Segelyacht für Kreuzfahrten BOUGAINVILLAEA 64

mit DecksalonBugspriet

Die Bougainvillaea 64 Dawnbreaker wurde als Ersatz für eine etwas kleinere Ketsch desselben Namens gebaut. Der Eigner entschied sich für denselben Konstrukteur und Erbauer, spezifizierte aber einen Kutter, und das Schiff wurde nach noch luxuriöseren Standards gebaut als die Dawnbreaker III. Die Dawnbreaker III ist ein wesentlich größeres Schiff, das etwas länger, breiter und schwerer ist und sich durch eine höhere Stabilität auszeichnet. Das allgemeine Aussehen der vorherigen Yacht wurde beibehalten, vor allem das Pilothaus, das als eines der stilvollsten gilt, das Kanter je gebaut hat. Dank des Kutterriggs ist das Schiff in der Lage, schneller nach Luv zu segeln; in der Tat ist die Yacht in allen Punkten des Segelns mit Ausnahme des Vorwindkurses deutlich schneller. Die neueste Version des Bulbkiels mit geringem Tiefgang wurde in das neue Design eingepasst, wodurch trotz des sehr moderaten Tiefgangs von 7' 4" eine verbesserte Luvleistung erzielt werden kann. Die Seetests haben gezeigt, dass die Yacht auf Wunsch des Kunden "verdammt steif" ist. Das Kutterrigg ist für das Einhandsegeln ausgelegt und mit allen Segeln - einschließlich eines kleinen, stark gebauten Sturmstagsegels - auf Profurl-Rollreff-Stagen gesetzt. Das Großsegel, ein konventionelles Bramsegel, fällt beim Herablassen in eine an den Seiten des Baums angeschweißte Halterung und wird von fest montierten Lazyjacks gehalten. Am Heck befindet sich eine elektrische Winde, mit der das Großsegel schnell und einfach gehisst und gerefft werden kann. Es gibt drei Focks: Am vordersten Stag befindet sich ein großer, durchgeschnittener Reacher aus Polyester/Twaron-Laminat, der bei leichtem bis mäßigem Wind nach Luv getragen werden kann und bei schwereren Bedingungen als Vorwindsegel dient.