Offenes Boot / Innenborder Scout Widebody

mit SteuerhausWildwasserAluminium

Überblick
Aus der Whitewater-Tradition von Wooldridge entsteht das Scout Widebody: ein Jetboot für technische Flussabschnitte, seichtes Wasser und Canyon-Läufe. Es überträgt das bewährte Canyon-Rumpfdesign in eine leichtere, niedrigere Widebody-Plattform, die Decksfläche und Zuladung vergrößert und zugleich Reaktionsfähigkeit und Manövrierbarkeit bei schnellen Strömungen bewahrt. Erhältlich in 21', 23' und 25' mit wählbaren Ausführungen: dreiteilige Walk-through-Scheibe, Kabine oder offene Mittelkonsole. Beliebte Optionen: Stick-Steuerung und erhöhter Idaho-Deck über dem Motor für zusätzlichen Stauraum. Antriebsoptionen: KEM Chevy 6.2DI serienmäßig oder auf Wunsch supercharged 6.2 LT4, kombiniert mit Hamilton 214 oder größeren Jet-Pumpen und Turbo-Impellern.

Standardausstattung
Rumpf & Struktur

• Lebenslange Rumpfgarantie (eingeschränkt) für den Erstkäufer
• Wooldridge Full Support Structure System
• Verstärkte Impact-Chine
• Verlängerte Gleitplatte am Boden
• .190" Heckwand und Boden
• .500" Delta-Pad
• Erfüllt USCG-Standards
• Geschweißtes Idaho-Deck hinten mit einer Aluminiumklappe, Gasdruckdämpfern und kompletter Schalldämmung
• Kabine mit 3-teiliger Scheibe, seitlichen Schiebefenstern, seitlichen Ablagen, LED-Deckenleuchten, verschweißten Haltegriffen und abnehmbaren Canvas-Paneelen über Fahrer- und Beifahrersitz
• Vorn und hinten verschweißte Festmacherösen
• Doppelte Ablauflöcher und Verschlüsse
• Transducer-Halterung

Innen- & Außenausstattung

• Diamond-Plate Badeplattform, die den Jet am Heck abdeckt
• Aluminium-Diamond-Plate-Böden
• Vollständige verschweißte Seitenablagen mit Teppich
• Rutenhalter in den Seitenablagen
• Stehende Süllrinnen mit Fußtritt
• UV-behandelter Vinyl-Exterior-Graphic an den Rumpfseiten
• Walk-around-Süllrinnen mit rutschfester Oberfläche
• Zwei komplett verschweißte, verschließbare Aluminiumboxen mit Navi High-Back Sitzen
• Große dreiteilige Walk-through-Scheibe
• Seitenverkleidung am Steuerstand mit abschließbarem Handschuhfach

Antrieb & Leistung

• KEM 6.2DI Chevy Motor (Standard)
• Hamilton 214 Jet mit Turbo-Impeller (Standardkonfiguration)
• Frischwasser geschlossenes Kühlsystem
• Bilge Blower

Kraftstoffsystem

• Integrierter, oberhalb des Bodens montierter 75-Gallonen-Aluminium-Stufentank, baffled
• Sekundäre Kraftstoffzufuhr vom Tank für Kicker
• Kraftstoff-/Wasserabscheider

Steuerstand & Elektrik

• 1.000 MCA Batterie mit Box, Tray und Gurt
• 6-Schalter-Panel mit versiegelten Sicherungen
• Garmin 743xsv komplette Motorinstrumentierung
• LED Navigations-/Lauflichter
• 12V Steckdose am Armaturenbrett
• Doppelte USB / USB-C Ladebuchse am Armaturenbrett
• 1.250 GPH Bilgepumpe
• Elektrische Hupe
• Scheibenwischer für Fahrer- und Beifahrerseite
• Vollverschweißtes Armaturenbrett mit Kabelsteuerung

Performance Testergebnisse (21' SCOUT WIDEBODY mit 6.2 LT4 & HAMILTON 214)
RPM | MPH | GPH | MPG
3000 | 32 | 13 | 2.4
3500 | 42 | 20 | 2.1
4000 | 50 | 33 | 1.5
4500 | 58 | 44 | 1.3
4710WOT | 61 | 52 | 1.1

Technische Merkmale / Spezifikationen

• Modellname: Scout Widebody
• Hersteller: Wooldridge
• Verfügbare Längen: 21', 23', 25'
• Widebody-Konfiguration mit 7' Boden zur Vergrößerung von Breite und Decksfläche
• Wesentliche Merkmale der Rumpfkonstruktion: .190" Heckwand und Boden, .500" Delta-Pad, verstärkte Impact-Chine, verlängerte Gleitplatte
• Geschweißtes Idaho-Deck hinten mit einer Aluminiumklappe, Gasdruckarmen und Schalldämmung
• Kabinenkonfiguration: 3-teilige Scheibe, seitliche Schiebefenster, LED-Deckenleuchten, abnehmbare Canvas-Paneele
• Standardmotor: KEM 6.2DI Chevy; optionaler Upgrade: supercharged 6.2 LT4
• Jet-Optionen: Hamilton 214 Jet mit Turbo-Impeller (kompatibel mit größeren Jet-Pumpen und Turbo-Impellern)
• Kühlung: Frischwasser geschlossenes Kühlsystem
• Kraftstoffkapazität & -system: 75-Gallonen-baffled-Aluminium-Stufentank oberhalb des Bodens; sekundäre Zufuhr für Kicker; Kraftstoff-/Wasserabscheider
• Elektrik: 1.000 MCA Batterie; Garmin 743xsv Instrumentierung; 6-Schalter-Panel mit versiegelten Sicherungen; doppelte USB/USB-C; 12V Steckdose am Armaturenbrett
• Bilge: 1.250 GPH Bilgepumpe und Bilge Blower
• Standard-Sicherheitsausstattung: verschweißte Bug- & Heckösen, doppelte Ablauflöcher und Verschlüsse, Transducer-Halterung, erfüllt USCG-Standards