Kreuzfahrt-Segel : Sturmfock
GALE SAIL
ATN
Eigenschaften:
- Hoher Sicht Luffbeutel
- Übergrosse Kolbenknäuel PLUS vernetzte Gummimuffen für das einfachere Hochziehen
- Er beseitigt die Notwendigkeit an einem entfernbaren headstay.
- Er beseitigt den gefährlichen Job von unfurling, weg das furled ArbeitsSegel von fallenlassen und von verstauen, um die Rollen-Rollreffanlage in den windigen Bedingungen oben freizugeben, um die herkömmliche Fock hochzuziehen.
- Da er über den furled Headsail hochgezogen wird, verhindert das Sturm-Segel irgendwie gefährliches versehentliches unfurling.
- Keine Umwandlungen oder Änderungen der Anlage sind erforderlich. Das Sturm-Segel ist bereit, sofort hochgezogen zu werden.
- Das Sturm-Segel, da es über das sehr steife Rolle furled Segel hochgezogen wird, hat eine große aerodynamische Form, viel besser als eine herkömmliche Sturm-Fock, die auf einem removeable headstay oder teilweise furled Segel hanked ist, das meistens nicht zu diesem Zweck bestimmt worden oder errichtet worden ist. Auch nicht alle Rollen-Rollreffanlagen werden zum Riff errichtet.
- Die Sturm-Segel-Rutsche auf und ab erstaunlich gut weil Dacron Rutsche über sich sehr gut. Nächstes Mal wenn Sie über ein gefaltetes Segel auf Plattform gehen, Nehmennachricht von, wie glatt sie ist.
- Sie kann mit dem Spinnaker Halyard oder ErsatzFock Halyard hochgezogen werden.
- Sie erfordert weniger Halyardspannung, als eine herkömmliche Sturm-Fock brauchen würde, da sein Luff (Beutel) durch das breite Vorwärtsteil des Rolle furled Segels gestützt wird. Aus dem gleichen Grunde ist das Scheuern nicht ein Problem, da das Sturm-Segel auf einen großen Bereich fährt. Das Scheuern ist ein Problem, wenn viel Druck auf einem kleinen Bereich ist, nicht wenn es einer großen Oberfläche ausgestreut wird.
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