Parallel-Hybridgetriebe (PHT) für hocheffiziente Hybridsysteme mit Dieselmotoren (200–3000 HP)
Das Parallel-Hybridgetriebe (PHT) ist ein Hochleistungs-Hybridgetriebe, das für schwere Schiffs- und Industrieanwendungen entwickelt wurde. Das PHT ist für Dieselmotoren von 200 HP bis zu 3000 HP ausgelegt und lässt sich mithilfe von SAE-Standardanschlüssen zwischen dem Dieselmotor und dem Schiffsgetriebe einfach einbauen.
Die Einheit verfügt über eine elastische Kupplung für den direkten Anschluss an das Schwungrad sowie eine hochfeste elektromagnetische Kupplung (24 VDC oder 110 VDC), mit der der Dieselmotor je nach Bedarf in den Antriebsstrang eingekuppelt oder davon entkoppelt werden kann. Sein hocheffizienter Schrägverzahnungsgetriebezug gewährleistet maximale Kraftübertragung und reduzierte Energieverluste.
Mit integrierten Übersetzungsverhältnissen von 1,27, 1,47 oder 1,70 steigert das PHT die Effektivität der elektrischen Leistung im Antriebsstrang erheblich und ermöglicht so eine überragende Hybridleistung sowie marktführende Effizienz.
Wichtige technische Vorteile
Optimierte Drehzahl für Generatoren und Elektromotoren zur Maximierung des Wirkungsgrads.
Eine höhere Zapfwellendrehzahl reduziert die erforderliche Größe der elektrischen Komponenten.
Eine niedrigere PTI-Drehzahl erhöht das Drehmoment des Elektromotors und sorgt so für eine verbesserte Antriebsunterstützung.
Flexible Einbaumöglichkeiten: vertikal oder horizontal (mit optionalem Pumpensatz).
Vorteile der Hybridsysteme mit PHT
Unterstützt große Generatoren/Motoren dank einer leistungsstarken PTO/PTI.
Das Übersetzungsverhältnis ermöglicht den Einsatz kleinerer, hochdrehender Elektromotoren.
Ermöglicht den dualen Elektrobetrieb: Generator und Motor.
Erhöhtes PTI-Drehmoment durch reduzierte Eingangsdrehzahl.
Geeignet für vertikalen oder horizontalen Einbau.
Schiffe, die kurzzeitig die volle Motorleistung benötigen, können einen kleineren Dieselmotor mit elektrischer Zusatzleistung einsetzen.
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