„ Dieses 16m Versuchsboot wird durch Camarc Ltd entworfen und schnellen und leistungsfähigen Betrieb mit den Übergangsgeschwindigkeiten zur Verfügung stellt, kombiniert mit dem ausgezeichneten meeres-Halten. Der Entwurf ist vielen anderes schnelles Versuchsboot ähnlich, das durch Camarc entworfen ist, funktionierte durch andere Betreiber in Großbritannien, in Nordamerika, in Europa und im Fernen Osten. Der Rumpfentwurf ist ein moderner doppelter Rippenstückrumpf, entwickelt in Verbindung mit BRITISCHEN schleppenden Behälteranlagen seit 1983. Der doppelte Rippenstückrumpf kombiniert einige Vorteile; feinerer Eintritt in den Vorwärtsabschnitten, leistungsfähigen in den Sprayschienen, zum der Plattform und zu den feuchten Bewegungen im schweren See trocken zu halten, eine meeres--nett Form im vorwärts zuschlagenden Bereich, mit einer Rippenstückform am hinteren Ende, um Stabilität in folgenden Meeren zu geben. Die doppelte Rippenstückform weist auch wirtschaftliche Operation mit kreuzender Geschwindigkeit auf. Der doppelte Rippenstückrumpf hat ausgezeichnete Manövrierbarkeit, wie ist durch die Schiffe im Einsatz, an langsamem für Hafenoperation und mit Betriebsgeschwindigkeiten für das verschalen Versuchsoperationen nachgewiesen worden.
Die GRP-Struktur ist zu den Zeichnungen entworfen und errichtet, die durch Lloyds-Register des Verschiffens in Übereinstimmung mit den genehmigt werden (LRS) Regeln des spezieller Service-Handwerks (SSC). Der Rumpf, die Plattform und der Überbau werden in den permernant Produktionsformwerkzeugen geformt, die das Schiff entworfen ist, um eine minimale Nutzungsdauer von 12 Jahren zu haben, die hervorstehende Funktionierenstunden zulassen, sind 2.500 – 3.000 Stunden \ /year.
Das geräumige Ruderhaus bietet, die Flexibilität an, eine Strecke der möglichen Kundenanforderungen unterzubringen aber bringt Mannschaft gewöhnlich 2 plus 7 Piloten auf hohen Spezifikationssuspendierungssitzplätzen unter, um Komfort im Hohen See states. \ /html zu maximieren“
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