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15.24 m
50' 0"
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Die Königin der Jäger-Flotte.
Ein luxuriöses passagemaker mit einem vielseitig begabten Fußbodenplan für Gesamtmenge verlängertes ablandig kreuzen, die 50 Angebote eine komplette Strecke Phasen an Bord der Anpassungen und die hervorragenden Unterhaltungseigenschaften. Mit einer Gesamtlänge von 49 Fuß bewegt 11 , plus 14 Füße ein 5-Zoll-Lichtstrahl Schritt für Schritt fort und 6 Fuß 9 Zoll der Salondurchfahrtshöhe, die 50 ist ein GROSSES Boot mit eindrucksvollem Innenvolumen. Den neuen Rumpf der Fünfzigerjahre zu fahren ist ein besonders ausgeführter Segelplan, der maximale Leistungsfähigkeit beim Beibehalten des Jägereingetragenen warenzeichens der single-handed Segelfähigkeit erzielt, die eine große Eigenschaft für ein Boot dieser Größe ist. Bestandteile umfassen Reisendbogen mainsheet des Jägers berühmten, backstayless b-u. r-Anlage, ein battened Hauptsegel der vollen Hinterwelle und zwei Headsailwahlen: die Selbst-Befestigung des Kranbalkens oder die Selbst-Befestigung von staysail mit überschneidenkranbalken aussondern. Ein Doppel-beendetes mainsheet erlaubt Justagen vom Cockpit und Niedergang und alle Blätter und Halyardsende am Cockpit.
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15.50 m
50' 10"
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Vom Moment treten Sie an Bord Sie glauben, das Sie auf einer yachten Gewohnheit stehen. Sie legte schön Teak-decks, kundenspezifische Befestigungen des rostfreien Stahls und schaukelt festes fühlen während gesetzt ihr in eine andere Kategorie. Ihr vertrautes Anreden, ähnlich dem vieler anderen Swedish yachts, scheint, seine Selbst an dieser Größe zu erben und wird zu einer empfindlichen Balance der untertriebenen Eleganz verfeinert.
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15.85 m
52' 0"
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Morris Yachten segeln zu den weiten Ecken der Welt, normalerweise mit gerade einem Paar an Bord und häufig schließen 200 Plusmeilentage, in der Sicherheit, in der Art und im Komfort ab. Die neuen 52 ist möglicherweise für ein Paar mit weltweiten Durchgang-bildenaspirationen das vollkommene yachte. Ihr großes Innenvolumen stellt reichlichen Raum für Lagerung zur Verfügung und Systeme, während ihr moderner, leistungsfähiger Underbody ihr Stabilität und bemerkenswerte Geschwindigkeit gibt. Ihr Mittelcockpitplattformplan hält die Mannschaft hoch - und - zu trocknen und liefert ausgezeichnete Sicht.
Für den Offshoreseemann sorgt die 52 und unglaublich starker Rumpf. Ihre Vakuum-eingesackte Kern-Zelle Sandwichbauweise wird durch Kevlar/hybrides E-Glas und 100 Prozent vinylester Harz vergrößert, um eine grob starke aber vernünftig leichte Struktur zu produzieren. Der gesamte Rumpf wird zusätzlich mit Kevlar, für nicht angepasste Schlagbiegefestigkeit verstärkt. Es gibt auch eine wasserdichte Schutzwand. Steuer und ruderpost sind von der hohen Modulcarbonfaser und, wie in allen Morris Yachten, gesteuert von Lenk-systemem Edson.
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15.90 m
52' 2"
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Wie die Größe erhöht, also, die Entwurfswahlen availables für den Innenplan tun, und folglich wird das franchini 53l die Glieder zwischen der klassischen und kundenspezifischen Reihe.
Franchini internationaler Entwurf hat dieses Boot mit einer reichen Vorwähler der Varianten versehen, in denen jeder Inhaber die Antwort zu seinen Notwendigkeiten und zu seinen Träumen finden kann. Ein Boot ohne die Kompromisse, ein renommiert, aufgebaut zu den höchsten Standards in seiner Kategorie, mit der Garantie der franchini Ende und der Qualität.
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15.90 m
52' 2"
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Unser Flaggschiff, die 485, liefert enormen lebenden Raum, genügend Lagerung, um Zahnrad für eine Weltumsegelung zu halten, genügend Segel, um Sie zu Ihrem Bestimmungsort und zur Bequemlichkeit der Leitung sie alle vom Cockpit bequem zu beschleunigen. Von der ausgedehnten Anker-Plattform zum geräumigen strengen Einstiegbereich, wimmelt die Plattform 485's von den Eigenschaften, die Sie schätzen.
Die große Achternplattform ist für das Ein Sonnenbad nehmen vollkommen und unvorbereitet speist und ist auch genug, bis zu' Beiboot 10 unterzubringen groß, das mit einem klugen wahlweise freigestellten Baum-Verlängerungssystem leicht an Bord hochgezogen werden kann. Voorratsbehälter auf beiden Seiten der Achternplattformeinfluß LPG-Flaschen und des Verschiedenen Zahnrades. Eine größere zentrale Luke öffnet sich zu einem Leiter, der in einen sehr großen Speicherlazarette führt. Uncluttered seitliche Plattformen, ein vertieftes foredeck und reichliche Kabine-Tophandläufe stellen Sicherheit auf Plattform zur Verfügung.
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15.98 m
52' 5"
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First Class Lebenskomfort. Auch unter Deck.
Setzen Sie unter Segel neue Maßstäbe.
Die SUNBEAM 53 ist eine besonders komfortable wie sportliche Hochseeyacht mit enormen Sicherheitspotenzial in der Struktur des Rumpfes. Dieser wird im Handauflegeverfahren in einem Stück gefertigt. Der gerade Steven garantiert ein hohes Auftriebsvolumen. Zudem unterstützt ein starker Skeg im Achterbereich die Kursstabilität. Das durchdachte, praktische Zentralcockpit-Konzept bestimmt die elegante Gesamtoptik der Yacht und bietet Ihnen zudem besondere Sicherheit. Zentral angeordnete Winschen sowie ins Cockpit umgelenkte Fallen ermöglichen ein einfaches Handling. Aufgrund des Kathedral-Rigg-Konzepts besteht eine bequeme Durchgangsbreite an Deck. Zur Standardausrüstung gehören auch Großreff und Vorsegelreffanlage. Höchste Bauqualität in traditioneller Schiffsbauweise, hochwertige Materialien und modernste Serienfertigung schaffen ein hohes Vertrauen in die Sicherheit und ein wartungsfreies Segelvergnügen.
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16.43 m
53' 11"
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Die Auster 54 ist ein angemessener Nachfolger zur populären Auster 53, mit sogar besserer Leistung und dem modernen Anreden. Verglichen mit ihrem Vorgänger, trägt die 54 mehr Segel auf einer längeren Wasserlinie und ist ein wenig hellere dank den Gebrauch eines entkernten Rumpfs über der Wasserlinie und der fortgeschrittenen zusammengesetzten Technik.
Die Auster 54's Dreikabine Sitzanordnung, kombiniert mit einer langen Wasserlinielänge, großzügiger Lichtstrahl und Durchfahrtshöhe verursachen ein geräumiges, eine Leuchte und einen airy lebenden Bereich.
Der Rumpf trifft die Plattform über ein modernes superyacht angeredetes Unfalbollwerk, das einen sauberen zeitgenössischen Blick zu dem yachten gibt und eine glatte gebogene Plattformsaalart das yachte ein erstaunliches Außenbordprofil von jedem möglichem Winkel gibt.
Ihre klaren Rumpflinien, leistungsfähige Anlage und ein niedriger Schwerpunkt Birnen-Kiel haben einen schnellen, steifen, bequemen Durchgangshersteller hergestellt. Während gute Leistung wichtig ist, umfassen andere bedeutende Verbesserungen ein Cockpit, das herum längere 25% und im Wesentlichen weit als das der Auster 53 ist.
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16.50 m
54' 2"
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Die Hallberg-Rassy 53 wurde 1992 bis 2006 88 Mal gebaut. Die HR 53 ist ein solide gebautes Langfahrtschiff, das auch sehr gut segelt. Das hat sie bewiesen, als sie schon Regattasilber gewonnen hat; Peter Harrison's HR 53 "Russe Noir" hat ihre Klasse in der ARC über den Atlantik gewonnen. Peter Harrison ist der Engländer, der im letzten America's Cup den britischen Herausforderer gebracht hat. Die amerikanische Hallberg-Rassy 53 "Solstice" von Bernie Jakits und Kate Christensen hat auch den Bermuda Cup gewonnen. 2004 bekam die Hallberg-Rassy 53 unter anderem neuen Spiegel mit neuem Design von der Badeplattform. Auch das Rigg wurde modernisiert mit drei Salingspaaren.
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16.74 m
54' 11"
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Der Achterspiegel ist bei geschlossener Badeplattform ganz zu und glatt. Der Deckel lässt sich per drahtloser Fernbedienung öffnen und schliessen. Bei geöffneter Luke entsteht eine enorm grosse Badeplattform.
Auf dem Achterdeck lockt ein versenktes Sonnendeck, frei von Ventilatoren, Schienen, Winschen und Leinenstoppern. Sogar das Decksluk ist hier bündig eingelassen, auf gleichem Niveau wie das Teakdeck. Innovative Doradeventilatoren, bei denen kleine leichte Kugeln eingebaut sind, die bei überschwappender See automatisch aufsteigen und das Ventil schliessen und sich sobald das Wasser abgeflossen ist zur optimalen Belüftung wieder öffnen.
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16.75 m
54' 11"
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Die Wahl, zum der Ozeane der Welt mit einer kleinen Mannschaft zu kreuzen, sicher und bequem, ständig profitierend von überlegenen Segelneigenschaften. Dieses war Philosophie hinter dem ursprünglichen Konzept für den Wettbewerb 55CS geplant von Doug Peterson und von Georg Nissen entwickelt.
Sie ist ein Vergnügen zum Segel und zu einer Schönheit zu erblicken. Sie gleichmäßig zu Hause gleitet elegant durch ruhiges Wasser oder auf Durchgang durch schweres Wetter und grosse Meere. Ihr unermessliche Stärke gegeben lüftet ihre Geschwindigkeit, sogar in der Leuchte, wird als angenehme Überraschung kommen. Während der Wettbewerb 55CS vom geschützten Cockpit von einer zweiköpfigen Besatzung leicht behandelt werden kann, ist das yachte genug für acht Leute zum Segel im zutreffenden Komfort geräumig
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17.23 m
56' 6"
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Wettbewerb 57CS: reines Leben. Art. Segeln.
Mit seiner ebenen Plattform und niedrigen, integrierten Überbau ist das Aussehen des Wettbewerbs 57CS modern und elegant. Die charakteristischen Fenster der 62CS, die Tageslicht in den Innenraum überschwemmen lassen, sind auch im Entwurf des Seitenendes 57 eingeschlossen. Dieses ergibt eine sehr angenehme Atmosphäre unter Plattform, während das geräumige Cockpit eine Doppellenkposition und einen freien Durchgang zum Innenraum hat. eine vieler Zusatzeinrichtungen ist eine integrierte Swim-Plattform, und das intelligente Betriebskonzept erlaubt, dass der Behälter singlehandedly wenn notwendig gesegelt wird.
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17.49 m
57' 5"
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Die Auster 56 ist eine der erfolgreichsten Yachten in der Geschichte der Auster mit über 70 bis jetzt errichtet. World-class kreuzen yacht, die 56 war mit einem ergonomisch entworfenen Cockpit, das Resultat des Arbeitens mit ergonomischer Abteilung der Loughborough Universität das erste yachte, der Herstellung entspannend und der Unterhaltung eines zutreffenden Vergnügens, beim Beibehalten aller wesentlichen Qualitäten, die Sie von einem ernsten seetüchtigen yachten erwarten.
Leistung unter Energie und Segel ist die erste Kategorie, gezeigt durch die 56 ihre Kategorie in der atlantischen Sammlung für cruiserses leicht gewinnend
und auch gewinnende kreuzende Kategorie 1 an der Antigua-Segeln-Woche, Schlagen einige ernstere laufende Konkurrenten.
Der Standardplan bietet eine Wahl des stateroom eines Ensuite Inhabers achtern mit drei Gastkabinen oder zwei Gastkabinen und ein walk-in Maschinerieraum neben dem Motor an.
Der Brunnen, der über 10 Tausenden Ozeanmeilen, viele Phasen an Bord der Inhaber nachgewiesen wird, haben bestätigt, wird die Auster 56 leicht mit gerade zwei an Bord behandelt, während das yachte genug geräumig ist, damit sechs oder sogar acht Leute im Komfort kreuzen.
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17.50 m
57' 5"
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Das Najad 570 ist Extra etwas, ein neues Modell, in dem wir alle klassischen Najad Werte enthalten und ihnen einen Schritt weiter unternehmen können. Etwas (oder der Anhänger, zum nach zu suchen und lang.
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17.80 m
58' 5"
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Mit einer Bénéteau 57 gewinnt eine Reise ganz neue Dimensionen. Traumhafte Konturen, ein Rumpf nach einem Entwurf von Farr Yacht Design, unübertroffener Komfort, auserwählte Materialien und luxuriöse Oberflächen: dieses Flaggschiff von Bénéteau wird die anspruchsvollsten Eigner zufrieden stellen.
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17.99 m
59' 0"
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Die neue Auster 575 ist über Entwicklung und Erfahrung.
Entwicklung in den Entwurfsausdrücken bedeutet einen außergewöhnlich glatten Plattformsaal mit einem geräumigen Cockpit mit Doppelrädern. Es bedeutet auch, dass jeder Zoll Raum unter Plattform optimiert worden ist, um bequeme, praktische Anpassung zur Verfügung zu stellen.
Erfahrung bedeutet die Unterhaltung mit unseren Inhabern und das Profitieren von ihrer Erfahrung sowie unsere Selbst. Mit über 50 Auster 55s und über 70 Auster 56s in der Kommission, ist unsere Erfahrung der kreuzenden Yachten des Qualitätsblauen Wassers in dieser Größenstrecke vermutlich unübertroffen.
Reine Rumpflinien von Rob Humphreys stellen sicher, dass dieses yachte ein schneller Durchgangshersteller mit dem Ergebnis des mühelosen blauen Wasserkreuzens und der erheiternden Leistung ist, während die vier Sitzanordnung und geräumigen Saal- und Speiseräume den Familien und denen appellieren, die zum Segel mit Mannschaft wünschen.
Wir sind überzeugt, dass die neue Auster 575, mit ihrer Doppel-rad Konfiguration, bald den Standard einstellt, durch den kreuzende Yachten in dieser Größenstrecke beurteilt werden.
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18.89 m
62' 0"
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Es gibt weltweit nur wenig Werften, die einen so guten Ruf haben wie Hallberg-Rassy. Die Zusammenarbeit mit dem argentinischen Top-Designer Germán Frers ist schnell erfolgreich geworden, seit 1989 wurden mehr als 2 300 HR-Yachten nach seinem Riss verkauft. Bei Hallberg-Rassy sind wir stolz über die vertrauensvolle Zusammenarbeit, sind uns aber bewusst, dass sie auch verpflichtet, Yachten von absoluter Weltklasse zu bauen. Die HR 62 ist eine Yacht für Kenner. Es bleibt nur wenigen Segler vergönnt, Eigner einer Hallberg-Rassy 62 zu sein.
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19.36 m
63' 6"
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Die neue Auster 625 ist entworfen, um etwas bedeutende Verbesserungen zum bereits erfolgreichen Stammbaum der Auster 61 und 62 zu holen. Ein neuer Rumpfentwurf durch Rob Humphreys, mit erhöhter Leistung und der Behandlung, Wahlen für eine sportlichere Anlage, einige Innenplanwahlen und erhöhter Raum in der Vorlagenkabine, indem er die volleren Achternabschnitte verwendet, sind gerade einige der Verbesserungen, die wir mit diesem neuen Entwurf starten.
Entwarf, der Ausgangspunkt in der Austerenstrecke mit der Wahl der engagierten Anpassung für Berufsmannschaft zu sein, die Auster 625 kennzeichnet auch zwei Vorwärtskabinen, jede mit seinen eigenen Köpfen und Dusche, eine geräumige Inhabersuite und eine vierte Kabine, die als Werkstatt, Gastkabine oder Kabine der Kinder mit Zugang von der Vorlagenkabine zusammengebaut werden können.
Es gibt eine Wahl eines gleitenden Niedergangzugangs von der Vorlagenkabine zur Achternplattform, oder Inhaber können es vorziehen, das Achtern zu halten
Plattform geräumt, 2m durch 2.2m Freizeitbereich gebend. Das Reinigungsmittel, modernere das Bollwerkprofil, mit seinen integralen Relingstützen und Anlegen-Klampen, stellt die geräumigen, uncluttered seitlichen Plattformen her, während der Polierer, ebene Linien ihres foredeck mehr Plattformraum als die Auster 62 produziert. Es gibt auch die Wahl von drei großen vertikalen portlights im Rumpf, zu tragen und Steuerbord, die Ansichten heraus vom Saal weiter zu erhöhen, der dieser neuen Auster reale superyacht Qualität gibt.
Mit einer Gesamtlänge von gerade unter 19.4m (63.5ft) einschließlich Bugkorb, stützt die Auster 625 Wahlen der furling Kutteranlage, des doppelten Headsail und des InMast. Ein Versetzungslängenverhältnis von 182 und ein Segelbereichsversetzungsverhältnis von 22.3 liefern funkelnde Leistung für die bequeme Durchgangsherstellung. Die auffallende neue Auster 625 wird garantiert, um Köpfe zu drehen, wohin sie geht.
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20.60 m
67' 7"
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Mit den 655 war Leistung ein hergestelltes Kriterium von Anfang an. Entwerfer, Rob Humphreys, verursacht ein Satz des Rumpfs zeichnet mit einer verhältnismäßig feinen Eintragung vorwärts und einem sauberen Achtern Durchlauf. Einen niedrigen Schwerpunkt Kiel, ein modernes hohes Aspektsteuer hinzufügen und leistungsfähiger Segelplan und das Resultat ist ein schnelles yachtes, das ein Vergnügen zum Segel ist.
Die Doppelhelmkonfiguration setzt den Steuermann genau in den rechten Platz ein und bedeutet, dass das geräumige Vorwärtscockpit sicher und geräumt ist. Zu erhalten ist auch viel einfacher, auf und weg von der Arbeitsplattform, da es praktisch flachen Plattformzugang vom Heck in das Cockpit gibt.
Der Saal bildet besten Gebrauch vom Lichtstrahl ' 5 " der Yacht 18 (5.62m) und, mit der uen-förmig Galeere zum Hafen, verursacht eine geräumige und zeitgenössische lebende Großraumumwelt, mit viel der Gegenoberflächen und des Stauungraumes.
Die 655 hat die Suite eines geräumigen Inhabers achtern, mit seinem eigenen privaten Zugang zur Plattform und drei Gastkabinen.
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22.78 m
74' 9"
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Die Auster 72 wurde von Anfang an begriffen, um zu mischen leben-an Bord und seamanlike Qualitäten einer typischen Auster innerhalb eines Entwurfs, in dem Hochleistungs- von der gleichen oder grösseren Priorität war. Moderne zusammengesetzte Technik hat einen Rumpf und eine Plattform produziert, die Leuchte und steifes sind, ohne die Stärke, die Haltbarkeit und die Mühelosigkeit der Behandlung für, welche Austern zu kompromittieren weithin bekannt sind.
Die Auster 72 hat ein unserer glattesten Plattform und Cockpit entwirft überhaupt, mit ihr rollte seitliche Plattformen des Randes, Querbalken-Treppenhausschacht und einen Wirt von `superyacht' Arteigenschaften.
Die meisten Inhaber in dieser Größenstrecke schätzen die Vorteile des Trennens der Mannschaft und der Galeere von der Anpassung des Inhabers und Gast, eine nachgewiesene Konfiguration, die Arbeiten wirklich gut, mit wenigen Kompromissen. Der Saal der Auster 72 ist geräumig und nzt das große Cockpit ergä.
Der Standardplan bildet besten Gebrauch vom Raum, aber wir freuen uns, einen kundenspezifischen Plan zu bestem zusammenzubauen Gleiches die einzelnen Notwendigkeiten und die Prioritäten eines Inhabers.
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24.99 m
82' 0"
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Die Auster 82 ist ein feines Beispiel von, was erzielt werden kann, indem man die Marinekunst des architekten und die Erfahrung des Erbauers kombiniert, ein yachtes, das wirklich vorteilhaft mit vielen größeren Behältern vergleicht.
Von irgendeinem Winkel die Blicke der Auster 82 weiter entwickelt und stilvoll. Ein außergewöhnliches yachtes Segeln, das tut die 240-Meilen-Tage auf Durchgang, wird sie schön balanciert und Leuchte auf dem Helm mit gleichmäßig eindrucksvoller Leuchte bringt Leistung zur Sprache.
Das aufgeteilte Cockpit 82's wirklich hat ein grosses yachtes Gefühl mit Doppelrädern und einem geräumigen, geschützten Gastcockpit mit großen gepaßten Tischen für irgendein ernstes speisendes `Alfresko'.
Der obere Saal bietet ein direktes Blickfeld an, das Außenbord ist und stellt einen panoramischen Vista und einen Direktzugriff zum Cockpit zur Verfügung. Der unterere Saal enthält gewöhnlich Sitzplätze und ein Filmsystem.
Die Auster 82 bietet volle stehende Durchfahrtshöhe unter dem Cockpitboden an, wenn ein Mittelliniendurchgang achtern zu das stateroom des Inhabers und zwei Gastkabinen führt. Dieses geben Inhaber und ihre Gäste Privatleben von der Galeere- und ensuitemannschaftsanpassung, die vom Saal Vorwärts sind.
Die Auster 82 bietet eine Kombination des Komforts und der Leistung, mit einem Überfluss an den praktischen seetüchtigen Eigenschaften an, die der Stempel der gesamten Austerenstrecke sind und jetzt in einer Supershoal Centreboardvariante mit einem Brett herauf Entwurf von gerade 2.14m (7ft) vorhanden sind.
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26.82 m
88' 0"
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Nach 15 Jahren Forschung und Entwicklung und 10 Maßeinheiten, die in der Kutter- oder Ketchversion errichtet wurden, wurde dieses Modell ein Topwert, völlig entworfen und errichtet in der CIM-WerftAula, ist es der außergewöhnlichen Zuverlässigkeit ein yachtes, verwirklicht entlang den rigorosesten Standards. Ideal für die kurze Reise, die herum sowie für das WeltNavigationsprogramm kreuzt.
Erstes Maxi yachtes, zum von der Rochefort Aula zu gehen, die Maxi 88' trugen jahrelang bei, um ein Qualitätsrenommee zu den Maxi Yachten zu geben, die durch die CIM-Werft errichtet wurden.
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30.80 m
101' 1"
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Die Auster 100 ist entworfen, um ausgezeichnete Leistung mit Komfort und geräumige Anpassung über und unter Plattformen zu kombinieren. Der Rumpfentwurf ist gewöhnlich Dubois mit einem ziemlich aufrechten Stamm und einer langen Wasserlinie für optimale Segelnleistung.
Das Cockpit wird in einen geräumigen Bereich für Gäste unterteilt, die Alfresko, zu segeln oder zu speisen genießen können. Doppelräder bilden für sehr einfache Plattform zum Cockpitzugang und stellen eine ideale Helmposition unter Segel zur Verfügung oder beim Kommen längsseits unter Energie. Die meisten Segelnkontrollen werden um die Lenkkonsolen für Mühelosigkeit der Behandlung gesammelt.
Spars sind in der Carbonfaser mit einem herkömmlichen völlig battened Standard der Hauptleitung so mit InBaum dem Furling vorhanden wie eine Wahl.
Der Dubois Segelplan kann als Sloop mit einem nichtüberlappenden furling Headsail mit einem zweiten Kopfaufenthalt und einem überschneidenreacher auch zusammengebaut werden, die vorhanden sind. Alle Winden sind entweder hydraulisch oder mit Betonung auf Mühelosigkeit der Behandlung mit einer kleinen Mannschaft elektrisch.
Das befestigensystem enthält eine hydraulisch betriebene Bockvorrichtung, dem Anker ermöglichend, innerhalb des foredeck ordentlich verstaut zu werden, wenn nicht verwendet.
Es wird beabsichtigt, dass das yachte eine Castoldi Art Diesel-RIB als Tender tragen und dieses in einem halb-vertieften Brunnen verstaut wird, der in das foredeck geformt wird. Der Querbalken enthält eine hydraulisch betriebene badenPlattform und ein passerelle.
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