4-Takt-Dieselmotor, Direkteinspritzung
Bohrung und Hub 150 x 150 mm
Anzahl der Zylinder 12 V bei 90° Anzahl der Zylinder
Gesamtvolumen 31,80 Liter
Verdichtungsverhältnis 15/1
Motordrehung (Norm ISO 1204) gegen den Uhrzeigersinn
Leerlaufdrehzahl 650 U/min
Schwungradgehäuse SAE 0
Schwungrad SAE 18" Schwungrad
Echtes Marine-Design mit einfachen Lösungen, routinemäßige Wartung des vorderen Bereichs, Motorblock-Inspektionsluken
Kontinuierliche Kompaktleistung mit Referenzleistungen in ihrer Kategorie
Globale Umweltschonung mit geringen Abgasemissionen, Geräuschreduzierung und kontrolliertem Kraftstoffverbrauch bei jedem Betriebszyklus
Neueste sichere Technologie einschließlich dynamischer Redundanz der elektronischen Einspritzung, hocheffizienter kugelgelagerter Turbolader, integrierte Schaltungen mit
0 flexible Schläuche und mehr.....
Lebenszyklus-Kosteneffizienz durch erweitertes MTBO, modulares Konzept, Reduzierung der Anzahl von Komponenten und Schnittstellen
Kühlsystem
Zweistufiger Kühlkreislauf mit eingebauten HT-Thermostatventilen
Integrierter Frischwasserausgleichsbehälter mit Backbord/Steuerbord-Befüllung
Hocheffizientes Rohrwärmetauschermodul
Zahnradgetriebene Kreisel-Frischwasserpumpe
Schmiersystem
Vollstrom-Schmierölfilter Duplex-Typ - Zentrifugal-Schmierölreiniger
Frischwassergekühltes Schmieröl-Wärmetauschermodul
Schmieröl-Einfülldeckel und Messstab an Backbord oder Steuerbord
Manuelle Ansaug- und Entleerungspumpe
Selbstansaugende Rohwasserpumpe mit Bronze-Laufrad
Kraftstoffsystem
Common-Rail-Einspritzung mit elektronischer Redundanz "Take Me Home"
Zwei Hochdruckpumpen (eine pro Bank) mit abgeschirmten Hochdruckeinspritzschienen und -rohren
Heizölfilter Duplex-Typ
Wasserabscheider
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