In Anbetracht zukünftiger Entwicklungen für niedrige oder null Emissionen: Dieser TSHD verfügt über eine Mindestmenge an Dieselmotoren - nur 3 Stück für den normalen Betrieb. Darüber hinaus sind diese Motoren in einem zentralen Maschinenraum angeordnet und die verfügbare Leistung kann für den effizientesten Betrieb genutzt werden.
OPTIMALES LAYOUT-DREDGE-SYSTEM
Das Baggersystem ist ein sehr wichtiges System, das unter Verschleiß leidet und somit die Investitionskosten und / oder Ausfallzeiten bei Reparaturen beeinträchtigt. Dieses TSHD-Design verfügt über einen Pumpenraum mit allen Pumpen und Boxcoolern. Es gibt eine Mindestanzahl von Baggerventilen und eine Mindestanzahl von Biegungen. Aufgrund der effizienten Stromausnutzung des Dieselmotors steht eine hohe Energiemenge für die Landentladung zur Verfügung.
HULL DESIGN
Der Rumpf wurde so konzipiert, dass er sich auf den Betrieb des Schiffes und den minimalen Wasser- und Luftwiderstand konzentriert. Die Unterwasserform ist für das Segeln in seichtem Wasser optimiert, wodurch minimale Wellen die Erosion des Kais oder der Küste minimieren. Die Bugform über der Wasserlinie ist so konzipiert, dass grünes Wasser an Deck mit einer minimalen seitlichen Fläche minimiert wird.