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Antriebsmotor 6W105MDieselfür BerufsschiffeDirekteinspritzung
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Eigenschaften
- Typ
- Antrieb
- Treibstoff
- Diesel
- Absatzmarkt
- für Berufsschiffe
- Technologie
- Turbolader, Direkteinspritzung
- Motorarchitektur
- Inline
- Schmierung
- Vollstrom-Ölfilter
- Rotationsrichtung
- links
- Umweltnorm
- IMO 2
- Weitere Eigenschaften
- 4-Takt
- Leistung
185 ch, 228 ch
(185 hp, 228 hp)- Hubraum
7 l
(2 gal)- Anzahl Zylinder
6 unit
- Motordrehzahl
2.100 rpm, 2.425 rpm
(13.195 rad.min-1, 15.237 rad.min-1)- Bohrung
105 mm
(4,1 in)- Hub
130 mm
(5,1 in)- Länge
1.360 mm
(54 in)- Breite
885 mm
(35 in)- Höhe
1.076 mm
(42 in)- Gewicht
780 kg
(1.720 lb)
Beschreibung
Verdichtungsverhältnis 18/1
Motordrehzahl (Norm ISO 1204) CCW *
Leerlaufdrehzahl 650 U/min
Schwungradgehäuse SAE 3
Schwungrad SAE 11,5"
Vorteile für den Kunden
Gebaut für Schwerlastanwendungen mit Referenzleistungen in seiner Kategorie
Einfache Wartung mit zugänglichen Komponenten und einheitlichen Zylinderköpfen
Einfache Technologie mit mechanischer Einspritzung
Lebenszyklus-Kosteneffizienz mit verlängerter mittlerer Überholungszeit (MBTO)
Referenzbedingungen
Umgebungstemperatur 25 °C / 77 °F
Barometrischer Druck 100 kPa
Relative Luftfeuchtigkeit 30%R
Rohwassertemperatur 25 °C / 77 °F
Heizöl
Relative Dichte 0,840 ± 0,005
Untere Heizleistung 42 700 kJ/kg
Verbrauchstoleranzen 0 ± 5%
Ansauggrenztemperatur 35 °C / 95 °F
Motor und Block Grauguss-Zylinderblock, mit austauschbaren Zylinderlaufbuchsen
Separate Zylinderköpfe aus Gusseisen
Auswechselbare Ventilführungen und -sitze
Geschmiedete Kurbelwelle aus Stahl mit 7 Lagern
Schmierölgekühlte Leichtmetallkolben mit 3 Hochleistungskolbenringen
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Kataloge
6W105M
4 Seiten
Messen
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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.