Platte zur Wärmedämmung BPP

Edelstahl

Überblick
Marine-Vakuum-Isolationspaneele | Thermische Isolierung für LNG-Schiffe

Produktzusammenfassung
Um den extremen kryogenen Isolationsanforderungen von LNG-/LPG-Transportern gerecht zu werden, kombiniert Super Tech BPP die BVP-Vakuumtechnologie mit steifer PIR-Isolierung und bietet pannzerartige Schutzwirkung, hohe Kältehaltung und effiziente Montage.

Vorteile der BPP Marine-Vakuum-Isolationspaneele

• Panzergleiche Festigkeit (BVP-Technologie): Schützt den Vakuumzustand wie eine Panzerung und beseitigt Leckage- und Aufblähungsprobleme, die bei vielen VIP mit Barriereschicht auftreten. Die steife Basishülle wird warmumgeformt und bietet ausgezeichnete Verformungs- und Durchstoßfestigkeit.
• Überlegene kryogene Isolierung (PIR-Verbund): PIR bietet bessere physikalische Eigenschaften und Brandverhalten gegenüber herkömmlichem Polyurethan; ausgelegt für kryogene Umgebungen von -196°C bis -100°C.
• Einfache Installation: BPP wird mit einem tieftemperaturbeständigen Klebstoff auf die flache Isolierplatte verklebt und dient als primäre Isolationsschicht für Membrantanks von LNG- und LPG-Schiffen, was eine schnelle und effiziente Montage ermöglicht.

Produktnutzen Super Tech BPP

• Hohe Effizienz und Energieeinsparung: Mit sehr niedriger effektiver Wärmeleitfähigkeit entspricht 40 mm BPP einer Isolierung von etwa 100 mm Polyurethan und reduziert den täglichen Boil-off-Rate (BOR) von LNG/LPG deutlich.
• Sicher, sauber und umweltfreundlich: Gibt keine Faserstäube ab und enthält keine VOCs; erfüllt strenge maritime Umwelt- und Sicherheitsanforderungen und bietet hervorragenden Brand- und Korrosionsschutz.
• Mehr Laderaum und geringere Betriebskosten: Das ultradünne Design erhöht das verfügbare Tankvolumen, verbessert die Ladekapazität und die Wirtschaftlichkeit der Fahrt.
• Stabile Struktur und lange Lebensdauer: Das Edelstahlgehäuse widersteht Alterung und Durchstoß; Eckverformungen und Fertigungsprozesse werden streng kontrolliert, und die extrem niedrige Gesamtdichtungsrate gewährleistet stabile Leistung über den Produktlebenszyklus.

Anwendungen

• LNG-Transporter: Entwickelt für Membrantanker, bei denen hohe Raumausnutzung erforderlich ist.
• LEG-Ethylen-Carrier: Geeignet für vollgekühlte flüssige Ethylentanks (-104°C), die eine präzise Temperaturregelung erfordern.
• Floating Storage and Regasification Units (FSRU): Bietet zuverlässigen Schutz für schwimmende Offshore-Gasspeicher unter Vibration und Schiffsneigung.
• LPG-Carrier: Geeignet für voll- oder teilgekühlte LPG-Tanks, um Energieverluste zu reduzieren und den Druckausgleich sowie die Frachtqualität zu erhalten.
• Tiefkühl-Frischwaren-Schiffe: Eingesetzt in ultratiefen Temperatur-Laderäumen (z. B. -60°C), um den Laderaum zu maximieren und die Qualität über lange Zeiträume zu bewahren.
• LNG-betriebene Schiffe: Isoliert LNG-Treibstofftanks und Versorgungsleitungen in kompakten Maschinenräumen, um kryogene Kraftstofflagerungsanforderungen zu erfüllen und emissionsärmere Schifffahrt zu unterstützen.

Merkmale / Technische Spezifikationen

• Kerntechnologien: BVP-Vakuumtechnologie kombiniert mit steifer PIR-Verbundisolation.
• Mechanischer Schutz: Panzergleiche Festigkeit durch steife Basishülle; warmgeformte Hülle widersteht Verformung und Durchstoß.
• Temperaturtauglichkeit: PIR-Verbund für kryogene Umgebungen bis -196°C ausgelegt; Betriebsbereich um -100°C für kryogene Anwendungen angegeben.
• Thermische Leistung: 40 mm BPP entspricht etwa 100 mm Polyurethan (sehr niedrige effektive Wärmeleitfähigkeit).
• Verklebung/Einbau: Verklebung auf flacher Isolierplatte mit tieftemperaturbeständigem Klebstoff; vorgesehen als primäre Isolationsschicht für Membrantanks.
• Gehäusematerial: Edelstahlgehäuse bietet Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer.
• Umwelt & Sicherheit: Keine Faserstäube, keine VOCs; verbesserter Brandschutz und Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu konventionellen Optionen.
• Zuverlässigkeit: Extrem niedrige Leckagerate, um stabile Vakuumleistung über den Lebenszyklus zu gewährleisten; beseitigt typische VIP-Leckage-/Aufblähungsprobleme durch Barriereschichten.
• Typische Einsatzfälle: Membrantanker LNG/LPG, LEG-Ethylen-Carrier, FSRU, Tiefkühl-Frischwaren-Schiffe, LNG-Treibstofftanks, weitere kryogene Schifffahrtsanwendungen.