Katamaran HALO

für Kreuzfahrten

Dieses 14m Katamaran ist zu einem Kiwipaar in Auftrag gegeben worden, das von ihren 10m verbessern. Außergewöhnliche Segelnleistung liegt an den leichten Strukturen, großen am Segelbereich, drehenden am Carbonfaserflügelmast und hydrodynamicaly optimierten an den Rumpfform- und -dolchbrettern erzieltes. Der Segelplan kennzeichnet eine Bruchanlage 7/8ths ohne Spreizer oder laufende Backstays und einen Mastkorb asymetrischen Spinnaker, der von einem Bogen sprit geflogen wird, das zum vorderen Schalenquerträger angebracht wird. Doppelhelmstationen liefern ausgezeichnete Sicht der Anlage und des Kurses des Behälters. Eine Primärhandkurbel wird nach rechts in der Helmposition für das Hauptleitungs- und Kranbalkenbedecken aufgestellt. Engagierte Reisendhandkurbeln befinden sich an jedem Ende der einen Bogen bigeldeten Schiene. Aller Mast zeichnet wie Halyards, reefing Linien und übersteigend werden Aufzüge etc. achtern zu eine zentrale Handkurbel auf dem Achternlichtstrahl geführt. Der große wingdeck Abstand ist gründete auf der Offshorebetriebsstrecke des Behälters definiert worden. Es gibt auch Bestimmung für Kraftstoff- und Wasserbehälter der großen Kapazität für die ausgedehnte Durchgangsherstellung. Hohe Cockpit Coamings stellen für eine sichere Umwelt zur Verfügung. Alles Systemsgewicht ist so nah zu mittschiffs konzentriert worden, wie möglich, für eine Sekindly Bewegung zu bilden. Fahrende Einfachheit und Leistungsfähigkeit wird unter Verwendung der inneren Dieselmotoren und herkömmlichen des Wellen-Antriebs erzielt, die zu faltenden Propellern des großen Durchmessers verbunden wird. Die Maschinenräume sind innerlich von den Achternkabinen zugänglich, die einfache Instandhaltung zu erleichtern.