Baum für Segelboote Z482

Profil de Bôme Aluminium Classique Haute Performance 190x101 mm - Nouvelle Génération sans Soudure L'analyse de notre bureau d'études : "Das Profil 190x101 mm markiert den Einstieg in die Kategorie der großen Größen, die speziell für große Kreuzfahrt- und Reiseeinheiten entwickelt wurden, die unter extremen Bedingungen unterwegs sind. Es wird vollständig über eine 5-Achsen-Numeriksteuerung in einem qualitativ hochwertigen 6005A T6-Gehäuse verwendet und entwickelt eine außergewöhnliche Längsträgheit von 844 cm⁴. Diese enorme mechanische Kapazität ermöglicht es ihm, massive Spannungen aufzubauen, um den Flügel ohne jegliche Profilverformung in die Brise zu legen. Durch den Verzicht auf die traditionelle Befestigung mit Hilfe von stranggepresstem Aluminium bieten wir eine dreifach widerstandsfähigere Struktur an, die 4 unabhängige Fahrspuren für eine vollständige Steuerung des Volumens aus dem Cockpit heraus aufnehmen kann; Fiche Technique & Données d'Inertie Die Bauweise dieses Profils der Spitzenklasse verbindet strenge Grenzwerte mit einem maximalen mechanischen Widerstand, um die Sicherheit bei der Navigation in der Höhe zu gewährleisten.

• Abmessungen im Ganzen : 190 mm (hauteur) x 101 mm (largeur). Un profil surdimensionné offrant une excellente assise structurelle.
• Inertie Longitudinale (Ixx) : 844 cm⁴. Résistance absolue à la flexion verticale sous la traction du palan d'écoute et la poussée du hale-bas.
• Inertie Latérale (Iyy) : 323 cm⁴. Eine hohe Querdichtigkeit, die das Eindringen von Wasser und den latenten Einfluss der Luftströmungen neutralisiert.
• Gewicht pro Meter : 5,21 kg/m. Ein exzellenter Kompromiss zwischen Gewicht und Gewicht, um das Rudern zu begrenzen und die allgemeine Stabilität des Schiffes zu gewährleisten.

Qualité Métallurgique Référence : Alliage 6005A T6 de nuance marine supérieure, traité thermiquement pour une résilience maximum à la fatigue. Ingénierie des Embouts & Konfiguration à 4 Réas Die Architektur dieses Klassikers der letzten Generation nutzt unsere fortschrittlichen Techniken, um die Schwachstellen zu beseitigen und den Bewegungsablauf zu vereinfachen: Hochfeste extrudierte Sprossen: Die vorderen und hinteren Sprossen werden auf der Grundlage von extrudierten Aluminiumprofilen mit einem numerischen Befehl eingesetzt. Dieses Verfahren minimiert das Porositäts- und Bruchrisiko von Standard-Aluminium und bietet eine bis zu dreifach höhere mechanische Festigkeit. Mechanismus mit 4 Stufen: Um intensiven und anspruchsvollen Navigationsprogrammen gerecht zu werden, ist das Gestell mit einer Reihe von vier Sprossen mit großem Durchmesser ausgestattet (eine für die Bordspannung und drei für die Rissspitzen). Durch die Optimierung der Risendurchmesser werden die Reibungen bei den Manövern drastisch reduziert. Polyvalence de Ris (Classiques ou Continus) : Das Gehäuse ist so konstruiert, dass es sowohl klassische als auch kontinuierliche Risssysteme aufnehmen kann und somit eine durchgängige und flüssige Umlenkung in das Cockpit ermöglicht. Gehäuse aus Inox AISI 316 : Die Abdeckungen für die Öffnung und den Tank sind aus rostfreiem, hochgradig maritimem Edelstahl gefertigt, der perfekt von Aluminium isoliert ist, um jegliche galvanische Korrosion zu verhindern. Ausstattung & Tragbarkeit: Das Gestell ist mit einem internen Messager ausgestattet, um den Durchgang der Seile zu erleichtern. Ein individuelles Etikett für die Verwendbarkeit ist im Vorfeld auf der Ebene des Gehäuses angebracht, um die Nachverfolgung der Herstellung zu gewährleisten.