Innenbordmotor
elektrischfür Freizeitschifffahrtölgekühlt

Innenbordmotor - Scania - elektrisch / für Freizeitschifffahrt / ölgekühlt
Innenbordmotor - Scania - elektrisch / für Freizeitschifffahrt / ölgekühlt
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Eigenschaften

Typ
Innenbord
Treibstoff
elektrisch
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt
Kühlsystem
ölgekühlt
Leistung

230 kW, 295 kW
(312,7 hp, 401,1 hp)

Motordrehzahl

1.400 rpm, 2.100 rpm
(8.796 rad.min-1, 13.195 rad.min-1)

Länge

660 mm
(26 in)

Breite

495 mm
(19 in)

Höhe

710 mm
(28 in)

Gewicht

280 kg
(617 lb)

Beschreibung

Hybrid- und vollelektrische Lösungen Unsere eigenentwickelten elektrischen Lösungen basieren auf der langjährigen Erfahrung, dem Know-how und der Technologie von Scania bei der Elektrifizierung von Straßenfahrzeugen, was zu einer hohen Systemzuverlässigkeit und herausragender Leistung in kompakter Bauweise führt. Dies erleichtert zudem die Konstruktion, den Einbau und die Wartung durch den Hersteller. Wie alle Antriebssysteme von Scania sind die elektrischen Komponenten modular und skalierbar und eignen sich somit für eine Vielzahl unterschiedlicher Anwendungen. Alle Komponenten arbeiten nahtlos zusammen und werden über ein gemeinsames Managementsystem gesteuert, während standardisierte mechanische Schnittstellen die Integration mit externen Komponenten vereinfachen. Dank des reibungslosen Zusammenspiels der verschiedenen Komponenten, das eine vollständige Systemintegration gewährleistet, war die Elektrifizierung von Fahrzeugen, Schiffen oder Geräten noch nie so einfach. Ganz gleich, ob Sie die Leistung steigern oder Emissionen und Kraftstoffverbrauch senken möchten – wir bieten sowohl Hybrid- als auch batterieelektrische Lösungen, mit denen Sie das Potenzial Ihres Schiffes auf nachhaltige Weise optimal ausschöpfen können. Scania ist stolz darauf, den Wandel hin zu einer nachhaltigeren Zukunft voranzutreiben – eine Herausforderung, die wir nicht auf die leichte Schulter nehmen. Wir sind zwar davon überzeugt, dass die Zukunft elektrisch ist, und betreiben in diesem Bereich intensive Forschung und Entwicklung, wissen aber auch, dass vollelektrische Lösungen noch nicht in allen Anwendungsbereichen realisierbar sind – noch nicht. Deshalb arbeiten wir ebenso intensiv daran, die Umweltbelastung durch unsere Verbrennungsmotortechnologie zu verringern, und werden dies so lange tun, wie diese Lösungen im Einsatz bleiben. Sowohl im reinen Verbrennungsbetrieb als auch in hybriden Elektrokonfigurationen, bei denen erneuerbare Kraftstoffe und Ökostrom zusammenwirken, um uns voranzubringen.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.