Kreiselkompass für Schiffe
CMZ900D
YOKOGAWA
Die Systemkonfiguration kann Spezifikationen jedes Behälters leicht angepasst werden.
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Hochgeschwindigkeitscode Iec-61162-2 ist für die Überschrifts- und Wende-Ausgänge (ROT) vorhanden.
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Ein einzigartiges Anti-Vibrationssystem, das durch den Geschwindigkeitsdämpfungeffekt des hohen zähflüssigen Öls erhöht wird, stellt die überlegene Dämpfung der Erschütterung und die Entkoppelung des Schlages in Meer zur Verfügung.
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Ein kleiner und leichter Behälter erhöht die Anschlussgeschwindigkeit. Der Kreiselkompaß ändert glatt und verlangsamt nicht, wenn ein kleiner Behälter schnell Kurs ändert.
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Ein Raumersparnisentwurf: der VorlagenKompass und das Bedien-einheite können auf den Autopilotstandplatz angebracht werden.
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Automatische GeschwindigkeitsFehlerkorrektion ist möglich, wenn das Geschwindigkeitssignal des Schiffs von der Geschwindigkeit, die Geschwindigkeits-mess ist und das Breitesignal von einem GPS oder von irgendeiner anderer Positionierungsvorrichtung vorhanden ist. Weiter kann die Breite von der Geschwindigkeit des Schiffs und vom Kreiselkompaßmesswert geschätzt werden, wenn das Positionierungsvorrichtungssignal abwesend ist.
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Ein externes Überschriftssignal von einem Instrument wie einem magnetischen Kompasse oder einem GPS-Kompasse kann zu den Repeater-Kompassen und zu anderer Schiffsausrüstung zu den Unterstützungszwecken geführt werden.
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Mechanisches Umschalten sowie Umschalten durch Software-Steuerung, ist vorhanden vorzuwählen, die VorlagenKompass für Zuverlässigkeit auf der Schaltertätigkeit verwendet werden kann.
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Als Standardfunktion ermittelt ein eingebauter Monitor Abweichungen zwischen dem VorlagenKompasse und den External-Sensor-Überschriftsmesswerten.
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Die Wiederanlaufszeit kann eingestellt werden von 1 bis 99 Stunden.
