Motorboot : Express-Cruiser, offen (hochleistungsfähig, Stufenrumpf)
42
Wider
- 13.31m 
43' 8"ft
Das breitere Cockpit, patentiert von Tilli Antonelli, macht es möglich, eine eindrucksvolle walkable Fläche von 18m ² im Cockpit und eine 6.6m Breite bis jetzt zu verursachen an der Wasserlinie, undenkbar für ein Seitenende 42.
Hohe Leistung und Leichtgewichtler, weit ist errichtet worden, indem man die nagelneuen Techniken des Vakuuminfusionformteils (Scrimp System), für Carbon- und vinylester-Harze erforschte, auch verwendet in Formel 1 und in der Luftfahrtindustrie. Das resultierende Produkt ist besonders aerodynamisch und kennzeichnet zwei starke Punkte: maximaler Leistungsfähigkeits- und Minimumabfall. Diese Ziele sind auch durch die Form des Rumpfs erzielt worden, produziert entsprechend dem getretenen Rumpf - typisch von laufenden Yachten - Methode. Ein Luftpolster zwischen der Oberfläche des Meeres und dem Rumpf herstellend, steigt das yachte oben etwas und behält eine in hohem Grade dynamische Segelnordnung bei.
43' 8"ft
Das breitere Cockpit, patentiert von Tilli Antonelli, macht es möglich, eine eindrucksvolle walkable Fläche von 18m ² im Cockpit und eine 6.6m Breite bis jetzt zu verursachen an der Wasserlinie, undenkbar für ein Seitenende 42.
Hohe Leistung und Leichtgewichtler, weit ist errichtet worden, indem man die nagelneuen Techniken des Vakuuminfusionformteils (Scrimp System), für Carbon- und vinylester-Harze erforschte, auch verwendet in Formel 1 und in der Luftfahrtindustrie. Das resultierende Produkt ist besonders aerodynamisch und kennzeichnet zwei starke Punkte: maximaler Leistungsfähigkeits- und Minimumabfall. Diese Ziele sind auch durch die Form des Rumpfs erzielt worden, produziert entsprechend dem getretenen Rumpf - typisch von laufenden Yachten - Methode. Ein Luftpolster zwischen der Oberfläche des Meeres und dem Rumpf herstellend, steigt das yachte oben etwas und behält eine in hohem Grade dynamische Segelnordnung bei.
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