Express-Cruiser / Katamaran Pacific Northwest

InnenborderDiesel

Dieses konservativ angeredete Energienkatamaran war entworfen, um den Anforderungen der Tagesbootfahrt im pazifischen Nordwesten zu genügen und seine Leistung widerlegt zweifellos seine Blicke. Doppelstrenge Dieselbeine 260hp bieten eine Sprintgeschwindigkeit in Zustand des hellen Schiffs von 40 Knoten und in einer einfachen Kreuzfahrt von 35 Knoten an. Sogar mit 500 Litern Kraftstoff, 100 Litern Wasser, Tauchenzahnrad und fünf Passagieren an Bord, erzielt das Boot noch 37 Knoten. Wichtig ist das Boot auch, Kreuzfahrtgeschwindigkeiten mit 30 Knoten mit einer hervorragend glatten Fahrt in Zuständen des rauen Wassers beizubehalten, die ähnliche Länge monohulls zu unbequemem, zusammenzustoßen haben würden und zu zerstoßen wenn nicht unsicherer Umfang. In der Tagesbootskonfiguration bietet der Entwurf eine geräumige doppelte Kabine und ein gleichmäßig großes Dusche- und Kopffach mit den Gästen an, die unten auf dem umwandelbaren Anlegeplatz/dem dinette im überraschend roomy Saal bunking sind. Die Katamarankonfiguration bietet einige verschiedene Planwahlen, einschließlich eine zweite doppelte oder Doppelanteilkabine an und stellt das Boot praktischer für das ausgedehntes Kreuzen her. Für die mit kleiner einer Notwendigkeit, an der großen Geschwindigkeit zu kreuzen und mit einem wenigen Etat, können die Rümpfe auf diesem Entwurf zu den Versetzungsformen der leistungsfähigeren, langsameren Geschwindigkeit auch rekonfiguriert werden. Diese Rümpfe bringen Kreuzfahrtgeschwindigkeiten mit 20 Knoten für erheblich weniger Pferdestärken mit einer entsprechend niedrigeren Ausgabe auf Maschinen und Kraftstoff zurück. Der Behälter wurde durch Calibre Boatbuilders NZ Ltd. errichtet.