Ölnebel-Überwachungsgerät für Schiffe
VN 215/87plus
SCHALLER AUTOMATION Industrielle Automationstechni
VISATRON Vertikalnavigation 215/87plus lässt in einem ähnlichen die gleiche Weise wie Art Vertikalnavigation 116/87plus laufen, wenn sie zu einem hohen auslösenden Öl-Nebel-Alarm kommt, jedoch es in der Lage ist, den Saugpunkt mit der höchsten Opazität und folglich dem Fach zusätzlich anzuzeigen, in denen der überhitzenschaden aufgetreten ist. Anders als die anderen Arten hat die Vertikalnavigation 215/87 ein Einzeln-Saugenschlauch System, jedes Fach, das durch einen unterschiedlichen Schlauch an den Ventilkasten angeschlossen wird, der für 10 Saugrohre bestimmt ist.
Messende Direktion ist der der Art Vertikalnavigation 116/87plus ähnlich. Normalerweise wird die Verbundopazität des Ölnebels von allen Fächern ununterbrochen gemessen. Wenn die gesehene Opazität die Schadenüberprüfung übersteigt, die Schwelle beginnt, wird eine Schadenüberprüfung durchgeführt. LF das differenziale Alarmniveau wird, ein Alarm überstiegen, der den automatischen Anschlag der Maschine verursacht, oder eine Geschwindigkeitsverkleinerung wird sofort ausgelöst, selbst wenn Suchdurchlauf nicht noch beendet wird.
Indem sie die Ventile bestimmter Fachgruppen entsprechend einem Wiederholungverfahren und durch ein Opazität comparsion schließt, kann die Einzelnsaugenlinie entschlossen schließlich sein, der supplys Nebel vom Fach ölen, in dem der überhitzenschaden aufgetreten ist. Für Schadenanzeige auf dem warn-geräten, wird die Position des Ventiles, das noch geöffnet gelassen wird, für die Anzeige des schädigenden Faches verwendet.
Um die hohen mechanischen und elektrischen Nachfragen zu befriedigen und den begrenzten Raum auf dem Motor zu berücksichtigen, werden alle VISATRON Öl-Nebeldetektoren wie verpackte untits entworfen indem man Aluminiumform, mit dem haltbaren Luftstrahlensprung, der schwingungsfrei gelagerten niedrigen Platte für die metal-clad messende Maßeinheit mit Stecker- und Einfaßungsanschluß sowie die elektrischen und pneumatischen Anschlüsse verwendet, die auf einer festen Roheisen-Platte aufgerichtet werden.
Die Saugschläuche auf linker und rechter Seite werden an den Ventilkasten durch zwei geformte Gummiflansche angeschlossen, die keine Gewinde haben. Der Gebrauch von der particulary vorteilhaften Druckdose erlaubt ebenfalls einen Anschluss der Schläuche zu den Druckdose-Blöcken ohne irgendwelche Gewinde.
Alle Unterbaugruppen einschließlich den Ventilkasten werden mit Stecker- und Einfaßungsanschlüssen versehen und können wenn notwendig, ohne die Schläuche am Motor ausgetauscht zu werden, der benötigt wird abgebaut zu werden.
Messende Direktion ist der der Art Vertikalnavigation 116/87plus ähnlich. Normalerweise wird die Verbundopazität des Ölnebels von allen Fächern ununterbrochen gemessen. Wenn die gesehene Opazität die Schadenüberprüfung übersteigt, die Schwelle beginnt, wird eine Schadenüberprüfung durchgeführt. LF das differenziale Alarmniveau wird, ein Alarm überstiegen, der den automatischen Anschlag der Maschine verursacht, oder eine Geschwindigkeitsverkleinerung wird sofort ausgelöst, selbst wenn Suchdurchlauf nicht noch beendet wird.
Indem sie die Ventile bestimmter Fachgruppen entsprechend einem Wiederholungverfahren und durch ein Opazität comparsion schließt, kann die Einzelnsaugenlinie entschlossen schließlich sein, der supplys Nebel vom Fach ölen, in dem der überhitzenschaden aufgetreten ist. Für Schadenanzeige auf dem warn-geräten, wird die Position des Ventiles, das noch geöffnet gelassen wird, für die Anzeige des schädigenden Faches verwendet.
Um die hohen mechanischen und elektrischen Nachfragen zu befriedigen und den begrenzten Raum auf dem Motor zu berücksichtigen, werden alle VISATRON Öl-Nebeldetektoren wie verpackte untits entworfen indem man Aluminiumform, mit dem haltbaren Luftstrahlensprung, der schwingungsfrei gelagerten niedrigen Platte für die metal-clad messende Maßeinheit mit Stecker- und Einfaßungsanschluß sowie die elektrischen und pneumatischen Anschlüsse verwendet, die auf einer festen Roheisen-Platte aufgerichtet werden.
Die Saugschläuche auf linker und rechter Seite werden an den Ventilkasten durch zwei geformte Gummiflansche angeschlossen, die keine Gewinde haben. Der Gebrauch von der particulary vorteilhaften Druckdose erlaubt ebenfalls einen Anschluss der Schläuche zu den Druckdose-Blöcken ohne irgendwelche Gewinde.
Alle Unterbaugruppen einschließlich den Ventilkasten werden mit Stecker- und Einfaßungsanschlüssen versehen und können wenn notwendig, ohne die Schläuche am Motor ausgetauscht zu werden, der benötigt wird abgebaut zu werden.
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