Segelboot : Renn-/ Fahrtenkatamaran
MATTIA 52
Mattia
- 15.8m 
51' 10"ft
Linien führen planen von Mattia 52 ' und 60 '
1. Große Geschwindigkeit, Komfort in Navigation und hervorragenden Manövrierbarkeitsqualitäten.
2. Sehr feine velichekapazitäten.
3. Rümpfe, die von danke an Studien viel avancúx über computes optimiert wurden, um dolcezza im übergang auf der Welle zu garantieren, das Stampfen und den Fahrwiderstand auf ein Mindestmaß zu reduzieren.
4. Beträchtliche Motorgeschwindigkeiten, indem man auch niedrige istallatekräfte (10 Knoten Reisegeschwindigkeit mit 2 Motoren von 39 HP 52 ' und 12 Knoten immer Reisegeschwindigkeit mit 2 Motoren von 75 HP die 60 ') und also begrenzten Verbrauch aufrechterhält.
5. Die größte Aufmerksamkeit an der Ergonomie ist in Decke, dass innerhalb geringfügige Ermüdung und Möglichkeit, mit begrenzter Mannschaft zu handhaben (nur eine Person in Navigation + eine Hilfe für die Takelagen und Einstellungen in Hafen).
6. Möglichkeiten, die Inneren wie die Geschmäcke zu personalisieren und Forderungen, indem man hat als einmalige Verbindung die Position der gebilligten Strukturtrennwände RiNa.
7. Die Inneren sehen in allen Versionen eine Technikerzone zwischen den Betten der Kabinen poupe und den Motoren vor. Diese Zone kann in verschiedenen Modalitäten unter denen vorbereitet werden, eine Kabine skipper für seitens oder sehr großes coqueron in dem riporre sogar der Bewegung.
8. Kraft der Struktur und Gesamtzuverlässigkeit der doppelten oft installierten Einrichtungen für Rumpf (autoclavi, scaldabagni, et cetera), um Wasser und selbe Bordelektrizität bei Panne zu haben.
9. Möglichkeit, die Komponenten wichtig (Motoren, Behälter usw.) für mögliche Reparaturen oder Substitutionen leicht zu extrahieren.
10. Verwirklichung eines schönen Gegenstands, der eleganten und sportlichen Linien für das Vergnügen zu segeln und an Bord zu leben.
51' 10"ft
Linien führen planen von Mattia 52 ' und 60 '
1. Große Geschwindigkeit, Komfort in Navigation und hervorragenden Manövrierbarkeitsqualitäten.
2. Sehr feine velichekapazitäten.
3. Rümpfe, die von danke an Studien viel avancúx über computes optimiert wurden, um dolcezza im übergang auf der Welle zu garantieren, das Stampfen und den Fahrwiderstand auf ein Mindestmaß zu reduzieren.
4. Beträchtliche Motorgeschwindigkeiten, indem man auch niedrige istallatekräfte (10 Knoten Reisegeschwindigkeit mit 2 Motoren von 39 HP 52 ' und 12 Knoten immer Reisegeschwindigkeit mit 2 Motoren von 75 HP die 60 ') und also begrenzten Verbrauch aufrechterhält.
5. Die größte Aufmerksamkeit an der Ergonomie ist in Decke, dass innerhalb geringfügige Ermüdung und Möglichkeit, mit begrenzter Mannschaft zu handhaben (nur eine Person in Navigation + eine Hilfe für die Takelagen und Einstellungen in Hafen).
6. Möglichkeiten, die Inneren wie die Geschmäcke zu personalisieren und Forderungen, indem man hat als einmalige Verbindung die Position der gebilligten Strukturtrennwände RiNa.
7. Die Inneren sehen in allen Versionen eine Technikerzone zwischen den Betten der Kabinen poupe und den Motoren vor. Diese Zone kann in verschiedenen Modalitäten unter denen vorbereitet werden, eine Kabine skipper für seitens oder sehr großes coqueron in dem riporre sogar der Bewegung.
8. Kraft der Struktur und Gesamtzuverlässigkeit der doppelten oft installierten Einrichtungen für Rumpf (autoclavi, scaldabagni, et cetera), um Wasser und selbe Bordelektrizität bei Panne zu haben.
9. Möglichkeit, die Komponenten wichtig (Motoren, Behälter usw.) für mögliche Reparaturen oder Substitutionen leicht zu extrahieren.
10. Verwirklichung eines schönen Gegenstands, der eleganten und sportlichen Linien für das Vergnügen zu segeln und an Bord zu leben.
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