Luxusyacht : Offene Motoryacht (aus Verbundstoffen)
MAGNUM 100
Magnum Marine
- 29m 
95' 2"ft
Das Anreden wurde vom begabten jungen, italienischen Entwerfer, Alberto Mancini entworfen und ein vollständig neues Konzept des im Freiencockpit Livability anbietet. Das Magnum 100 ' hat verschiedene Sitzplatz-, Speisen und Betrachtenbereiche, wenn ein expandierbares Top die verschiedenen und beweglichen schraffierten Bereiche bereitstellt.
Technologisch entworfen durch Magnum, das freundliche eco zu sein, hebt Magnum Gewichteinsparung durch den Gebrauch von stärkeren und helleren Materialien hervor. Der Behälter wird in vorgerückten zusammengesetzten Schaumstoffen und in Carbonfaser errichtet und erlaubt kritischem HP zu den Gewichtverhältnissen, niedrigere Energie getroffen zu werden und so speichert mehr als 20% im Gewicht, das mit ähnlichen Modellen verglichen wird; den Behälter auch, herstellend, steiferes und leistungsfähiger zu strukturieren.
Für weniger Gegenkraft und folglich verbesserten Kraftstoffverbrauch bringt Magnum Oberflächen-Antriebe an, die nicht nur Verbrauch verringern, aber erhöht auch Topgeschwindigkeit.
Für langsamen Betrieb hat das neue Magnum einen elektrischen "Hafen" Antrieb: ein elektrischer Flügel-Motor für langsamen Betrieb, der praktisch leises und Rauch frei laufen lässt. Keine Geräusche und no more Auspuffdämpfe.
Das Magnum entwarf Innen-LED und LeuchtstoffBeleuchtung erhöht Leistungsfähigkeit und verringert Innenhitzelast.
Innenraum ist für ihren Inhaber kundenspezifisch und umfaßt Doppeltes vier und sehr große staterooms, Köpfe, Aufnahme- und Salonbereiche und selbstverständlich bequeme Mannschaftskabinen.
Alles ist entworfen worden, um das umweltfreundlichste, in der Welt das bequemste, das seetauglichste und schnellste neue yachte zu sein.
95' 2"ft
Das Anreden wurde vom begabten jungen, italienischen Entwerfer, Alberto Mancini entworfen und ein vollständig neues Konzept des im Freiencockpit Livability anbietet. Das Magnum 100 ' hat verschiedene Sitzplatz-, Speisen und Betrachtenbereiche, wenn ein expandierbares Top die verschiedenen und beweglichen schraffierten Bereiche bereitstellt.
Technologisch entworfen durch Magnum, das freundliche eco zu sein, hebt Magnum Gewichteinsparung durch den Gebrauch von stärkeren und helleren Materialien hervor. Der Behälter wird in vorgerückten zusammengesetzten Schaumstoffen und in Carbonfaser errichtet und erlaubt kritischem HP zu den Gewichtverhältnissen, niedrigere Energie getroffen zu werden und so speichert mehr als 20% im Gewicht, das mit ähnlichen Modellen verglichen wird; den Behälter auch, herstellend, steiferes und leistungsfähiger zu strukturieren.
Für weniger Gegenkraft und folglich verbesserten Kraftstoffverbrauch bringt Magnum Oberflächen-Antriebe an, die nicht nur Verbrauch verringern, aber erhöht auch Topgeschwindigkeit.
Für langsamen Betrieb hat das neue Magnum einen elektrischen "Hafen" Antrieb: ein elektrischer Flügel-Motor für langsamen Betrieb, der praktisch leises und Rauch frei laufen lässt. Keine Geräusche und no more Auspuffdämpfe.
Das Magnum entwarf Innen-LED und LeuchtstoffBeleuchtung erhöht Leistungsfähigkeit und verringert Innenhitzelast.
Innenraum ist für ihren Inhaber kundenspezifisch und umfaßt Doppeltes vier und sehr große staterooms, Köpfe, Aufnahme- und Salonbereiche und selbstverständlich bequeme Mannschaftskabinen.
Alles ist entworfen worden, um das umweltfreundlichste, in der Welt das bequemste, das seetauglichste und schnellste neue yachte zu sein.
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