Außenbordmotor DF300B
Benzinfür Freizeitschifffahrt4-Takt

Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 2
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 3
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 4
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 5
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 6
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 7
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 8
Außenbordmotor - DF300B - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt - Bild - 9
Zu meinen Favoriten hinzufügen
Zum Produktvergleich hinzufügen
 

Eigenschaften

Typ
Außenbord
Treibstoff
Benzin
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

300 ch
(300 hp)

Hubraum

4.390 cm³
(148 US fl oz)

Anzahl Zylinder

6 unit

Motordrehzahl

Min: 5.500 rpm
(34.558 rad.min-1)

Max: 6.100 rpm
(38.327 rad.min-1)

Bohrung

98 mm
(3,9 in)

Hub

97 mm
(3,8 in)

Gewicht

727 lb, 747 lb
(330 kg, 339 kg)

Beschreibung

Gebaut für den alltäglichen Kapitän. Der neue DF300B ist der erste 300-PS-Viertakt-Außenborder der Welt mit zwei gegenläufigen Propellern. Die bahnbrechende Kombination aus dem Suzuki Dual Propeller System und dem Suzuki 2-Stufen Untersetzungsgetriebe sorgt für ein besseres Drehmoment, das speziell für schwere Modelle entwickelt wurde. Der DF300B wurde für den Betrieb mit 87-Oktan-Kraftstoff entwickelt, perfekt für den täglichen Gebrauch auf größeren Booten. Dies ist wirklich der ultimative Viertakt-Außenbordmotor von Suzuki. Jetzt erhältlich in Cool White und Pearl Nebular Black. Props geben, wo requisiten fällig sind. Die höhere Leistung dieses Motors erfordert stärkere Getriebe, und stärkere Getriebe brauchen mehr Platz. Wie kann man eine Lösung finden, die die Leistung nicht beeinträchtigt? Hier kommt unser gegenläufiges Doppelpropellersystem ins Spiel. Der gegenläufige Propeller sorgt für mehr "Grip" unter Wasser, und da gegenläufige Propeller das Motordrehmoment gleichmäßig auf zwei Propeller verteilen, sinkt das Drehmoment pro Propeller, und wir können die Getriebegröße verringern und ein kleineres, hydrodynamischeres Getriebegehäuse entwerfen. An Bord mit versetzten Antriebswellen. Durch die Positionierung der Kurbelwelle vor der Antriebswelle haben wir den Schwerpunkt des Außenborders nach vorne verlagert, was den Außenborder kompakter macht und seine Leistung erhöht. Dieses Design reduziert auch die Vibrationen erheblich, da die Trägheitsachse des Motors - der Punkt, an dem die Motorvibrationen am geringsten sind - nach oben über die obere Motorhalterung verlagert wird. Kontrolle, der vertrauen können. Unser technologisch fortschrittliches Präzisionssteuerungssystem ist ein computerbasiertes Drive-by-Wire-Steuerungssystem, das die Reibung und den Widerstand mechanischer Steuerkabel eliminiert.

---

VIDEO

* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.