Bugstrahlruder für Schiffe (Tunnelantrieb, elektrisch)
L DRIVE
ZF Marine
Zusätzlich zu den traditionellen Tunnelantrieben, bei denen der Tunnel in die Schiffsstruktur eingeschweisst ist, kann der Antrieb auch gummigelagert werden. Auf diese Weise besteht kein direkter Kontakt zwischen der Schiffshülle und dem Antrieb. Dies vermindert die Geräuschentwicklung erheblich.
Die Anordnung des Anschlussflansches ermöglicht es den Antrieb auch ohne Trockendoch aus dem Schiff zu entfernen, insofern das Schiff so getrimmt werden kann, dass der Aussenflansch des Antriebs über der Wasserlinie zu liegen kommt.
