Die e-Zus, zum PowerA-Kennzeichens II™ der Drossel und der Schalthebel zu installieren von DES-Fingerspitzenoperation provi Kontrollsystem.
Unter Verwendung des zuverlässigen und digitale Daten t preci Se ransmission ist dieses einzelne oder Doppelfunktionskontrollsystem speziell entworfen, um an mechanisch fort.gerollt sowie e zu arbeiten lectronic ein Nd-EL-ectro- hydrau lic Gas ein Nd-Diesel
inboards, sterndrives und Außenborde.
Das PowerA-Kennzeichen II™ kommt mit vielen Eigenschaften einschließlich Dock-Vorlage, die dem Betreiber die Gelegenheit anbietet, die Empfindlichkeit der Drosselfunktion für die einfachere dockside Behandlung zu verringern.
Die Macht ein MA-rk II i s ein Systems-tem, das repl mechanische Kontrollen entweder auf völlig mechanischen Maschinen mit links schaffen kann oder auf völlig elektronischen engins oder auf Maschinen mit der Kombination beider Eigenschaften.
• Privates Protokoll kann Bus für Datenübertragung
• Passende formechanical Verschiebung und throttel sowie electornic Drossel und Verschiebung
• Verbindung von mehrfachen Stationen bis 4 Kontrollen
• Baukastenprinzip
• Direkte Kommunikation mit elektronischen Maschinen (SAE J 1939 oder NMEA 2000)
• Plug'n-Spielzusammenhang
• Automatische Maschinensynchronisierung
• Dockvorlage
• Völlig programmierbare Schiebeverzögerungen
• Personifizierter Aufkleber auf Anfrage
• Verfügbare Installation auch für 3 oder 4 Maschinen
• Kompatibilität mit allen mechanischen Drosselmaschinen
• Kompatibilität mit allen elektronischen Drosselmaschinen (Cummins, Detroit-Diesel, Scania, Iveco, FPT,
• Lombardini, VM Motori, FNM, Yanmar, CMD-Volkswagen, Hyundai ecc.)
Passt sich mit an:
• CEI EN60945
• UNI-EN ISO 11547
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