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... Merkmale Das Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) dient hauptsächlich dazu, die Anwesenheit von Wachoffizieren und deren Wachsamkeit zu überwachen, um unsichere Segelbedingungen frühzeitig zu erkennen. Duale ...
... Ein-Mann-Brückenbetriebs. Das Acon Bridge Navigationsüberwachungssystem (BNWAS) hilft, Unfälle auf See zu vermeiden. Es überwacht die Brückenaktivität und erkennt Bedienunfähigkeit während des Ein-Mann-Brückenbetriebs. ...
... Das zertifizierte Bridge Alert Management System mit integriertem BNWAS - BAM le guardian 3000 ist in der Lage, neben der binären Alarmverarbeitung auch die neuesten Alarmtelegrammstandards als "advanced alert related ...
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... Normalerweise ist es kostengünstiger, einen alten Totmannalarm durch einen neuen BNWAS zu ersetzen, als zu versuchen, das alte System zu aktualisieren. Fristen für die Installation von BNWAS 1. Juli ...
Das VL-BNWAS wurde entwickelt um die Aufmerksamkeit des wachhabenden Offiziers (OOW) zu überwachen und Unfälle zu vermeiden. Wenn der OOW das BNWAS nicht vor Ablauf der Ruhezeit (Td) zurücksetzt, generiert ...
... Das Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) dient hauptsächlich dazu, die Anwesenheit von Wachoffizieren und deren Wachsamkeit zu überwachen, um unsichere Segelbedingungen frühzeitig zu erkennen. Duale LED-Hintergrundbeleuchtung Der ...
... Alarm System (BNWAS)" Überwacht die Anwesenheit des Wachoffiziers zur Vermeidung von Seeunfällen Überträgt den Alarm an den Reserveoffizier in der Unterkunft, wenn der Wachoffizier nicht auf den aktiven Alarm ...
... 2011 (Passagierschiffe und andere Schiffe ab 150gt) haben BNWAS installiert. Auch bestehende Schiffe, die vor dem 1. Juli 2011 gebaut wurden, in Bezug auf Schiffstyp und -größe, muss auch BNWAS gemäß ...
... anderen Offiziere und die anderen Besatzungsmitglieder von der BNWAS alarmiert. Der Mega-Guard BNWAS beinhaltet auch einen Offizier zur Dienstauswahl und eine Offiziersfunktion. Die BNWAS ...
... Das Navitron NT990 BNWAS entspricht in vollem Umfang der IMO-Resolution MSC.128(75), der IEC 62616 (2010) und dem MED-Radzeichen und verfügt über weitere Typenzulassungen der Klassifikationsgesellschaften RMRS, CCS, KR, ...
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