucksvoller Segelplan mit der hohen Bruchanlage, gefegten doppelten AchternSalingen, erhöhtem Großsegelbereich, non-overlaping Headsail und wahlweise freigestelltem großem Gennaker, die durch einziehbares Bogen sprit behandelt wird, maximiert ihre Segelnleistung und das Ziehen des vollen Nutzens aus exakter Kombination des tiefen des Lenk-systen Blei-Kiels und Doppelsteuers.
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13.80 m
45' 3"
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Die Comet 45 sport folgt in ihrer Konzeption der neuen Linie von Comar, die mit der Comet 51s erstmalig vorgestellt wurde.
Modern und elegant - ein sportlich gerader Vorsteven, ein offenes Heck und stark reduzierte Überhänge bei einer maximalen Breite von 4,23 Metern. Merkmale, die eine Sportyacht auszeichnen. Der aufgeräumte, flache Decksaufbau erinnert ein wenig an die legendären Wally-Yachten, die seit langem die Regattaszene begeistern. Das 9/10 Rigg von Sparcraft mit 3 Salingspaaren, sowie hochwertige Beschläge von Harken lassen keine Wünsche offen. Fortgesetzt sind die klaren eleganten Linien unter Deck. Wenn man sich unter Deck begibt, hat man das Gefühl eines Zeitsprungs. Eben noch auf einem Performance-Boot - jetzt in einer Design-Oase. Das weltbekannte Yachtdesignerstudio Vallicelli hat mit der Comet 45 sport einen modernen, eleganten Cruiser-Racer entworfen, der über großartige Renneigenschaften verfügt. Aufgrund der komfortablen Inneneinrichtung wird die Yacht aber auch auf langen Überfahrten viel Freude bereiten.
Die Comet 45s ist lieferbar als zwei-, drei- oder vier-Kabinenversion.
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14.00 m
45' 11"
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Das dk46 zeichnet drei Entwurfskriterien zusammen, um das höchste cruise/Racer Leistung IRC zu erzielen: ein Rumpf und Folien optimiert für das Laufen; eine Spezifikation, die eine konkurrierende IRC-Bewertung liefert; und ein geräumiger und bequemer Innenraum. Das Resultat ist ein echt einem doppelten Zweck dienendes yachtes.
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14.70 m
48' 3"
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Die Ersten gelten heraus Kraft!
6 Bénéteau Ersten konkurrieren im Falle, drei von ihnen von den französischen Mannschaften des Kernes, die von Géry Trentesaux, Überspringvorrichtung der ersten 45 Dame Courrier geführt werden.
Segelnbedingungen im Solent sind seit dem Anfang der Konkurrenz am Montag, mit Sonnenschein und Wind für dieses legendäre Rennen außergewöhnlich gewesen, das zusammen 45 Boote zeichnet, die 6 Nationen darstellen.
Nach zwei Tagen des gegen den Wind-in Windrichtung Küsten- Laufens, nahm gab die erste 45 Dame Courrier drei des vier Stützens und die französische zweite Position Mannschaft Frankreich-Bleue (, welchem es gehört), insgesamt in den provisorischen Klassifizierungen.
Mittwoch sieht das Mannschaften eingestellte Segel für das Offshorerennen. Die Konkurrenz beendet am Sonntag, den 6. Juli, das noch viel der Gelegenheiten gibt, damit die 3 französischen Mannschaften ihre Klassifizierung verbessern.
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