Frachtschiff : RoRo / Lo-Lo-Schiff (Werft)
5100 DWT
P S WERFTEN
Für das eben entworfene Ro-Ro/Lo-Lo Vielzweck--Träger der Hegemann Yards, das PEENE-WERFT, WOLGAST erhielt vier Verträge, die die Aufbauzahlen 475, 476 und 480 erhielten, 481. Die vier identischen Behälter werden durch ihre vielseitig begabte Anwendung in Zusammenhang mit ihrem hohen Maß Ladenflexibilität gekennzeichnet. Langes und 18.80 m breites kompaktes Projectcarriers des 100 m werden mit einem 70 m langen Decks-luken Wetter gepasst und ein grosses sternramp für schwere Ladung gibt Zugang zur Ro-Ro-Plattform auch für sortierte Überladung.
Ein grosses und weathertight bedecktes Tween, das Decks-luk ist, das durch die geöffnete oder geschlossene Wahl sein kann, erlaubt das unterschiedliche Laden des untereren Einflußes. Mit der untereren Luke den Transport der extremen bemessenen Ladung öffnen ist möglich unter wasserdichten Bedingungen unter Plattform. werden die Ro-Ro-Plattform und das Trägershirt für schwere Ladung verstärkt. Die Behälter werden nicht nur für Rollenladung als Anhänger, Mafis oder grosse Projektaufbauteile aber auch für Transport von 500 Behältern gepasst. Mit dem Special zwei für diese Art von Behälter entwickeltem Liebherrcranes mit einem SWL von 100 t pro Stück ist er möglich unabhängig, von den Ufer-/Hafenanlagen, cargoblocks von bis 200 T. zu laden oder zu leeren. Für diese Art der hohen Service-Geschwindigkeit des Schiffs von 16 kts sowie eine große Strecke diese Schiffe geben, die für uneingeschränkte Reise eine Vielzweckanwendung gebaut werden.
Ein grosses und weathertight bedecktes Tween, das Decks-luk ist, das durch die geöffnete oder geschlossene Wahl sein kann, erlaubt das unterschiedliche Laden des untereren Einflußes. Mit der untereren Luke den Transport der extremen bemessenen Ladung öffnen ist möglich unter wasserdichten Bedingungen unter Plattform. werden die Ro-Ro-Plattform und das Trägershirt für schwere Ladung verstärkt. Die Behälter werden nicht nur für Rollenladung als Anhänger, Mafis oder grosse Projektaufbauteile aber auch für Transport von 500 Behältern gepasst. Mit dem Special zwei für diese Art von Behälter entwickeltem Liebherrcranes mit einem SWL von 100 t pro Stück ist er möglich unabhängig, von den Ufer-/Hafenanlagen, cargoblocks von bis 200 T. zu laden oder zu leeren. Für diese Art der hohen Service-Geschwindigkeit des Schiffs von 16 kts sowie eine große Strecke diese Schiffe geben, die für uneingeschränkte Reise eine Vielzweckanwendung gebaut werden.
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zoomen






296' 3"ft


