Segelboot : Renn-/ Kreuzfahrt-Segelyacht (nach Maß)
FLYER II
Royal Huisman
- 23.27m 
76' 4"ft
Die Saga des Cornelis van Rietschotens MaxiRennläufer Fliegers II hat zwei ausgezeichnete Kapitel. Das erste führt sie wie wir alle wissen die Konkurrenz beherrschend und Richtung Ehren in jeder Stütze des 1981/82 Whitbread ringsum das Weltrennen verfolgend einzeln auf.
Das zweite Kapitel ist weniger dynamisch, aber kein weniger bedeutsames. Als ihr Inhaber verwirklicht, selbst nachdem der Whitbread Triumph, Boote laufend nicht lange konkurrierende Leben haben.
So gegensätzlich zur Ermahnung, die "Sie nicht nach Hause wieder gehen können", ging Flieger II in der Tat "nach Hause" zu in ein leistungsstarkes Kreuzen umgewandelt zu werden Vollenhove, yacht.
Ein bequemer Innenraum war angebracht, wurden neue Systeme und Stützausrüstung addiert, und sie empfing eine hydraulische rollaway Kutteranlage mit dem vollen furling Druckknopf.
Und sie wurde eine Spitze unter dem Wasser, mit einem neuen Kiel "abgestimmt-oben", weil, als Van Rietschoten einmal sagte: ", die Unterseite in gerade ungefähr jedem Hafen schlagend, benötigt sie flachen Entwurf". Mit ihrem neuen Konfiguration Flieger begannen II im Mai 1986 mit einem 16.000-Meilen-vorübergehenden Aufenthalt, der sie von Holland nach Westaustralien und jenseits nahm.
76' 4"ft
Die Saga des Cornelis van Rietschotens MaxiRennläufer Fliegers II hat zwei ausgezeichnete Kapitel. Das erste führt sie wie wir alle wissen die Konkurrenz beherrschend und Richtung Ehren in jeder Stütze des 1981/82 Whitbread ringsum das Weltrennen verfolgend einzeln auf.
Das zweite Kapitel ist weniger dynamisch, aber kein weniger bedeutsames. Als ihr Inhaber verwirklicht, selbst nachdem der Whitbread Triumph, Boote laufend nicht lange konkurrierende Leben haben.
So gegensätzlich zur Ermahnung, die "Sie nicht nach Hause wieder gehen können", ging Flieger II in der Tat "nach Hause" zu in ein leistungsstarkes Kreuzen umgewandelt zu werden Vollenhove, yacht.
Ein bequemer Innenraum war angebracht, wurden neue Systeme und Stützausrüstung addiert, und sie empfing eine hydraulische rollaway Kutteranlage mit dem vollen furling Druckknopf.
Und sie wurde eine Spitze unter dem Wasser, mit einem neuen Kiel "abgestimmt-oben", weil, als Van Rietschoten einmal sagte: ", die Unterseite in gerade ungefähr jedem Hafen schlagend, benötigt sie flachen Entwurf". Mit ihrem neuen Konfiguration Flieger begannen II im Mai 1986 mit einem 16.000-Meilen-vorübergehenden Aufenthalt, der sie von Holland nach Westaustralien und jenseits nahm.
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