Bugstrahlruder BOW3512E

Tunnelfür BootDC

Die massive Motorkupplung der D-Serie wird durch eine flexible Gummikupplung ersetzt, um Motorvibrationen zu vermeiden. Es handelt sich um eine ähnliche Kupplung wie beim BOW55, mit Ausnahme der Eingangswelle, da sie sich in der Größe unterscheiden. Die Endstücke verwenden die gleiche Verzahnung wie beim BOW55. Der neue BOW2512E wird außerdem mit einem neuen Motor ausgestattet sein, der ihn energieeffizienter macht als die bisherigen BOWxx12D-Modelle. Um die flexible Kupplung unterzubringen, wird die Flanschhöhe um 30 mm erhöht. Öffnungen im Flansch ermöglichen eine einfache Kontrolle der Kupplung. Zu guter Letzt wird die Flanschfläche von dreieckig auf rund geändert, wodurch der Motor in 90°-Schritten statt wie bisher in 120°-Schritten gedreht werden kann, was zu einer Vereinheitlichung der gesamten DC-Bugstrahlruderreihe führt. Höhepunkte Die flexible Kupplung zwischen Heckstück und Motor verhindert Vibrationen. Der neue Motor ist energieeffizienter Einfach zu installieren Einzelpropeller erzeugt weniger Strömungsstörungen im Tunnel Das einzigartige Propellerblattdesign von VETUS minimiert Kavitationsgeräusche Starker Kunststoffpropeller ist korrosionsbeständig und reduziert das Gewicht Spiralförmige Zahnräder minimieren die Übertragungsgeräusche Erfüllt EMC-Anforderungen