Steg-Bodenbelag / Verbundwerkstoff / GRP
Duct Cover

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Steg-Bodenbelag / Verbundwerkstoff / GRP Steg-Bodenbelag / Verbundwerkstoff / GRP - Duct Cover
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Eigenschaften

  • Material:

    Verbundwerkstoff, GRP

Beschreibung

Zu lange haben Schiffseigner die damit verbundenen Rutschgefahren und Preisschwankungen, die herkömmliche Aluminiumkanalabdeckungen vorschreiben, ertragen. Während Aluminiumkanalabdeckungen anfällig für Anlaufen und Oxidation sind, wird unsere glasfaserverstärkte Kunststofftechnologie (GFK) immer mehr zum Material der Wahl in anspruchsvollen maritimen Umgebungen.

Mit ihrer unglaublichen Festigkeit, Leichtigkeit und Montagefreundlichkeit sowie ihrer ausgezeichneten Korrosionsbeständigkeit wurden GFK-Kanalabdeckungen eingesetzt, um eine hoch rutschfeste Lösung zu bieten, die extrem langlebig und preisstabil ist. Darüber hinaus bedeutet die Natur der GFK-Technologie, dass Dura-Kanalabdeckungen niemals oxidieren oder korrodieren.

Nicht leitfähig und mit einer ausgezeichneten Lebensdauer bieten GFK-Kanalabdeckungen eine robuste und attraktive Lösung für das Problem der rutschigen Ponton-Servicekanäle, die extremen Wetterbedingungen und Salzwasser standhalten und eine ausgezeichnete UV-Stabilität aufweisen.

Design
Als Experten für Verbundwerkstoffe sind wir in der Lage, maßgeschneiderte GFK-Kanalabdeckungsprofile zu entwickeln, die sich in die spezifischen modularen Pontonkonstruktionen der großen Pontonhersteller integrieren.

Unser Team von Marine GRP-Spezialisten kann Sie durch Ihren Designprozess führen und alle Ihre Fragen beantworten. Nehmen Sie Kontakt auf, um Ihr nächstes Projekt zu besprechen.

Aktuelle Installation
Wir haben kürzlich mit Walcon zusammengearbeitet, um neue GFK-Kanalabdeckungen für ein UK Marina-Projekt zu installieren. Sagte David Philbrow von Walcon:

Die GFK-Kanalabdeckungen von Dura sind eine echte Innovation. Es gibt nichts anderes wie sie auf dem Markt und sie haben sich als ideal für dieses hochspezifische Projekt erwiesen.

Dies ist eine automatische Übersetzung.  (Sehen Sie hier den englischen Originaltext.)