Segelboot : Kreuzfahrt-Segelyacht (Ketch)
SHANNON C52
Shannon
- 16.03m
52' 7"ft
Die Genese für diese neue Shannon Plattform plant auf unseren zwei populärsten Rümpfen - das Shannon 46 und 52 - war das Resultat ich nicht seiend glücklich. In den letzten drei Dekaden habe ich vom Sehen meiner Shannon Entwürfe (und praktisch jedes anderen Segelboots), mit hässlichem und gefährlichem Schwindler/bimini/Markisenplastik und Gewebe "die Huhnkörbe in zunehmendem Maße müde erhalten", die über den Cockpits für Wetterschutz fest sind. Es scheint, dass jedes Jahr diese schwachen Schutz höher im Profil werden, durchdachter, um stark zu gründen und unten zu nehmen, und teurer,
mit endlosen Reißverschlüssen Verschlüsse hart-zu-reißen, und die mehrfachen seitlichen Vorhänge, die zu den Seitenkonsolen zu den unteren Klappen, zum etc.-Dank der Shannon Inhaber angebracht werden, die lassen mich ihre Boote borgen, segele ich mindestens 1.000 Meilen ein Jahroffshoreallein Entwürfe, also bin ich ein unglücklicher Inhaber in diesen Schutz in aller Art des Wetters gewesen. Ich denke, ein Grund, den wir nicht sehen, dass das neue Erzeugung der Yachtentwerfer, die auf Lösungen zu diesem Schwindler bimini Problem sich konzentrieren, sie verbringen ihre Freizeit ist, die Golf und nicht auf dem Wasser spielt. Sicher, sogar der hässlichste Schwindler und das bimini schützt die Mannschaft vor der Sonne und dem Regen. Aber Ästhetik beiseite,
ein bimini, das zu einem Schwindler angebracht wird, blockiert die Brise und eine Ansicht der Segel. Während, das Wort "Ansicht" ist zu erwähnen, versuchend, aus den Spray-gebeschmutzten und Salz-verkratzten Plastikfenstern heraus zu sehen wie das Schauen durch das schlechte undeutliche Objektiv während einer Optometrikerprüfung. Schließlich ist die Hitze, die Innere ein zippered-oben Schwindler/ein bimini an einem muggy heißen regnerischen Tag aufbaut, stifl.
52' 7"ft
Die Genese für diese neue Shannon Plattform plant auf unseren zwei populärsten Rümpfen - das Shannon 46 und 52 - war das Resultat ich nicht seiend glücklich. In den letzten drei Dekaden habe ich vom Sehen meiner Shannon Entwürfe (und praktisch jedes anderen Segelboots), mit hässlichem und gefährlichem Schwindler/bimini/Markisenplastik und Gewebe "die Huhnkörbe in zunehmendem Maße müde erhalten", die über den Cockpits für Wetterschutz fest sind. Es scheint, dass jedes Jahr diese schwachen Schutz höher im Profil werden, durchdachter, um stark zu gründen und unten zu nehmen, und teurer,mit endlosen Reißverschlüssen Verschlüsse hart-zu-reißen, und die mehrfachen seitlichen Vorhänge, die zu den Seitenkonsolen zu den unteren Klappen, zum etc.-Dank der Shannon Inhaber angebracht werden, die lassen mich ihre Boote borgen, segele ich mindestens 1.000 Meilen ein Jahroffshoreallein Entwürfe, also bin ich ein unglücklicher Inhaber in diesen Schutz in aller Art des Wetters gewesen. Ich denke, ein Grund, den wir nicht sehen, dass das neue Erzeugung der Yachtentwerfer, die auf Lösungen zu diesem Schwindler bimini Problem sich konzentrieren, sie verbringen ihre Freizeit ist, die Golf und nicht auf dem Wasser spielt. Sicher, sogar der hässlichste Schwindler und das bimini schützt die Mannschaft vor der Sonne und dem Regen. Aber Ästhetik beiseite,
ein bimini, das zu einem Schwindler angebracht wird, blockiert die Brise und eine Ansicht der Segel. Während, das Wort "Ansicht" ist zu erwähnen, versuchend, aus den Spray-gebeschmutzten und Salz-verkratzten Plastikfenstern heraus zu sehen wie das Schauen durch das schlechte undeutliche Objektiv während einer Optometrikerprüfung. Schließlich ist die Hitze, die Innere ein zippered-oben Schwindler/ein bimini an einem muggy heißen regnerischen Tag aufbaut, stifl.
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