Trichter mit Filter

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tablemain trrow tdcell divblock divparagraph font0 font 1000pt arial sansserif font1 font 1500pt arial black sansserif regelbare uberlaufskimmer diese skimmer sind einem trichter versehen dessen oberkante grenze zwischen ol wasser sich befindet diese sind so konzipiert dass ol uber kante

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, drehen Sie die Kurbelwelle eine viertel Umdrehung. ? Ziehen Sie die Entlüftungsschraube A an. I Warnung! : Leeren Sie während des Entlüftens nicht den gesamten Kraftstoff im Filter aus. Austausch der Kraftstofffi lterpatrone Im Filter werden Wasser und Unreinheiten aus dem Kraftstoff entfernt

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. ? Nicht den max. Füllstand überschreiten, Luftfi lter A. Luftfi lter B. Befestigungsring I Warnung!: Stellen Sie sicher, dass keine Verunreinigungen in den Motor gelangen Die Schlauchschelle entfernen und den Filter 10 ausbauen. Gegebenenfalls den Filter in Seifenwasser reinigen. Dann in klarem Wasser

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M4^-f TREIBSTOFFFILTER/WASSERABSCHEIDER FÜR DIESEL Diese Filter können geliefert werden in einer Ausführung von doppelt bis sechsfach. Bei der Festsetzung der Kapazitât wurde immer ein Filter als Reserve kalkuliert. Bei einem Doppelfilter ist also einer im Betrieb und einer in

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. Diese Mikro-Organismen sind zu erkennen als eine klebrige braune oder schwarze Substanz. Um all diesen Gefahren entgegenzuwirken hat VETUS ein völlig neues Programm an Filtern/Wasserabscheidern auf den Markt gebracht. Sie sind immer in der Treibstoffansaugleitung zu montieren. Diese Filtermodelle

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M4^-f KÜHLWASSERFILTER TYP FTR470 Wie alle VETUS Kühlwasserfilter ist die Abdeckung des FTR740 transparent und erlaubt so die schnelle Inspektion des Filters auf Schmutz. Die Abdeckung ist sehr leicht abzunehmen, man benötigt keine speziellen Werkzeuge mehr um den Filter zu ö

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oder Blockaden der Filter können durch die Verwendung eines Alarm-Sets am VETUS Kraftstofffilter vermieden werden. Für Einzelfilter, Satz FMSETS bestehend aus einem Wasserstandssensor, einem Sensor für geringen Kraftstoffdruck,der zur Ermittlung von Blockaden dient

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für Schlàuche mit einem durchmesser von 12,7 mm; 19,1 mm und 25,4 mm. Der Filter wird mit Befestigungsmöglichkeiten für Wand und Boden geliefert. Bei der Befestigung an der Wand, làsst sich das Filtergehàuse 180° drehen. Der Filter kann mit einem Subnormalen Druck

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SEPAR FILTER SEPAR 2000 SEPAR SWK 2000/10 SEPAR 2000 ist ein Wasserabscheider und Filter fur leichte Dieselkraftstoffe. Ein vollkommen neues, mehrfaches Zentrifugal-System sorgt fur eine 100%ige Lôsung des Wasser- und Schmutzproblems. SEPAR 2000 bietet: kleinste Bauweise hohe Leistung geringen

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im Kraft-stoff enthalten ist (Wasser laut RWTÙV-Prufung nicht mehr nachweisbar). Durch den Riickspulprozess verlângert sich die Lebensdauer des Filterelementes. Der SEPAR Filter schutzt die Einspritzpumpen und Einspritzdusen. Minimaler Wartungsaufwand des Filters SEPAR 2000 EINSATZBEREICHE DES FILTERS

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SEPAR FILTER SEPAR 2000 RÙCKSPÙLPROZESS Schalten sie den Motor ab. Ôffnen sie die Entluftungs-schraube auf dem Filterdeckel. AnschlieBend ôffnen sie den Ablasshahn. Der saubere Kraftstoff, welcher sich zwischen dem Filterdeckel und der Oberseite des Filter-elementes befindet, strômt

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SEPAR FILTER SEPAR 2000 WASSERABSCHEIDER UND KRAFTSTOFF-FILTER Im Jahre 1992 wurde die Génération der SEPAEI 2000 Kraftstoff-Filter von der Firma Willibrord Lôsing Filtertechnik entwickelt, als ein effektives System zur Abscheidung von Wasser und Partikeln, welche im Kraftstoff enthalten sind

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SEPAR 2000 LIEFERPROGRAMM | DURCHFLUSSMENGEN AUSRUSTUNGSOPTIONEN 2000/5 = 5 l/min oder 300 l/h = Klare Kunststoffbowle MK = Metallbowle mit Kontakten 2000/5/50 = 5 l/min oder 300 l/h U = Umschaltbarer Filter S = Potentialfreie Sonde fur Wasserstandsanzeige 2000/10 = 10 l/min oder 600 l/h D = Klare

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SEPAR FILTER Hohe Abscheideleistung bel geringem Druckveriust Unser patentiertes Separ-Funktionsprinzip sorgl lùr eine zuverlâssige Àbscheidung von Wasser und an- deren Verunreinigungen. Die groBen Querschnitle aller Leilungen und Kanâlc im Filter minimieren den Druckveriust. Fetne Verunreinîgungen

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SEPAR FILTER Einboulage Der Filter wird in die Saugleitung des KraftstoffSys­tems zwischen Tank und Kraflstoffpumpe eingebaut. Fur die Funktion des Filters ist es gleichgùltig, ob der Fîltereinlass ûber oder unter dem Tankniveau liegt. Wir empfehlcn aus Sicherheitsgrùnden grundsâtzlich den Einbau

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m '4SI** SEPAR EVO-10 SEPAR Wasserabscheider / Vorfilter FILTER ► Hohe Abscheideleîstung bel gerîngem Druckverlust ► Geringes Gewicht durch kompakte Bauform ► Montagefreundlich ►■ Wartungs- und umweltfreundlich ► Optional mit Heizung und

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1 SEPAR [FILTER w m \ i ), Entwâssern Losen Sie die Entlùftungs-schraube im Decket mil rwei Umdre-hungen. Ziehen Sie den Lassen Sie so viel Flussigkeit ablaufen, bis die Griff des Ab- Bowle nur noch mit Dieselkraftstoff gefùllt ist. lasshahns zu sich und offnen Sie ihn mit einer Vierteldrehung naçh