Kreuzfahrt-Segelboot (mit Doppelkiel)
HREKO 1000 HREKO

- 9.98m

32' 9"ft

Das Konzept ist ein Hybrid aus dem Rumpfdesign eines Performance Segelbootes, einem Katamaran, und einem RIB (Rigid Inflatable Boat). HREKO wird angetrieben durch Wind-, Diesel- und elektrischer Energie. Durch die Kombination von Unterwasser-Katamarantanks/Schwimmer, Überwasser-RIB-Schwimmer/Tanks und dem Rumpf aus Verbundwerkstoffen bietet Hreko bei halbem Gewicht eine bessere Initiale Stabilität als ei klassischer Kreuzer seiner Größe. Das Dinghi des Typs RIB sowie das im Heck einbezogene Bajonett ist während der Fahr der konstruktive Teil des Rumpfes.
Die länglichen RIB-Schwimmer, die eigentlich Tanks des Wasserballasts sind und mit 10 cm dicken Polyethyle Schwämmen eingekleidet sind, machen die Fender überflüssig. Weitere Vorteile des Polyethylen-Schwammes, mit dem ein großer Teil des Rumpfes eingekleidet ist, sind die wärme- und schalldämmenden Eigenschaften. Die um die Hälfte kürzeren und länglichen Kiele erleichtern den Transport und die Überwinterung des Bootes an Land, und machen es geeignet für die Küsten West Europas wegen der häufigen Gezeitenwechsel von Flut und Ebbe.
Eine der Besonderheiten des Schiffes ist der bewegliche Mast mit zwei Fußpunkten (typischerweise aus Karbon) nach dem Prinzip der Traverse, der sich auf der Hälfte der gesamten Länge des Schiffes befindet. Das speziell entworfene Vorsegel besteht aus zwei zusammengefügten Genuas und einem Zusatz in der Mitte.
Er hat 8 m2 Solarzellen, von denen 6 m2 optimal belichtet werden, wenn sich das Boot seitlich zur Sonne dreht. Drei Windturbinen, jede mit 350 W Stärke, vervollständigen die Autonomie des Bootes. Der Antrieb ohne Windenergie ist mit einem 10 kW Dieselgenerator und 2 Elektromotoren von 5 kW.