Tornado Focken

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7 Tragende Funktion (trägt zur Abstützung des Mastes bei) Segel, die mit dem System gefahren werden können Teilweises Einrollen des Segels Segeln mit vollständig ausgerolltem Segel Einsatzprogramm Manuelle Roffreffsysteme Nein ? Genoa ? Stagsegel ? Solent Ja Ja ? Cruising

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. Einsatz der NEX-Furler Segeltypen nex: Segeleinsatzbereich Genua / Stagsegel Code 0 Gennaker Asymmetrischer Spinnaker scheinbarer Wind Durchschnittswert ? ändert sich je nach der Windstärke Gennaker Code 0 Stagsegel *Furler können nicht mit asymmetrischen Spinnakern eingesetzt werden. > Um

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27 Haken: HK, HKR Entwickelt wurde der Profurl HK Haken in Zusammenarbeit mit erfahrensten Skippern um diese Haken bei fliegenden Vorsegel oder Stagsegel einzusetzen. Der HK Haken reduziert den Druck auf den Mast und gleichzeitig reduziert er das Gewicht im Top des Mastes. Getestet

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) und Groupama 3 (100 Fuß) sind komplett mit Rollreffsystemen von Profurl ausgestattet. Idec - Françis Joyon Profurl und Françis Joyon sind seit vielen Jahren gute Bekannte!. Auch bei der Route du Rhum 2010 setzt Françis wieder auf Profurl. Profurl-Systeme an Bord: > Bergestag 16T für Stagsegel

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30 Topwirbel Trimaran Groupama 3 - Route du Rhum 2010 - Bergestag 40T für Stagsegel Trimaran IDEC - Françis Joyon - Route du Rhum 2010 Bergestag 30T für Arbeitsfock Bergestage: nex structural Wozu ein Bergestag? > Das Bergestag ist ein zum Aufrollen von Vorsegeln bestimmtes

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55 I Technische Daten Großsegel 77 m² Vorsegel 68 m² Gennaker 198 m² l 19,90 m J 6,51 m P 19,25 m E 6,76 m Segelplan

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50 I Technische Daten Großsegel 67 m² Vorsegel 60 m² Gennaker 186 m² l 19,50 m J 6,10 m P 18,52 m E 6,17 m Segelplan

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45 I Technische Daten Großsegel 56 m² Vorsegel 51 m² Gennaker 150 m² l 17,91 m J 5,53 m P 17,19 m E 5,55 m Segelplan

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40 I Technische Daten Großsegel 48 m² Vorsegel 34 m² Gennaker 102 m² l 15,83 m J 4,20 m P 15,36 m E 5,27 m Segelplan

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36 I Technische Daten Großsegel 41 m² Vorsegel 27 m² Gennaker 82 m² l 14,10 m J 3,73 m P 13,62 m E 5,10 m Segelplan

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BARTELS_Classic Rollfock-und Rollreffsysteme 4 Hauptgruppen (mit Fockroller Endlos oder Fockroller Standard): 2 A Rollfock-Anlagen fliegend für Topgenuas bis 150 m und Gennaker bis 400 m B Rollfock-Anlagen mit Talje für Segel mit Stagreitern C Rollfock-Anlagen mit Fallschlitten für

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Dreieckscheiben mit Bügel für fliegend gefahrene Vorsegel (ohne Stagreiter) Artikelnr. 18/12 Größe TOP-GENUA I bis 30 m Gurtband-breite Auge (1) 18/13 18/14-6 II 2 bis 70 m 16 mm 8x12 mm 20 mm 18/14-8 III 2 bis 200 m IV 2 bis 400 m 30 mm 2 30 mm 12x16 mm 12x16 mm 12x16 mm

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GmbH Bartels Rollfock- und Rollreffsysteme Edelstahl- und Drahtseilverarbeitung n Anlagen mit Fockroller Standard oder Fockroller Endlos n Anlagen für Aufdeck- oder Unterdeckmontage n Decksdurchführungen abgedichtet und winkelbeweglich n Rollfockanlagen fliegend für Segel ohne

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GmbH Bartels Rollfock- und Rollreffsysteme Edelstahl- und Drahtseilverarbeitung n Anlagen mit Fockroller Standard oder Fockroller Endlos n Anlagen für Aufdeck- oder Unterdeckmontage n Decksdurchführungen abgedichtet und winkelbeweglich n Rollfockanlagen fliegend für Segel ohne

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+ gleicht Fluchtungsfehler aus + elegantes Design Decksdurchführung auch in Bronzeoptik Fockroller Endlos Fockroller mit oder Standard decksseitiger Verlängerung A Rollfock-Anlage fliegend S.24 Für Segel ohne Stagreiter, Togenuas, Gennaker. Fockroller mit Gewindeanschluß A11

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?Das Boot wirkt leicht und schnell, doch behält man immer die volle Kontrolle? Marine Chombard, Voile Magazine Juli 2010 Länge: 4,36 m Breite: 1,74 m Gewicht: 97 kg Großsegel: 10 m² Fock: 4,20 m² Spinnaker: 14 m² Optional : ðJ Asymmetrischer, silikonbeschichteter Spinnaker

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bringen 20kn Wind und mehr Lage, aber kaum mehr Druck ... Raumschots erreicht sie mühelos ihre Rumpfgeschwingigkeit und mehr; in der Spitze loggen wir 8,3 kn. Mit der Kuttertakelung am Bugspriet kann man binnen Sekunden von der serienmäßigen Selbstwendefock auf die große Genua wechseln und umgekehrt

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Top-Verarbeitung Zahllose geniale Detaillösungen Durchweg sehr gute Komponenten Bestwerte: Stauraum und Motordämmung moderne Deckssalon-Interpretation, viele Eignerwünsche realisierbar hohe Langfahrttauglichkeit In Relation zum Gewicht lebendig auch mit Genua voll einhandtauglich Bestwerte

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und Großsegel 31,5 m2 mit 2 Reffreihen sowie Fock- und Großschot. Technische Änderungen in der Konstruktion und der Standardausrüstung bleiben vorbehalten. Die Zeichnungen und Texte auf den vorangegangenen Seiten beschreiben auch Sonderausstattungen. Produktion und Alleinvertrieb Sirius-Werft Gmb