Passagier-/Autofähre (Werft)
PC 2000 - P&O
STX Europe (former Aker Yards)
STX Europa und P&O Fähren haben einen Vertrag für Gebäude zwei große Autopassagier Fähren für den Dover-Calais Service unterzeichnet. Der Gesamtvertrag Preis für beide Behälter ist ungefähr EUR 360 Million.
Die Behälter werden für Anlieferung 2010 und 2011 beziehungsweise festgelegt.
Der Vertrag schließt Wahlen auf weiteren zwei Behältern des gleichen Designs ein.
Die Behälter werden in STX Europa, Rauma errichtet und verursachen ca. 1.800 Mannjahre Arbeit.
Das Werden die größte Fähre in der englischen Führung bedeutet einen 49.000 GT Behälter mit der Länge von 210 Metern und von Haben von von 2.700 Wegmeßinstrumenten Trägerraum.
Es gibt Raum für mehr als 180 Frachtträger und zusätzlich für bis 195 touristische Träger. Die Behälter sind zur Beförderung von von bis 2.000 Passagieren fähig.
Die Fähren sind so umweltsmäßig freundlich wie die möglichen, anbietenden bedeutenden Fortschritte in der Kraftstoff-Leistungsfähigkeit durch eine hydrodynamisch leistungsfähige Rumpfform, die Behälterleistung mit minimalem Kraftstoffverbrauch optimiert.
Die Behälter werden für Anlieferung 2010 und 2011 beziehungsweise festgelegt.
Der Vertrag schließt Wahlen auf weiteren zwei Behältern des gleichen Designs ein.
Die Behälter werden in STX Europa, Rauma errichtet und verursachen ca. 1.800 Mannjahre Arbeit.
Das Werden die größte Fähre in der englischen Führung bedeutet einen 49.000 GT Behälter mit der Länge von 210 Metern und von Haben von von 2.700 Wegmeßinstrumenten Trägerraum.
Es gibt Raum für mehr als 180 Frachtträger und zusätzlich für bis 195 touristische Träger. Die Behälter sind zur Beförderung von von bis 2.000 Passagieren fähig.
Die Fähren sind so umweltsmäßig freundlich wie die möglichen, anbietenden bedeutenden Fortschritte in der Kraftstoff-Leistungsfähigkeit durch eine hydrodynamisch leistungsfähige Rumpfform, die Behälterleistung mit minimalem Kraftstoffverbrauch optimiert.
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