Platte für Schiffszwischenwände Druma-Panel

für Brandschutzfür SchiffseinrichtungenHolz

Material: Druma-Panel Gewicht: 23 Kg / m² Zertifizierung: A-2 Größen: 230 x 60 cm Netto Dicke: 18 mm Oberfläche: geschliffen und mit Standardgrundierung. Extra Option: Abdeckung mit HPL. Montage: Nut- und Federverbindung, bei der normaler weißer Holzleim verwendet werden kann (PVAC) Schalldämmung: 32 dB Anwendung: Wände Das Druma-Panel-System ist eine starke Alternative zu den üblichen Wandsystemen in der Binnenschifffahrt: Wände aus Sperrholz, montiert auf Fachwerken mit einer Gipskartonplatte darüber plus dem notwendigen Stuck; ein ziemlich arbeitsintensives System. Mit Druma-Panel kann eine Wand, die zur Fertigstellung bereit ist, in einem Zug installiert werden und bietet aufgrund ihres Systemgewichts mindestens die gleiche Geräuschreduzierung wie die üblichen Wände mit der doppelten Verkleidung. Die Gipsfaserplatte hat eine hohe Dichte und ist standardmäßig mit einer universellen Grundierung versehen, sodass eine Grundierung nicht erforderlich ist, es sei denn, der Hersteller des zu verwendenden Klebstoffs schreibt dies ausdrücklich vor. Grundsätzlich kann die Wand daher sofort mit Tapeten oder Fliesen versehen werden. Besonders geeignet für den Einsatz in feuchten Bereichen. Aufgrund der guten mechanischen Steifigkeit reicht eine Befestigung oben und unten mit einer horizontalen Leiste in der Mitte aus, und es müssen grundsätzlich keine aufrechten Leisten verwendet werden. Bei einer doppelten Trennwand sind die einzelnen Wände dann nicht miteinander verbunden, was der Geräuschreduzierung zugutekommt. Das Wandpaneel hat einen sehr guten Rw-Wert: 32 dB. Das Systemgewicht beträgt ca. 23 kg / m². Die Fähigkeit, Schrauben zu halten, ist hoch. Aufgrund der speziellen Nut- und Federverbindung auf der Längsseite passen die Paneele fast nahtlos zusammen, wodurch Füllstoffe und dergleichen auf ein Minimum reduziert oder nicht erforderlich sind. Bei der Befestigung am Rahmen mit Schrauben muss ein Abstand von ca. 20 cm von der Nut- und Federverbindung eingehalten werden; leichte Dickenunterschiede mit dem Paneel treten auf der Rückseite auf. Wenn die Paneele direkt neben der Nut- und Federverbindung verschraubt werden, kann die Fuge erzwungen werden, und der Dickenunterschied kann nach vorne / zur Sichtseite verschoben werden, was bedeutet, dass Füllstoff benötigt wird. Verpackung: auf Paletten von 230 x 60 cm, 30 Paneele pro Palette, rundum mit Hartfaserplatten versehen, mit allen Ecken durch Eckstreifen vor Feuer geschützt. Dadurch können die Paletten problemlos oder ohne Beschädigung an Bord gehoben werden.