Sportbootsmotor : Diesel-Innenborder 10 - 20 PS (Saildrive, Kammereinspritzung, Saugmotor)
LDW 702 SD (20 hp @ 3600 rpm) Lombardini Marine

Diese Reihe außergewöhnlich Leuchte und kompakte Motoren, hohe Zuverlässigkeit der Eigenschaften sehr in jeder Bedingung; außerdem ist dieses Sonderprojekt durchgeführt worden, um Haltbarkeit und niedrigen Kraftstoffverbrauch zu optimieren, ohne die Leistung des Motors zu verringern.

4 AnschlagMarineDiesel-motores (LDW 502 M, LDW 702 M, LDW 1003 M, LDW 1404 M), frisches wassergekühltes über Hitze-Tauscher, schließen mit Zinkanodenschutz ab; Gusseisen-Motor-Block (Aluminium für LDW 502 M); reborable Zwischenlagen; einteiliger AluminiumZylinderkopf; indirekte Einspritzung mit Maßeinheitsinjektor-Pumpe im Zylinderkopf; obenliegende Nockenwelle mit TIMING-Gurt; Schaufelart Schmierung-Pumpe auf Kurbelwelle; abkühlende Pumpe des Süßwassers im Motor-Block; eingespritztes Auspuffwinkelstück des Edelstahls Wasser; selbstansaugende Meerwasser-Pumpe; Luft-filt; rostfeste Oberflächenbehandlung.

Das ursprüngliche Konzept des Entwurfes als der perlitische graue Roheisen-Zylinderkopf mit integralem reborable "Doppel" ordnete Zwischenlagen, mit Querflußeinlaß und Auspuff-Schläuche, haben die Verkleinerung der Motorlänge erlaubt, die gleichzeitig eine außergewöhnliche Festigkeit zusichert. Das LDW 502 M, das mit einem AluminiumBlock und reborable Zwischenlagen des Motors aufgebaut worden ist, ist der FOCS Reihe das hellste.
Ausgezeichnete Resultate sind erzielt worden, wenn man Geräuschemissiondank die Position des Einspritzungsystems im Zylinderkopf, eines Ribbingsystems entlang der ganzer Motorstruktur und des kompletten Fehlens Zahnrädern verringerte.
Die obenliegende Nockenwelle wird durch einen gezahnten Gurt gefahren, besonders bestimmt, damit Hochleistungsanwendungen Langlebigkeit des Gurtlebens sicherstellen.