Untersetzungsgetriebe für Schiffe ACG 680 2sp

für Motorenmit Hydraulikkupplung

Das 2-stufige Untersetzungsgetriebe ist eine vollständig integrierte Lösung, die die Möglichkeit bietet, zwei Stufen unterschiedlicher Propellerdrehzahlen in einer dieselmechanischen Konfiguration zu realisieren. Das System ist ideal für Schiffe mit unterschiedlichen Leistungsanforderungen, wie z. B. Purse-Seiner, Trawler, AHTS, seismische Schiffe, Mega-Yachten und Rettungsschiffe. Entwickelt für reduzierten Kraftstoffverbrauch bei niedrigen Drehzahlen Ideal für dieselmechanische Konfigurationen, die während des Betriebs eine Stromerzeugung von der Dieselmaschine zur Hauptschalttafel erfordern Ideal für Hybridkonfigurationen, die zusätzlich zur mechanischen Dieselkonfiguration einen Boost, Power Take Home (PTH) und/oder einen elektrischen Dieselantrieb erfordern Geringere Propellerdrehzahl - geringerer Energieverbrauch Die Graphen von Step1 und Step2 im Diagramm zeigen die direkte Auswirkung der Drehzahlreduzierung durch das 2-Gang-Reduktionsgetriebe Die Konfiguration besteht aus einer Hauptmaschine (ME) und einem Generator im PTO-Zustand. Durch eine optimale Leistungsverteilung auf den Propeller und die Nutzung der verbleibenden Leistung für den Nebenabtrieb wird die verfügbare Leistung der Hauptmaschine voll ausgenutzt In Schritt 1 treibt die Hauptmaschine den Propeller über die Hauptgetriebeübersetzung an. Gleichzeitig wird der Wellengenerator über den PTO-Getriebesatz angetrieben. Diese Betriebsart ist sinnvoll, wenn der Leistungsbedarf für den Propeller hoch und der Bedarf für die Stromerzeugung niedrig ist. In diesem Zustand ist der Propeller hocheffizient, sofern er für diesen Zustand optimiert ist. In Stufe 2 treibt die Hauptmaschine den Propeller über das PTO-Getriebe an, das die mechanische Leistung über den PTI-Getriebesatz weiter an den Propeller überträgt - über die Hauptübersetzung