Innenbordmotor SD 24.320TIC

Dieselfür FreizeitschifffahrtTurbolader

- analoge Instrumententafel mit Verlängerungskabel (Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler, Öldruckanzeige, Wassertemperaturanzeige, Lichtalarm, akustischer Alarm) - flexible Motoraufhängung - getriebe TWIN DISC TECHNODRIVE TM 360 oder Twin Disc MG 5091SC/5090A/5091DC übersetzung: TM 360 1:3,00; 3,50; 4,00; 5,00 verhältnis MG 5091SC 1:1,45; 1,71; 2,04; 2,45; 2,95; 3,33 MG 5090A 1:1,45; 1,73; 1,96; 2,43 MG 5091DC 1:3,82; 4,50; 5,05MG 5075A 1:1,53; 1,77; 2,05; 2,53; 2,88 Zusätzliche Ausrüstung - wellenanlage - propeller - einhebelsteuerung - kabel für Einhebelbedienung - flexibler Abgasschlauch - wasserschleuse für Abgas - kraftstofftank Der SCAM DIESEL Schiffsmotor wurde auf der Grundlage unserer langjährigen Erfahrung in der Marinisierung von Motoren entwickelt. Wir haben den Basismotor Mitsubishi mit der zweistufigen Kraftstoffeinspritzung gewählt, weil er den Geräuschpegel reduziert, einen ruhigen Betrieb gewährleistet, das Drehmoment erhöht und die Kraftstoffverbrennung verbessert und somit die Abgasemissionen reduziert. Die Kolben werden durch Öldüsen an der Unterseite gekühlt und haben eine zusätzliche Kühlung, die die Lebensdauer des oberen Kompressionsrings erhöht. Bei der Marinisierung hat SCAM darauf geachtet, dass alle Elemente, die gewartet werden müssen, leicht zugänglich sind. Das doppelte Kühlsystem hält die optimale Betriebstemperatur aufrecht. Die Teile, die mit dem Seewasser in Berührung kommen, sind aus korrosionsbeständigem Material gefertigt. Der Motor ist mit einer elektrischen Anlage, einem Instrumentenbrett und einer Notabschaltung sowie mit den erforderlichen Alarmen ausgestattet. Zur Standardausrüstung gehören flexible Motorhalterungen, Kabelklemmen und eine Ölablasspumpe.