Großsegel Battenterminal für Schlitten HS22.40

HS22.40 System, 40 mm Schieber. Alle Maße der Komponenten und die Abstände des Segels zum Mast sind in den Schotvolllatten-Systemen - Maßen zu finden. Das Antal HS-Führungssystem ist für Boote mit Volllatten-Großsegeln konzipiert, die hohen Belastungen und Druckbelastungen auf das Großsegelvorliek ausgesetzt sind. Die Aluminiumgleiter des Systems enthalten HS-Verbundfasereinsätze, die auf einer am Mast montierten Aluminiumschiene laufen. HS-Verbundfaser ist ein neues Material, das über lange Zeiträume hinweg haltbar ist und extrem niedrige Reibungskoeffizienten aufweist. Das Material wird aus speziellen, mit Fasern verstärkten Harzen hergestellt und ist selbstschmierend. Das HS-Führungssystem bietet folgende Vorteile: Durch die geringen Reibungseigenschaften der HS-Verbundfaser können die Wagen kürzer sein als herkömmliche kugelgelagerte Wagensysteme, wodurch sich die Stapelhöhe am Mast verringert, wenn das Segel heruntergeholt ist; die unteren Wagen können leicht von der Schiene entfernt werden, wenn das Segel gerefft ist, wodurch die Wende niedrig am Baum gehalten wird; minimale Reibung unter Last; weniger Wartungsaufwand als bei kugelgelagerten Wagensystemen; die Wagen können bei jedem Wechsel des Großsegels leicht von der Schiene entfernt und wieder angebracht werden. Jeder Lattenendbeschlag ist mit einem dreiachsigen Gelenk an einem Gleiter befestigt, um sicherzustellen, dass sich die Latte unter allen Segelpunkten frei orientieren kann. Mindestens ein einfacher Schieber sollte mit einem Nylongurt zwischen zwei Latten am Segel befestigt werden. Ein Kopfteil wird mit Gurtband am Segel befestigt und mit einem Gabelkopfbolzen, der ein Schwenken und Abnehmen des Kopfteils ermöglicht, am Gleiter (doppelt oder dreifach) gesichert.