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Arbeitsfrachtkahn
InnenborderAußenborderDiesel

Arbeitsfrachtkahn
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Eigenschaften

Typ
Arbeitsfrachtkahn
Motorisierung
Innenborder, Außenborder, Diesel
Material
Aluminium
Länge

10 m
(32'09" )

Min: 6 m
(19'08" )

Max: 20 m
(65'07" )

Beschreibung

Dank unserer Erfahrung mit schwimmenden Konstruktionen sind wir führend in der Herstellung von Lastkähnen und Arbeitsbooten. Ob aus Stahl oder Aluminium, wir liefern langlebige und durchdacht konstruierte Schiffe zu wettbewerbsfähigen Preisen. Unsere 3D-Modellierungssoftware in Verbindung mit unseren Rumpfkonstruktionsprogrammen ermöglicht individuelle Designs zu Produktionspreisen. Wir sind in der Lage, bei Bedarf einzigartige Konzepte zu entwerfen und zu bauen, wie z. B. erweiterbare und/oder sektionale Lastkähne. Wir können auch Auslegerkräne oder Portalkräne entwerfen und herstellen, die auf den Schuten montiert werden können, um Ihre spezifischen Anforderungen zu erfüllen. Unsere 3D-Modellierungssoftware in Verbindung mit unseren Rumpfdesignprogrammen ermöglicht individuelle Designs zu Produktionspreisen. Wir sind in der Lage, je nach Bedarf einzigartige Konzepte zu entwerfen und zu bauen, wie z. B. erweiterbare und/oder sektionale Kähne. Wir können auch Auslegerkräne oder Portalkräne entwerfen und herstellen, die auf den Schuten montiert werden können, um Ihre spezifischen Anforderungen zu erfüllen. Kropfs einzigartiges hydraulisches Zahnstangen- und Ritzeldesign und das langlebige hydraulische Rampensystem sind ausgereifte Optionen, die für jede Konstruktion erhältlich sind. Wir können ein eigenständiges gas- oder dieselbetriebenes Hydraulikaggregat für den Betrieb der Spuds und/oder der Rampe konstruieren und liefern oder eine Hydraulikpumpe an Ihr bestehendes Kraftwerk anschließen. Wir stellen unsere eigenen Zahnstangen, Ritzel und robusten Getriebe für die Spud-Systeme her, mit denen die Spuds hoch- und runtergefahren und frei fallen gelassen werden können. Die Spuds können in der gewünschten Länge hergestellt werden und bestehen aus einem hochfesten, niedrig legierten Vierkantrohr, bei dem das Zahnstangengetriebe über die gesamte Länge geschweißt ist, was für außergewöhnliche Steifigkeit sorgt. Wir haben auch eine drehbare Option entwickelt, mit der die Spuds beim Anheben horizontal geschwenkt werden können, wenn es Überkopfarbeiten gibt

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Kataloge

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.