Spezialschiff für Bohrlöcher

Drillship ist eine weitere Art von Schiff mit hoher Wertschöpfung, das für die Erkundung von Offshore-Bohrungen neuer Ölquellen konzipiert ist. Der Bau eines Bohrschiffes erfordert den Einsatz fortschrittlicher Schiffbau- und Offshore-Bohrtechnologien. 1998 wurde Samsung Heavy Industries (SHI) der erste koreanische Schiffsbauer, der ein Bohrschiff (Deepwater Pathfinder) baute. Im März 2012 lieferte SHI mit Stena Icemax, dem weltweit ersten Bohrschiff für Bohrungen in der Arktis, erfolgreich an die schwedische Reederei Stena. Ende 2015 beliefen sich die kumulierten Übungsaufträge der GKV auf 64 Einheiten, von den gesamten seit 1996 weltweit erteilten großen Übungsaufträgen, die 42% des Weltmarktanteils ausmachten.