Passagierboot M/V Waterman

KatamaranDiesel/Elektro-HybridAluminium

All American Marine, Inc. (AAM) hat den Bau eines hybrid-elektrischen Schiffes für Kitsap Transit mit der Bezeichnung "Waterman" für 150 Passagiere abgeschlossen und zu Wasser gelassen Der Aluminium-Katamaran wurde von Glosten, Seattle, WA, entworfen und wird zu Spitzenzeiten auf den Kitsap-Strecken Bremerton-Port Orchard oder Bremerton-Annapolis eingesetzt. Die 70' x 26' USCG-zertifizierte Passagierfähre verfügt über einen effizienten Aluminium-Katamaran-Rumpf, ADA-Zugang im gesamten Hauptdeck und zwei BAE Systems HybriDrive-Antriebssysteme, die Festpropeller antreiben. Das HybriDrive-Antriebssystem umfasst einen Generator, einen Antriebsstromrichter, eine Hausstromversorgung und ein Steuerungssystem. "Das Hybridsystem ist vollautomatisch, bewertet die Stromlasten, sowohl die des Hotels als auch die des Antriebs, und steuert das gesamte System", sagte Matt Mullett, Präsident und CEO von All American Marines. Das revolutionäre HybriGen-System von BAE Systems erfordert weniger Motorbetriebsstunden und ist stromlinienförmiger als ein herkömmlicher Antrieb, so dass weniger Teile benötigt werden, was zu Einsparungen sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei den Wartungskosten führt. Außerdem wird das Schiff beim Be- und Entladen der Passagiere nahezu geräuschlos im Batteriebetrieb arbeiten. Dies wird die erste hybrid-elektrische Passagierfähre im Puget Sound sein und ist ein klares Zeichen für den Umweltschutz. Das Glosten-Team hat eng mit Kitsap Transit zusammengearbeitet, um eine Fähre zu entwickeln, die speziell auf Sinclair Inlet zugeschnitten ist, aber auch flexibel genug, um zukünftige Anforderungen zu erfüllen. Der Komfort für die Fahrgäste war bei diesem Entwurf von besonderer Bedeutung und umfasst eine Vielzahl von Fahrgasträumen mit viel natürlichem Licht, einen einzigartigen ADA-zugänglichen Bug sowie eine geräumige Fahrgastkabine und ein Sonnendeck.