Steuerruder für Schiffe ESPAC

Aufgrund der steigenden Treibstoffkosten und des hart umkämpften Schiffsmarktes legen Schiffseigner und Charterer immer mehr Wert auf einen effizienten und treibstoffsparenden Betrieb ihrer Schiffe. Mit Slow Steaming und einer Reihe von kraftstoffsparenden Geräten, die in den letzten Jahren (wieder) auf den Markt gekommen sind, wollen Schiffseigner und Betreiber ihre Betriebs- und Wartungskosten so weit wie möglich reduzieren. Mecklenburger Metallguss (MMG) als Propellerhersteller und Damen Marine Components (DMC) als Ruderhersteller haben eine Partnerschaft gegründet, um ihr Wissen zu bündeln und ein hoch effektives und hoch effizientes Antriebspaket zu entwickeln. MMG und DMC kombinieren die Vorteile eines optimierten, hocheffizienten Festpropellers mit einem an den Windschatten angepassten asymmetrischen Vorderkantenruder mit Antriebswulst und angepassten Nabenkappen. Der Entwurf basiert auf den betrieblichen Anforderungen des Schiffes und der konsequenten Betrachtung des Gesamtsystems Schiff-Propeller-Ruder. Dies führt zu einem harmonisierten und ausgewogenen Antriebs- und Steuerungssystem. Gemeinsam mit dem Schiffseigner, dem Schiffsarchitekten und/oder der Werft ermittelt unser Front-End-Engineering-Design (FEED) die Anforderungen entsprechend dem Betriebsprofil des Schiffes und optimiert die Propeller-Ruder-Anordnung nach den jeweiligen Kriterien (z.B. gute und effektive Manövrierfähigkeit, Minimierung von Kavitation und Vibration, geringe Wartung und Treibstoffeinsparung). VORTEILE Effiziente und kraftstoffsparende Ruderform (bis zu 8 % Kraftstoffeinsparung) Hohe Manövrierfähigkeit und hervorragende Kurshaltung Reduziert Kavitation, Vibration und Lärm Costa-Birne verhindert Nabenwirbelverluste und Kavitation