Schiffsmotor zur kommerziellen Nutzung : Diesel-Innenborder 50 - 100 PS (Kammereinspritzung, Turbolader)
L1064T1 (100 hp @ 2500 rpm)
Northern Lights
Das L1064T1 kennzeichnet ein mechanisches Kraftstoff-Liefersystem und einen flüssigen abgekühlten Turbolader für erhöhtes Kraftstoff effeciency. Ideales FO rthe Handelsoperator, der Volldrossel für lange Zeitspannen laufen lässt, das L1064T1 ist für Überstunden und vereinfachte Wartung bestimmt.
Ganzes 1064 Diesel-motor sind Reihe II US-EPA gefällig mit einem Inline-Entwurf tht herstellt sie vollkommene Repower-Motoren für ältere inline sechs Zylindermaschinen.
Das Lugger 1064 (106 Zylinder Millimeter-bore-4), 4.5 Liter, diesels haben Hochleistungstraktor-Blöcke. Dieser hohe Drehkraftentwurf liefert eine starke Grundlage; aber ein MarineMotor ist nur so gut wie sein marinization. Eines Luggers das marinization ist das starke Roheisen. Der Expansions-Behälter und liquid-cooled der Auspuff-Verteiler sind Roheisen. Gebrauch-Überbrückungswasser einiger Motoren nur, zum ihrer Verteiler abzukühlen. Lugger integriert den in zwei DurchläufenVerteiler in den Kühlsystemhauptstrom, um sogar Temperaturüberwachung zuzusichern und brenzlige Stellen zu beseitigen, die Metallbestandteile betonen können.
